乘坐空间——很大很宽敞

　　新赛欧的尺寸比乐风还要小一些，因此在最初我们并不对它抱有很大的期望，但是乘坐进去之后，我彻底改变了这个想法，下面我们就通过数据来证明这一点，测量乘坐空间的XGO女编辑身高为1.64米。

　　从途中我们便可以看出来，在保证正常乘坐的情况下，前排的头部可预留两拳左右的空间；后排的头部空间受车顶曲线影响，只有半拳的空间，而腿部空间就非常宽敞了，预留出两拳以上的空间。下面为后排两人乘坐腿部空间图片。

腿部空间非常充裕

　　行李厢也做得比较宽敞，开口设计比较大，虽然新赛欧是短尾厢设计，但是可以发现它在空间的利用上下了不少功夫，但是新赛欧并没有配备后排座椅按比例放倒功能，我们看到的空间就为最大空间了。另外要说的是，新赛欧的备胎用的是全尺寸，在这点上厂家并没有含糊。

动力——很值得期待

　　此次拍摄的为新赛欧的1.4L车型，使用了通用旗下的S-TEC III直列四缸1.4L发动机，双顶置凸轮轴(DOHC)16气门结构，VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口和终身免维护正时链条驱动等技术，最大功率达到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm，已经接近主流1.6L发动机的动力水平，相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显。新赛欧除了搭载传统5速手动变速箱之外，还将会推出AMT半自动变速箱车型。

　　此外，新赛欧还有另一款1.2L发动机可供选择，这台发动机与雪佛兰乐驰采用的1.2L发动机为同款，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm，用于日常代步已经完全够用，而且它更低的价格也更适合注重性价比的用户。

点评：

　　通过我们对轮胎品牌，内部用料等各个方面的介绍，我们可以更加肯定新赛欧为一款主打低端家用的小型车，定位比同门师兄弟乐风稍低，预计定价也会比乐风更加便宜，唯一让人担心的就是其是否会对乐风的销售产生冲击，发生“同门相残”的惨剧。

　　新乐风经过市场优惠后，售价在6-9万左右，因此我们预计新赛欧的售价将会在5-8万元左右，对新乐风感兴趣却愁钱不够的朋友可以考虑一下新赛欧。它将于元旦过后上市，请继续关注汽车点评网的报道！（文/汽车点评网 张丹）