经过都市文韵与探奇巴楚双重文化洗礼后，8月28日“寰行中国”别克·中国文化之旅迎来了第三站——“灵走川藏”之行。作为六站中路程最艰险、最具挑战的川藏线，其也凭借着雄壮美景吸引着我们驱车前去探寻。但与此前不同，此次我们将驾驶别克家族新成员——别克昂科威来完成此次川藏之旅。
相比起川藏北线的人文景观丰富，南线的自然风光要更纯正一些，但南线的泥石流和塌方等自然灾害也会更多，尤其是到了通脉地段，整个路程将变得艰险异常，需格外留心，这也刚好应了那句名言——无限风光在险峰。
▲新的路线、新的车型、新的挑战以及前方一切的未知都让我们对此行充满无限期待。
▲此行我们将从“天府之国”成都出发，途经康定、巴塘、左贡、八宿、波密、墨脱、林芝，最终抵达西域圣境拉萨。
▲由于318国道多地正赶修隧道，今后将川藏线也将不再艰险，山路沿途风光也将再难见到。因此，此次别克寰行之旅意义非凡。
成都—康定全程将近450公里，路程相对较远，并且由于车队编队行进，会压住车速以确保安全。这也注定了今天要晚些时候才能到达目的地康定。
▲在车辆方面，此次“灵走川藏”的主力车型为别克全新中型SUV昂科威。另外，辅助配合车辆还有昂科雷以及昂科拉。
▲这位是我的随车搭档观老师，驾驶经验丰富，偏好稳重驾驶。我们将在随后的2500KM互相配合，共同完成此次长距离驾驶任务。
其实，说道此次川藏之行真的是机会难得，刚好赶上川藏线通车60年整。不仅如此，由于这条路目前正在多地修建隧道，今后将逐渐由现在的山路转变为隧道通车，川藏线也将不再艰险，而山路沿途的美景将再难有机会见到。因此，此行注定精彩，值得留住每个瞬间。
成都到康定途中要首先经过雅安，而这段路也成了我们此行的少有的一段极为平坦的高速公路，随后的318国道路况将急转直下，但沿途美景也让我们豁然开朗。一旁的大渡河水流湍急，掀起的巨浪又几十米之高，让人心生畏惧。
▲成都到康定途中要首先经过雅安，而这段路也成了我们此行的少有的一段极为平坦的高速公路，随后的318国道路况将急转直下。
▲大渡河水流湍急，再加上很多路段处于塌陷状态，在此地行车让人难免有些恐惧。
这里普及一个小知识，大渡河位于四川省中西部是中国岷江最大支流，也是长江的二级支流。其沿途多被峡谷包围，高低落差4173米，也因水流湍急而被世人所熟知，被誉为世界最具魅力的天然公园。非常著名的“强渡大渡河”以及“飞夺泸定桥”两大经典战役当年就发生在这个地方。
▲有着“蜀山之王”美誉的贡嘎山岩壁陡峭，盛气凌人，是四川省第一高峰。一路伴山而行，极致景色尽收眼底，但由于当天天气原因，我们没能一睹贡嘎雪山的风采。
山路很多都缺失护栏，使得在上面开车有着天然的心里畏惧。再加上这边经常性的山体滑坡，让本就不好走的山路雪上加霜，车队速度不得已放慢。
▲行驶前方车队遭遇油罐车，车辆庞大的身躯让我们不得已在其身后等待，如此的情况在这条路上很多，需要驾驶者根据前方情况斟酌超车。
值得注意的是在山路行车与前车保持安全距离很重要，这便于紧急情况下做出有效的制动。但同样重要的是，不可离领队车太远行驶，因为领队会随时播报前方路况，而距离越远，所收到的路况信息的“延迟”就越大，越不安全。
▲天色渐晚，但路况也变得好了起来，车队车速再一次提升。由于今天主要以赶路为主，行程安排相对紧凑，我们在晚上9点抵达了今天的目的地情歌之乡——康定县。
▲由27辆车所组成的车队一下子把不算大的康定县城堵得水泄不通，好在这里的居民非常友好，让我们有充分时间停车入位。
▲也许你记不住康定情歌里面的每一句歌词，但当你身处此地时你会被这里吸引，夜晚这里非常迷人，让人不自觉的想哼上一曲。
康定县境地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带，是区域性综合交通枢纽。但我想最被人熟知的还是那曲《康定情歌》。夜晚的康定县很美，让人沉醉其中，河流贯穿整座县城，带来无限生机。
行程第二日，我们将从康定赶往巴塘，全程457公里的路程和昨天相差不多，但路途似乎比昨天要更加具有挑战性。我们将翻越有着“康巴第一关”的折多山，再经过曲折跌宕的剪子弯山，登世界高城——理塘，一览壮美的海子山，最终入住巴塘。
▲此行，我们将面对长途驾驶和高海拔的双重挑战，但秀丽美景无数，振奋人心。
康定海拔仅有2400米，但到了折多山海拔迅速增长至了4300米，车队中很多人均感觉身体有些不适。没错，高反来了！但也正是由于一路盘山行驶，海拔并不是直接升高的，并且人体还有一个反应时间，因此高反并不会影响大家的正常行驶。反倒是沿途的景色让人欲罢不能，海拔不断升高，车辆似乎行驶在云里雾里，别有一番风味。当还没享受完这般不同，随即而来的晴空万里又引人驻足瞭望，充分领略了那句“一日有四季，十里不同天”。
▲沿途的景色让人欲罢不能，海拔不断升高，车辆似乎行驶在云里雾里，别有一番风味。
▲路上还能遇见很多骑行者，这不得不令人敬佩，在高海拔骑行不仅是对身体的考验，更是意志力的考验。
▲路途中除了需要特别注意这些骑行者，还需要非常留心牛、羊、猪，尤其是随后进藏之后，那里的藏香猪启动速度极快，非常容易造成不必要的交通事故。
▲一路上你能看到很多经幡，这些经幡是川藏线上一道独特的风景线，上面印有密密麻麻的经文和吉祥之物。据说当牧民路过这些地方时，都要下马并绕其一圈以示致敬。
▲车队行进到高尔寺山时，我们遭遇了目前为止最艰难的道路，整个山路雾气弥漫，行车视线很不好，泥泞的道路更是雪上加霜，唯一可以庆幸的是对向来车甚少，可以专注与应对路面的各种“障碍物”。
▲恶略的天气并未和我们相伴太久，几座山之后便是晴天，世界高城理塘渐渐出现在我们视野里。
理塘当之无愧是世界高城，如果大家对此没什么概念的话，这里不妨给大家举个例子。理塘县海拔为4014.187米，而人们比较熟悉的另一个高海拔城市拉萨的海拔仅有3650米，可见其世界高城名称的由来了吧。
▲镇上的小孩见到车队或是路过的旅行车辆，他们会前来索要钱和食物。
▲理塘刚好有加油站可以为车队做燃油补给，但这里的油品似乎很差，并且气味很大，难怪这里的加油员都戴上了口罩。
▲镇上的人们主要以摩托车为主要交通工具，为出行带来很大便利。
▲从巴塘再出发时天色已晚，又是一天的奔波，近14小时的路程和忽高忽低的海拔影响让每个人都显得有些疲惫。
不过好消息是我们很快就要抵达巴塘，在那里整顿过后，明天将出发前往左贡。经历了与高反的初步较量后，大家都对此有些免疫，明天相信会是段不错的旅程。
灵走川藏之行第三日我们将由巴塘转移至左贡，路线全程为260公里。同时，我们将途经进藏的第一站——芒康，在叠峰之间一览金沙江与澜沧江并流之美景，随后在穿越山高谷深的觉巴山和有着“生命禁区”之称的东达山，最终抵达左贡。进藏后的风景相比此前将会大为不同，睁大双眼记录途经的每一刻是我们直觉第一反应。
▲刚刚出发不远，车队便被牛群阻截，减速慢行是我们唯一能做的。
芒康是318国道和214国道的结合处，也是从318国道进藏的必经之处，过了芒康也就意味着正式进入藏区了。
▲进藏可没有那么简单，首先就是要接受芒康检查站的检查，并且这里的检查非常严格。我们整个车队在此检查便停留了尽一个小时。
▲检查站周围有着很多商贩，主要是以卖水果为主，有些强买强卖的意思，但也不必担心，如果真的不想买的话，只要不做理会便好。
▲不过苹果吃起来味道很不错，味道平时很难吃得到。
▲可能是雨季刚过，此段路的坍塌路段非常之多，并且还有很多有可能将会坍塌的路段，这里被设有红色石头标记预警，车辆需远离行驶。
▲眼前就是澜沧江啦，它是湄公河上游在中国境内河段的名称。同时，它有着众多之最，是中国西南地区的大河之一，也是东南亚第一长河。
▲海拔5008米的东达山再一次挑战着我们每一个人，车队里也有人出现了较为严重的高原反应。还好随队队医对症下药，几服药过后症状明显见好转。
这里有个小常识要和大家分享，遇到这类高原反应，切记不到万不得已不要吸氧，否则就摘不下来，势必影响随后的行程。
▲下了东达山，距离今晚的住宿地点左贡便不远了，相信这对于高反的同学们是个福音。
下篇中我们将出发前往勇士山脚下的村庄——八宿，在那里感受小镇人们的生活。随后还将徒步穿行欣赏有着世界最美冰川美誉的米堆冰川，而墨脱、波密以及林芝都充满不一样的诱惑，最终抵达灵走川藏之行的最终目的地——拉萨。敬请期待！
在上篇游记中，我们从天府之国出发，途经康定、巴唐最终抵达有着茶马古道进藏枢纽之称的左贡。一路风景极致，但也接受着高海拔和艰险道路的双重考验。接下来，我们将继续一路向西行进，探寻圣地西藏的绝美景色和人文精神。
左贡——八宿
▲第四日我们将从左贡出发，翻越他念他翁山，览一路壮美山景，征服有着西藏天险之称的“怒江七十二拐”,伴怒江一路下行，最终抵达“勇士山脚下的村庄”八宿。
▲他念他翁山属于横断山脉的一条，与伯舒拉岭、芒康山并行。海拔多在4000-5000米左右。我们车队一路伴山行驶，沿途美景尽收眼底。
▲找到这样合适的地方休息，观赏景色是个不错的选择。但切记不要在弯道停车，安全第一！
▲业拉山是今天行车路过的最高山峰，海拔高达4658米，由于其是澜沧江和怒江的分水岭，使得它又以怒江山而命名。
▲沿业拉山而下便是著名的“怒江七十二拐”，站于山顶向下俯视，深感此路之艰险，也对修此路的那些工人深感敬佩。
▲伴山下行想必会有着不一样的感受，但大家此时拍照留念的需求似乎更为迫切。
怒江山下便是怒江了，作为中国西南地区的大河之一，怒江水流湍急，再加之其奔流在山谷之间，群山围绕，环绕“怒江七十二拐”一路下行，壮美景色使人为之振奋。
▲如果你注意力足够集中的话，你会很轻易用相机抓拍到这样的画面。
▲八宿是个不算大的村庄，四周高山环绕，素以“七山二水一分地”而闻名。
▲这里便是我们今天居住的酒店了，但由于时间尚早，我们决定去镇上转转。
▲台球是西藏地区人们最喜欢的运动，在小镇上你走上几步便能看到一个台球案子，而这里看球台的多是老人和妇女。
“灵走川藏”第五日我们出发前往波密，全程235公里。车队将翻越4618米的安久拉山，临观“藏东第一大湖”然乌湖美景，并在“最美中国冰川”——米堆冰川徒步前进，零距离感受大自然的浩瀚之美。最终抵达波密。
▲每天出发前，驾控教练们都会辛勤的擦拭车辆，这里必须给个赞！
▲山路骑行在这里非常普遍，不仅是对身体的考验，更是对意志力的考验。
▲有了这些骑友的存在，沿途小镇的生意自然是好的。
▲西藏地区你会经常碰倒野狗，这些狗非常有意思，只要你给它喂上一口吃的，它便会一直跟着你，直到你开车走远。
▲翻越安久拉山的路相对平整且车很少，也让我们可以把更多的视线转移至路途的风景中。
▲从安久拉山下行，我们便从怒江流域进入到了雅鲁藏布江流域。风景也瞬息万变，感受着自然风光的悠然壮阔。
▲车队行驶至米堆冰川正时下午，这时紫外线极强，做好防晒工作至关重要。下面看看大家的装备吧！
▲当徒步近两公里后，便能看到米堆冰川的主峰，大家顶着高反拼命前进。
▲看到这一幕让人好生羡慕，要知道高海拔地区往返徒步4公里是件非常辛苦的事儿。
▲米堆冰川主峰海拔6800米，是西藏著名的海洋性冰川，地处念青唐古拉山与伯舒拉岭交汇处。其间汇聚多条瀑布，使人仿佛置身于仙境之中。
今天的终点波密位于念青唐古拉山东段和喜马拉雅山东段，四周被高山环绕，常年雨量充沛，生物繁盛，也正是因为当地特殊的地质特色，使得这里有着不同寻常的江南气候，尽显与众不同。波密到墨脱这段路可以说有着非凡的意义，因为墨脱是全国最后一个通公路的县城，也正因如此，墨脱在我们每个人心中都充满着奇幻色彩。此程仅120公里路程，是这些天来最短里程的一段路，但我们却用时近7个小时，恶略的路况是主要原因。
▲波密到墨脱这段路可以说有着非凡的意义，因为墨脱是全国最后一个通公路的县城，也正因如此，墨脱在我们每个人心中都充满着奇幻色彩。
▲沿嘎隆拉山而行，穿越隧道后便是一番另外的景色，雾气弥漫，但我们却对这难得一见的天气如痴如醉。
▲墨脱之美让人叫绝。而一路行车便能一览无余，随着海拔逐渐降低，云雾终究散去，犹如江南般美景映入眼帘。有别于西藏地区的景色，是另外一番情趣。
一百多公里的路程，虽然多是盘山路下行，但路并不好走，但即便如此也比原先开通公路前好太多了。据说，在墨脱公路开通前，出入墨脱少则4-5天，多则6-7天。而公路开通后，显然拉近了墨脱与世界的距离，墨脱公路全长117公里，从嘎隆拉山一路盘旋而下，它的尽头便是墨脱了。并且我们此行由于没有赶上太大的塌方，天气也刚好，所以没有遇到什么困难。
▲因为这里有了公路，使得我们见到了经济、文化飞速发展的墨脱县。
▲在墨脱，我们参观了门珞历史文化遗产博物馆，近距离的了解到了真实的门珞文化。墨脱县委宣传副部长格桑达瓦为我们讲解门巴族和珞巴族的历史渊源、历史变迁以及墨脱公路的修建等。
▲文化遗产博物馆里展示了大量当地文化、农耕、祭祀、狩猎、建筑等，通过直观生动的展示与讲解，使得我们如同穿梭在门珞历史文化长河之中。
结束一天的行程，我们明天将在沿墨脱公路返回波密，并在波密出发继续前往林芝。在林芝我们将穿越318国道最为艰险的通脉天险，但大家经过波密—墨脱—波密的连续考验，应该不成问题。
“灵走川藏”第八日我们将穿越艰险的通麦天险，最终抵达林芝。此段路程为240公里，但道路的复杂程度往往比想象的困难，或许我们该把时间留足以便应对路上的堵车和检查。于是，天还没亮车队便集结出发了。
▲此程道路的复杂程度可能要比想象的困难，或许我们该把时间留足以便应对路上的堵车和检查。于是，天还没亮车队便集结出发了。
▲离开波密，车队途径岗云杉林，并伴帕隆藏布一路驰骋。
▲帕隆藏布是雅鲁藏布江水量最大的支流，全长266公里，车队伴其行驶，加之此段公路非常平坦，惬意之感油然而生。
作为川藏线上最险的一段道路，通麦天险有着“通麦坟场”之称，由于此地山体松弱，塌方、落石等情况非常普遍，再加上道路狭窄更是给行车增加了巨大的困难。好在现在并不是雨雪季节，行车的危险系数并没有那么高，但想想通麦天险这个名字，便让人不得不提高万分警惕。
▲通麦入关地方有严格的限速，10公里／小时的确有些苛刻，但必须严格遵守。并且入关地方严禁拍照。
▲通麦天险的排龙天险以山势险峻而著称，其间行车险象环生，当然对于驾车征服此地的人们来说，绝对是提升驾驶技术的绝佳地段。
▲前方道路遇到塌陷，此时唯一能做的就是耐心等待，好在耽误时间并不算长，很快便通车了。
▲穿越通麦便能看到鲁朗，平均海拔3700米，四周被青山覆盖，并汇聚瀑布最终连成水网。而最为使人所追崇的“鲁朗林海”便是此地，这里灌木丛生，野花盛开。
有惊无险的一天，车队最终抵达今天的目的地，林芝八一镇。明天我们将开启新的征程，最终到达“灵走川藏”之行的最终目的地——拉萨。但沿途我们还将前往巴松措，观赏米拉山，期待明天。
车队今天将抵达圣城拉萨，但路途上看来要更加有趣，我们将在神湖巴松措稍作停留，观赏其秀美之景。再在著名的米拉山观临浩瀚山景，最终抵达圣城。
473公里路程虽远，但每个人都对今天的行程充满无限期待。
▲初到巴松措便被这里的景色所打动，巴松措藏语里意为“绿色的水”，湖水四周被青山环绕犹如仙境一般。绝对堪称得上是世界屋脊上的原生态博物馆。
▲高海拔爬山让各位疲惫至极，但如果来一碗酥油茶就是另外一种感觉了。酥油茶中天然的奶香让人沉醉其中，瞬间忘记疲惫。据说还有抵抗高反的疗效。
▲在此能看到与西藏绝大多数地区不一样的自然风光，这里更多的是秀美，纯净。
▲湖心岛是位于湖中心的岛屿，岛上存有“错宗工巴寺”，始建于唐代末年，距今已有1500多年的历史。身置其中仿佛感觉此地是世外桃源，一切的一切都让人回味无穷。
▲米拉山海拔5018米，是林芝与拉萨的分界线，也就是说，如果想到拉萨就必须经过米拉山。车队驶临垭口大家纷纷拍照留念，要知道再下山便直奔拉萨了。
9天的行程，将近2650公里的路程，我们终于在今天接近11点的时候到达了圣城拉萨。在明天我们将参观布达拉宫，感受当地藏民的虔诚和纯朴。
第十日，我们不再驱车赶路，今天最重要的参观景点是布达拉宫。对于我们而言，布达拉宫的诱惑似乎比任何地方都要大。赏殿内珍奇文物，感受藏传佛教精髓，登布达拉宫，观临圣城全貌，活动充实精彩。
▲这里汇集了虔诚的转经藏民，他们不远万里来此就是希望得到灵魂的洗礼。
▲布达拉宫拥有1300年悠久历史，是绝对的西藏民族象征，有着“世界屋脊上的明珠”之美誉。亲眼所见后便更对此深信不疑，无论规模还是气场让人竦然起敬。
▲游览其间犹如置身于藏族文化艺术博物馆，感受博大精深的藏传佛教和文化精髓。
▲这里要说句抱歉，由于布达拉宫属于佛教胜地，在馆内是绝对禁止拍照的，因此也没有图片进行详细讲解。上图为幸福的一家人，在馆外合影留念。
