[汽车点评网 导购]  8万元家用车在中国是一个很大的市场，在这个区间内，不少自主品牌都能够提供空间大、配置丰富的产品，高性价比让这类车型成为了老百姓购车的首选。此次测试的骏捷FSV就是这样一款产品，三厢的造型以及紧凑型车的尺寸都符合家用车需求，价格不到8万，亲民的价格也很有诱惑力。而关于这款车在使用和性能方面的表现，是我们此次测试的主要目的。

● 车身比例协调/尾部造型出色

　　骏捷FSV和早一些上市的骏捷FRV同属一个平台，从某些意义上讲，骏捷FSV也属于两厢变三厢的产品，不过和之前那些生拉硬拽的三厢车不同，骏捷FSV的尾部很和谐，C柱的倾斜角度自然，笔直的腰线也避免形成前低后高头重脚轻的现象。配合4510mmX1758mmX1460mm的车身尺寸，整车线条很流畅自然，而2580mm的轴距虽然不大，但也跨进了紧凑型车级别。

　　当然尾部的细节同样值得回味，硬朗的线条让车尾变得紧凑而富有质感，“8万的车80万的屁股”，这是身边人给这个尾部的评价，虽然有些夸张，但也反映出消费者对于造型的认可。不规则尾灯并非通体红色，上深下浅的搭配更有层次感。而行李箱盖顶部的飞翼造型是我最喜欢的部分，硬朗而富有冲击力，仔细看会发现行李箱盖和C柱并非在同一水平线上，类似中置发动机跑车会有这样的风格，只不过更为夸张，这样的设计让FSV在我心中的运动感也再次加分。

　　车头和FRV区别不大，相比尾部显得不够犀利，车灯底部增加了类似鲨鱼塞似的银色装饰物以凸显运动风格，实际效果也比较不错。前后轮拱向外突出，有点类似改装车的风格，也许换上尺寸更大的轮圈会更有型。

　　15寸轮圈和195/65 R15规格的轮胎在尺寸上不激进，相比205mm的轮胎以及16寸轮圈，更偏重经济型和舒适性。车身工艺方面，只能说骏捷FSV符合它不到8万元的身价，车漆给人的感觉还算不错，但像焊点这样的细节上就表现一般了。