28T精英型、28T豪华型
随着产品等级的提高,两者之间的差价也递增到了四万元之多,而这四万元的价格换来的主要是在舒适性上的提升,请看下面的参数配置表:
产品名称 | 2014款 凯迪拉克ATS 28T 精英型 | 2014款 凯迪拉克ATS 28T 豪华型 |
厂商报价 | 32.8万 | 36.8万 |
后排侧气囊 | - | ● |
方向盘换挡 | - | ● |
方向盘加热 | - | ● |
前雷达 | - | ● |
电动座椅记忆 | - | ● |
GPS导航系统 | ○ | ● |
氙气大灯 | - | ● |
转向辅助灯 | - | ● |
大灯清洗装置 | - | ● |
后视镜记忆 | - | ● |
感应雨刷 | - | ● |
车道偏离预警 | - | ● |
从表格中可以看出,豪华型的确增加了不少配置,但除了后排侧气囊、氙气大灯、车道偏离预警这三个配置之外,其余基本上都与舒适性离不开关系,个人认为如果您对导航、氙气头灯、方向盘加热、方向盘换挡这些配置并不是有偏好的话,购买低一级的精英型就已经足够了,毕竟在机械结构上,两者并无任何差别。
28T豪华型、28T领先型
俗话说的好,先有量变才有质变,如果说前三款配置是处在同一水平面上略有浮动的话,那么领先型所具有的配置则的确比前三个车型高出了一个等级:
产品名称 | 2014款 凯迪拉克ATS 28T 豪华型 | 2014款 凯迪拉克ATS 28T 领先型 |
厂商报价 | 36.8万 | 43.8万 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/45R17 | 225/40R18 |
后轮胎规格 | 225/45R17 | 225/35R18 |
自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
可变悬挂 | - | ● |
主动安全系统 | - | ● |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | ● |
自适应巡航控制 | - | ● |
HUD抬头数字显示 | - | ● |
虽然整整比豪华型贵出了7万元,但是作为全系目前的顶配车型,不拿出点真东西怎么行。如果说电子驻车和HUD抬头显示这种小玩意儿我们可以忽略不计的话,那么18寸的锻造轮毂、MRC电磁可变悬挂、主动制动系统、后桥限滑差速器、自适应巡航则是真正的将ATS推向了易于操控和极致性能的巅峰。
下面来解释一下MRC电磁悬挂和限滑差速器的实际意义,ATS采用的第三代MRC主动式电磁感应悬挂,能以每秒1000次的反应速度,连续改变电磁液体排列形状,进而调节减震器的“软硬”。
而限滑差速器对于ATS这种前置后驱的车型来讲则意义更大,在车辆过弯时,限滑差速器能够限制车辆的动力输出到打滑的车轮上,转而将动力分配到另一侧车轮,这样不仅能够帮助您更快的通过弯道,另外在安全性上也同时得到了提升。所以,虽然领先型比豪华型贵出了7万元,不过以上介绍的这些配置绝对是值得的。