1ATS标准配置丰富

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　　凯迪拉克ATS算是近期热度相当高的一款车型了，在刚刚过去的广州国际车展上，虽然众多厂商、新车型云集，但依然没能掩盖其光芒，此次正式上市后30.8-43.8万元的售价引起了大家广泛的关注与讨论，究竟哪一款更值得购买，我们就在第一时间为您作出分析。

　　对于凯迪拉克ATS的外形和动力感受之前我的两位同事已经写过实拍和试驾文章，所以这两方面并不是文章的重点，我们将把精力更多的放在配置的对比上，大家可以直接点击下方的图片进入相应的文章页：

　　此次上市的ATS共分为四款车型，具体车型请见下表：

2想运动 价更高

　　 28T精英型、28T豪华型

　　随着产品等级的提高，两者之间的差价也递增到了四万元之多，而这四万元的价格换来的主要是在舒适性上的提升，请看下面的参数配置表：

　　从表格中可以看出，豪华型的确增加了不少配置，但除了后排侧气囊、氙气大灯、车道偏离预警这三个配置之外，其余基本上都与舒适性离不开关系，个人认为如果您对导航、氙气头灯、方向盘加热、方向盘换挡这些配置并不是有偏好的话，购买低一级的精英型就已经足够了，毕竟在机械结构上，两者并无任何差别。

　　28T豪华型、28T领先型

　　俗话说的好，先有量变才有质变，如果说前三款配置是处在同一水平面上略有浮动的话，那么领先型所具有的配置则的确比前三个车型高出了一个等级：

　　虽然整整比豪华型贵出了7万元，但是作为全系目前的顶配车型，不拿出点真东西怎么行。如果说电子驻车和HUD抬头显示这种小玩意儿我们可以忽略不计的话，那么18寸的锻造轮毂、MRC电磁可变悬挂、主动制动系统、后桥限滑差速器、自适应巡航则是真正的将ATS推向了易于操控和极致性能的巅峰。

　　下面来解释一下MRC电磁悬挂和限滑差速器的实际意义，ATS采用的第三代MRC主动式电磁感应悬挂，能以每秒1000次的反应速度，连续改变电磁液体排列形状，进而调节减震器的“软硬”。

　　而限滑差速器对于ATS这种前置后驱的车型来讲则意义更大，在车辆过弯时，限滑差速器能够限制车辆的动力输出到打滑的车轮上，转而将动力分配到另一侧车轮，这样不仅能够帮助您更快的通过弯道，另外在安全性上也同时得到了提升。所以，虽然领先型比豪华型贵出了7万元，不过以上介绍的这些配置绝对是值得的。

3各车型购买指数

28T 舒适型

指导价：30.8万元

购买指数：★★★★

购买理由：作为全系底配车型却能获得四颗星的购买指数，这主要是因为其主被动安全配置相当完善，全系标配的brembo刹车、无钥匙启动系统、带有电动调节的主副驾皮质座椅、自动空调、后视镜自动防眩目、后视镜加热、后视镜电动折叠等配置可真是一点都不低，另外凯迪拉克非常厚道的在推出的四款车型上使用相同的发动机及变速箱，并没有在功率上缩水，203千瓦的最大功率，353牛·米的最大扭矩已经几乎超越所有同级竞争对手，这点十分厚道，所以即便为入门级，却获得了相当高的分数。

28T 精英型

指导价：32.8万元

购买指数：★★

购买理由：在价钱上比舒适型贵了两万元，但是在配置上，只能找到倒车影像和扬声器方面的区别，这样的差价是我个人不能接受的，您呢？

28T 豪华型

指导价：36.8万元

购买指数：★★★

购买理由：虽然相比上一个等级的精英型贵出了四万元，但豪华型的确增加了不少配置，但除了后排侧气囊、氙气大灯、车道偏离预警这三个配置之外，其余像导航、无钥匙进入、方向盘加热基本上都与舒适性离不开关系，所以如果您看中这些配置，又并不需要顶配车型为提升驾驶乐趣在悬挂、差速器方面做出的改变，那么豪华型将非常适合您。

28T 领先型

指导价：43.8万元

购买指数：★★★★

购买理由：虽然售价已经跨越了40万，与上一个等级相差7万元，除了电子驻车、HUD抬头显示、18寸锻造轮毂这些高端配置之外，MRC电磁可变悬挂、主动制动系统、后桥限滑差速器、自适应巡航系统等配置绝对是花7万元也自己升级不来的，可谓贵有贵的道理，这句话在领先型上展现的绝对是淋漓尽致。

两款推荐车型参数配置表：