家用代步之荣威350
售价：预计售价为9-12万元
如果荣威350的售价真的定位于9-12万的话，那么编辑我认为其竞争能力会大打折扣，虽然它有着所谓的全球第一个将3G技术应用于汽车的设计理念，但是毕竟对于家庭用车来说，代步才是最为重要的东西，而不管你3G技术多么先进，或者3G有多大用途，至少价格、实用性上面3G带来的可能更多的是负面影响。
荣威350
个人感觉荣威350的外形还是挺可人儿的，虽然还是有某些其它国家轿车的设计风格痕迹存在，但是至少已经很淡了。而1.5升发动机的配置也正好迎合了老百姓的低排量、少缴税的心理，虽然目前其动力性能还是个谜团，但是至少大部分人都会很关注这款跨入3G时代的家用轿车吧。
不过让编辑我比较困惑的问题是，如果我没记错的话，上汽暂时没有哪款（包括合资品牌）车使用的是1.5升发动机，那么这款发动机的来历是哪里？还有就是350的哥哥车型550使用的自动变速箱为5速，而350却选用了4速……种种问题让编辑我想到了被上汽收购前的南京菲亚特的发动机、变速箱……
家用代步之奔腾B30
售价：预计售价为10万元以内
奔腾在借助马自达6平台推出的B70和B50相继取得成功后，将在今年的北京车展上推出其下一款车型B30，依然将借助合资品牌的成熟车型平台，避免了在底盘、动力系统方面的漫长调校，以便尽快的完善自己的自主品牌车型布局。
奔腾B30
B30是一汽奔腾作为攻击经济紧凑型轿车市场的产品，在奔腾汽车使用其合资品牌马自达的轿车平台所开发出了B50以及B70后，现在奔腾又将其“魔爪”伸向了大众品牌的制造平台——PQ32平台。而其开发的“源车型”就是我们国内世人皆知的捷达。
目前看来，一汽奔腾对于B30的市场定位应该是定位在了紧凑车型中的低端市场，毕竟相对高端的市场有B50来把守。预计奔腾B30的最直接对手可能会定位在例如比亚迪F3的市场，毕竟B30最大的优势就是与捷达雷同的售后费用。如果按照以前奔腾的定价习惯来看，这款被经济紧凑型的轿车的上市价格范围，应该会定在5-8万元的区间，而这个区间相对于换了一个壳子的捷达来说还是比较值的。
编辑点评：
不管怎么说，作为代步工具来说，不管是奔腾B30还是荣威350其定位都是相对低端的紧凑型或者小型车市场，而这个市场定位最基本的就是省油、省钱，但是编辑我比较担心的是，荣威350的汽车3G时代虽然是个不错的噱头，但是毕竟作为老百姓来说还是实在最重要，那么让我疑问的发动机以及变速箱这两个重要的大件……比较担心。
