对于B级车消费群体而言，动力往往存在一个比较矛盾之处，假如选择2.0L自然吸气，那么家用肯定够了，油耗经济型也过得去，但是要想超车顺畅或激情加速，自然吸气除了加大排量，目前还没有显著技术革新。如果加大排量，动力的确更充沛了，那也意味着油耗也相应提升了一个台阶。那有没有能在油耗与动力之间找到平衡的办法？今天推荐的小排量涡轮增压车型应该是当下最合理的解决之道。
涡轮增压发动机在B级车领域逐步得到普及，随着雪铁龙C5 1.6T加入战团，这种竞争变得日渐激烈。今天的推荐，我们主要围绕2个条件来决定选择方向，一是售价在20万元上下，这样既照顾了家庭用车的舒适性，同时有兼顾了性价比。二是涡轮增压的排量不超过1.8T，主要是从油耗经济性方面考虑。下面，我们挑选了雪铁龙C5 1.6T、迈锐宝1.6T、蒙迪欧1.5T以及速派1.8T车型，分别做一个介绍，希望其中有一款能满足你的对于涡轮增压B级车的各方面要求。
雪铁龙C5 1.6T
指导价：20.29-21.99万元
推荐： 2014款 1.6T 自动尊享型 （20.29万元）
亮点：动力出色，性价比高
雪铁龙C5原本是搭载了2.0L和2.3L以及3.0L V6三款自然吸气发动机单元，最近则新增加了两款1.6T车型。雪铁龙旗下1.6T涡轮增压发动机对我们来说已经不陌生了。这台发动机属于THP系列，由PSA集团和宝马共同研发，结构上与在售宝马1系装备的N13系列大致相当，采用双涡管单涡轮增压，缸内直喷、连续可变气门正时和铝合金缸体缸盖等先进技术。
1.6T最大功率可达123kW/6000rpm，峰值扭矩为240N.m/1400-4000rpm，总体性能堪比同级别2.4L自然吸气发动机，官方0-100km/h加速成绩为9.9秒，工信部综合油耗仅仅5.5升。可见涡轮增压的运用，让1.6排量发动机拥有强大动力同时又保持了油耗经济性。
与1.6T发动机匹配依然是来自爱信的6速手自一体变速箱，不但平顺舒适处于同级别主流水准，同时还拥有S运动档和雪地模式，功能方面也胜过同级大众和福特车型。为了进一步提升操控和舒适，雪铁龙C5 1.6T车型均升级成电子液压助力，具备了高低速情况下方向助力轻重自由调节功能。雪铁龙C5底盘并无任何改变，依然是舒适与运动兼顾的驾驶感受，这方面一贯法系车的优势。我们特意通过水泥破损和坑洼路面检验，发现它不像日韩车型过于偏软而导致路况不够清晰，又不像一些偏向运动驾驶的中型车那么颠簸明显，总之很符合大多数人驾驶习惯。
引入了1.6T涡轮增压发动机之后，雪铁龙C5中段加速变得更加有力，它不像自然吸气需要更多深踩油门，在转速提升2000转之后，其持续的加速感大大优于以往自然吸气发动机。
雪铁龙C5 1.6T车型外观与自然吸气版本并无更多差别，依然是法系车流畅运动美感，只不过更换了新的铝合金轮毂与蓝色标识。内饰布局也没有变化，仍然以黑色为主，不过装饰条从原来的钢琴烤漆木纹变成了仿碳纤维纹路的亚光材质，另外皮革座椅采用了红色缝合线，增添了一些视觉上的年轻感受。中央集控式方向盘还是车内最大亮点，它不像常见的方向盘，其中央并不随边缘转动，这样便于驾驶者在任何路况都可以顺利操作多功能按键。雪铁龙C5人性化设计比较让人满意，除开四门电动车窗都可以一键式升降外，甚至前排中央扶手还可以通过开关调整高度，长途驾驶时更方便。
雪铁龙C5长宽高分别为4805/1860/1458mm，加上2815mm轴距，能够给予前后排乘员充足的空间保障。另外，雪铁龙C5后排地板比较平整，没有明显凸起，这不但提升了中间乘客腿部舒适性，进出也更方便。雪铁龙C5行李厢容积为439升，扁平内凹的后风挡既可以保障流畅的尾部线条，同时又提供了足够的开口面积，设计挺巧妙的。
推荐车型分析：1.6T 自动尊享型配置挺均衡的，前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、中控彩色屏幕、可视倒车、真皮座椅、前排座椅电动调节、LED日间行车灯、转向辅助灯、感应雨刷、双区自动空调、后排空调出风口应有尽有，日常用车基本足够了。
迈锐宝1.6T
指导价：17.29-21.59万元
推荐： 2014款 1.6T 自动豪华版 （21.59万元）
亮点：个性鲜明，优惠较大
迈锐宝和君威属于一个平台，因此它们配备发动机基本相当，既有自然吸气也有涡轮增压，只不过迈锐宝并未引入2.0T这样强悍的涡轮增压发动机。源自通用1.6T动力我们并不陌生，在科鲁兹上已经有了体现。技术方面并不是这台发动机的擅长，多点电喷和铸铁缸体逐步已经远离主流涡轮增压发动机的发展路线。但这款发动机具有Superboost超推进功能，当发动机低速运转时，驾驶员深踩油门时，排气旁通阀关闭，增压压力可以在短时间内达到2.4Bar，瞬间输出265N.m的强大扭矩。官方称Superboost超推进功能并不影响发动机的寿命。
从用车来看，迈锐宝1.6T发动机最大功率135kW/5800rpm，峰值扭矩为235N.m/2200-5600rpm，即便不采用Superboost超推进功能，其性能指标也足以与同排量或近似排量的先进发动机较量。官方0-100km/h加速成绩显示为9.8秒，加速性能表现令人满意。油耗因为多点电喷缘故有些偏高，工信部综合数据为8.3升，但基本是可以接受的。
迈锐宝采用了直列式换挡布局的6速自动变速箱，不具备S挡位，但提供了手动按钮，布置在挡把顶部，操作需要提前适应。迈锐宝的底盘并无特别之处，麦弗逊与多连杆的组合在同级很容易找到。不过迈锐宝方向精准，再加上悬挂调校偏向一些运动化，特别是2737mm轴距带来的灵活性，这个车比较适合年轻人的口味。
迈锐宝外观其实并不激情，特别是车头，挺像一个大号版本的老科鲁兹车型。方形尾灯有点科迈罗的感觉，但与“大黄蜂”形象依然有较大距离。迈锐宝整体给人的外型感受就是拥有美系车的扎实与强壮。事实上，也有不少稳重成熟人群选择迈锐宝。迈锐宝的车内充满年轻动感的象征，飞翼式中控台两侧具备多层复杂线条，加上方形仪表，工业设计感很强烈。电子手刹既解决了传统手刹操作的麻烦，又降低了空间占用。
迈锐宝拥有4869/1854/1472mm的车身尺寸在同级别中算比较大的，但2737mm的轴距显然会让人感觉有些局促。实际上，迈锐宝前排头部能为180cm男性提供4指的空间，而后排也有两指，加上一拳略多腿部空间，整体乘坐表现是符合B级车的水准。迈锐宝行李厢不算十分规整，但544升容积加上可以比例放倒的后排座椅，无论是实用性还是容积表现都比较突出。
推荐车型分析：1.6T 自动豪华版属于迈锐宝1.6T车型的顶配，安全主要是由前排侧气囊、车身电子稳定系统组成，不算丰富，但能达到合格水准。舒适方面除开常规电动天窗、真皮座椅、定速巡航这些，还拥有氙气大灯、折叠后视镜、安吉星、GPS导航、后视镜电动折叠等比较实用的功能，总之不算丰富，但有特色。加上当下迈锐宝优惠较大，性价比依然是让人满意的。
蒙迪欧1.5T
指导价：17.98-18.98万元
推荐：2013款 1.5L GTDi180时尚型 （18.98万元）
亮点：年轻运动，配置丰富
新一代蒙迪欧在动力上有较大革新，不仅继续保持2.0T涡轮增压的高低功率发动机，更引入了1.5T EcoBoost发动机。面对蒙迪欧庞大体型和不轻的车重，很多人对1.5T这样小排量涡轮增压感到担心，事实上在缸内直喷、全铝缸盖缸体结构支持下，这款发动机性能指标完全不输给同级对手，最大功率133kW/6500rpm，峰值扭矩为240N.m/1750-4500rpm，尽管排量和功率扭矩指标都与2.0T高低功率涡轮增压有较大差距，但是其峰值扭矩转速并不是一个3000rpm定值，而是在1750-4500rpm转速范围内可以变化，低转速大扭矩表现十分适合日常代步的基本诉求。官方0-100km/h加速时间仅仅9.3秒，工信部综合油耗6.9升。
实际体验来看，1.5T涡轮增压起步很平稳，不会像更大排量涡轮增压那么加速突兀。匹配的6速手自一体变速箱绝对比福克斯上6速双离合更加成熟可靠，S运动挡位直接用挡位杆选择，急加速或超车时可以挂入S挡。挡把侧面布置的手动加减按键方式并不符合国人的习惯，不过多数人并不会使用这个功能。
新一代蒙迪欧依然采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂组合，福特擅长的悬挂设计和调校带来了运动与舒适的双重感受。为了更好发挥蒙迪欧的底盘优势，福特采用不少精心的设计，悬挂系统不少结构都采用了铝合金材质。蒙迪欧电动方向盘转向旷量都很小，并且转向的力度相当均匀。车头的指向性也符合福特向来的调教风格。
蒙迪欧最抢眼莫过于车头的阿斯顿.马丁前脸，不规则的大嘴格栅霸气外露，加上细长犀利的头灯，活像一条展开大嘴的鲨鱼。蒙迪欧的车身与车尾轮廓与老款并无明显区别，充满了力量感。蒙迪欧的内饰没有太多抢眼部分，毕竟1.5T车型属于低配，不会具备触控式中控面板。1.5T车型仪表中规中矩，但蓝白灯光搭配，依然流露出时尚感。电子手刹成为这一代蒙迪欧的标配，尽管没有自动驻停系统，但比以往手刹方式更轻便舒适。
蒙迪欧的长/宽/高分别为4860/1854/1480mm，轴距2850mm。尽管车身尺寸与轴距指标非常出色，但蒙迪欧并没有表现出更多的宽敞感。能为180体验者提供前后四指的头部与接近两拳的后排空间。蒙迪欧还为我们提供了516升容积的行李厢，开口面积与内部平整度都比较让人满意。如果有更多或超长物品需要搭载，还可以进一步按比例放倒后排座椅。
推荐车型分析： 1.5L GTDi180时尚型是蒙迪欧1.5T的顶配，不但提供了前后排头部气囊、前排气囊、膝部气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助等齐全安全配置，舒适方面也比较齐全，比如电动天窗、真皮座椅、、前排座椅电动调节、定速续航、真皮多功能方向盘、双区自动空调、后座出风口以及内后视镜自动防炫目等日常用车的功能一应俱全。尽管蒙迪欧当下没有什么优惠，但配置丰富带来的性价比依然在同级可圈可点。
速派
指导价： 16.76-24.76万元
推荐：2013款 1.8TSI 自动雅仕版 （21.66万元）
亮点：严谨细致，超大行李厢
速派应该算作昊锐的中期改款车型，其动力系统相对于昊锐而言并无变化，依然是1.4T、1.8T以及2.0T为主。尽管1.4T更节油，但出于对DSG双离合变速箱的顾虑，我们还是更乐意推荐1.8T车型。代号EA888的大众1.8T发动机，具备了缸内直喷的技术，最大功率118kW/4500-6200rpm，峰值扭矩250N.m/1500-4500rpm，在排量上的优势，很快转化为加速的优势，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，工信部综合油耗为8.2升。
速派1.8T车型与1.4T和2.0T不同，他坚持采用了6速手自一体变速箱，来自爱信的技术，已经在大众各款车型上服役多年，不但具备S运动档，同时前加后减的常规变速杆拨动形式也符合国人习惯。
速派底盘依然是麦弗逊与四连杆的独立悬挂组合，日常用车表现不错，舒适性较为到位，又因为轴距较短缘故比同平台迈腾和帕萨特稍显灵活。唯一不足是，205/55 R16车胎规格略显单薄，但车主还是可以自行更换的。速派最大驾驶乐趣就是，加速推背感比较突出，同时电动方向助力手感很均匀，弯道后回位比较舒适。
作为中期改款，速派对外观进行了一番调整，线条变得硬朗，棱角更分明，前后灯组也采用了全新设计，给人感觉比昊锐年轻不少。内饰依然是德系严谨细致风格，大气简约之外，上手比较便利，非常符合成熟消费人群审美情趣。双筒仪表略微比帕萨特平板设计更有立体感，黑底白字显示效果清晰直观。唯一遗憾的是，速派没有采用电子手刹，这让其与同平台迈腾和帕萨特拉开了一些科技距离。
速派长宽高分别为4834/1817/1462mm，轴距为2761mm。前排能为180cm身高体验者提供三指左右余地，后排仅仅不到两指，但腿部空间达到两拳多，依然是很舒适的商务派头。行李厢比较有特色，正常使用可以达到565升，而一旦放倒后排就可以迅速扩展为1670升。它的行李厢与昊锐一样，有一个电控开关，既可以选择普通三厢车打开方式，也可让后风挡整体掀开，对于拿取行李厢物品特别方便。
推荐车型分析：1.8TSI 自动雅仕版是速派1.8T顶配车型，现在该车型优惠不小，性价比超过帕萨特和迈腾。除了前后排多个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统之外，速派在舒适方面更加令人满意，氙气大灯、转向头灯、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、电动折叠后视镜、后视镜记忆、内后视镜自动防炫目、双区自动空调一应俱全，甚至还提供了自动泊车，进一步方便了新手驾驶。
总结：上文推荐的4款涡轮增压车型，在动力数据方面都表现不俗，变速箱更惊人的均采用了6速手自一体。区别还是有的，雪铁龙C5更为偏向舒适与运动的折中，这方面比迈锐宝所展现的驾驶优势更均衡一些。蒙迪欧还是以犀利的造型加上配置丰富吸引年轻消费者。无独有偶的是，速派也是走的蒙迪欧路线，只不过它针对的消费主力是成熟消费者，从而打造家用舒适兼顾商务一些特质。其实，4款车型都是高性价比节油的小排量涡轮增压B级车，如何选择的话，就看个人的喜好来决定。
