Q50 2.0T 舒适版 VS Q50 2.0T 豪华版
2.0T舒适版作为整个车系的入门级车型，虽然要等到下半年才会上市，但通过参数的对比，我们发现它仍然是值得您等待的，也是整个车系当中最值得购买的车型之一。
| 产品名称 | 2014款 英菲尼迪Q50 2.0T 舒适版 | 2014款 英菲尼迪Q50 2.0T 豪华版 |
| 厂商报价 | 32.58万 | 36.98万 |
| 排量(L) | 2.0L | 2.0L |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 155 | 155 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 | 350 |
| 变速箱简称 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 前轮胎规格 | 225/55R17 | 225/55R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55R17 | 225/55R17 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 天窗 | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 定速巡航系统 | ● | ● |
| 前雷达 | ● | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 皮质座椅 | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | ● |
| 氙气大灯 | ● | - |
| LED大灯 | - | ● |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 感应大灯 | - | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | - | ● |
首先值得肯定的是，即便是入门级的舒适型，在主被动安全上并没有缩水，另外通过对比不难发现，舒适型的配置并不算低，缺少的更多是舒适性配置，面对两者4.4万元的差价，相信大家都会毫不犹豫的购买舒适型。
Q50 2.0T 豪华版 VS Q50 2.0T 豪华运动版
| 产品名称 | 2014款 英菲尼迪Q50 2.0T 豪华版 | 2014款 英菲尼迪Q50 2.0T 豪华运动版 |
| 厂商报价 | 36.98万 | 39.78万 |
| 前轮胎规格 | 225/55R17 | 245/40R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55R17 | 245/40R19 |
| 运动版套装 | - | ● |
| 运动座椅 | - | ● |
| 转向助力类型 | 电子液压助力 | 电子电传助力 |
两者之间在配置上没有过多区别，因为多了运动二字，豪华运动版使用了更大尺寸的轮毂，运动化外观套件以及运动座椅，当然，2.8万元的差价主要还是体现在Q50主打的DAS线控主动转向上，2.0T车型只有顶配才拥有，而在3.7L车型上则为标配，对于想要体验先进技术的消费者，不妨考虑一下3.7L的低配车型，3.7L舒适版要比这台豪华运动版低了近1万元。对于2.0T车型：
舒适版评分：★★★★★ 豪华版★★★★ 豪华运动版★★★
