在外观方面除了运动包围与尾灯的变化外，还有一点不同就是前翼子板上增加了“R-Line”字样的标识。虽然没什么实际用途，但却有着不同的意义，既能彰显自己的身份，又可以从形式上区别于普通版车型。

　　不光是翼子板上有“R-Line”的标识，打开车门后会在迎宾踏板上也发现同样的铝制标识字样。

　　CC R-Line的内饰整体风格基本较之普通版没有什么变化，依旧是保持着浓郁的运动气息，同时又能感受到一些高档品质的存在。在配置对比时，本来看到方向盘上回印有“R-Line”的字样，可在这辆实拍的车型中并没有见到。

　　中控台的空调出风口下方有所变化，有原来的铝制拉丝材质变成了实木贴片，同时也将按出式的电话取消变成了一个石英钟。此项改变将车内的科技感与年轻气息有所下降，而实木与石英钟的搭配颇显档次，并且大气、稳重的感觉有所提升。

　　在空间上，我们没有看到什么改变，双色座椅的包裹性依旧很好，同时还增加了前排座椅通风功能，这项功能非常实用。

　　CC R-Line在动力上没有任何的变化，依旧是那台拥有300马力的V6发动机，最大扭矩可以达到350牛米。尽管没有任何升级，但还是添加了一个运动式触摸系统“sportier touch”，这也使这款新车的运动性能进一步提升。

2009款 3.6FSI 顶配版

　　车内挡把的设计有所改，个人觉得新的样式的握感会更加好一些，同时感觉上也更运动一些。同时6速双离合变速器以及4Motion全时四驱系统，还有可调悬挂也都同时为这款车的运动神经添砖加瓦。

编辑点评：

　　虽然整套的“R-Line”套件能在空气动力学上为CC增加些许的运动。但实际上更多的还是在视觉效果上的提升。不得不佩服“R-Line”套件，可以将一款平时看上去线条近乎完美的车，视觉效果再次提升，让人眼前一亮。而R-Line套件并不只是CC独有，大众旗下多种车型都已经开始配备。如果价格不高的话，相信不久后，很多大众车主都愿意将自己的爱车在视觉上提升一个档次。（文、图/汽车点评网 刘思北）