尽管车市早已经是百花齐放，但国人对SUV的喜爱总是溢于言表。事实上，SUV带给我们的用车感受不仅仅的来自其与一般轿车的外形设计差别，它除了能适应复杂的路况，同时也提供了更高的坐姿与视野，不至于过于压抑而影响驾乘的心情。事实上，SUV能在更短的车身和轴距指标前提下，提供足够灵活多变的车内乘坐以及储物空间。针对务实的汽车消费人群而言，25万元预算如果选择一款大气稳重的中型轿车，其各种用车便利性自然不如一款城市SUV来得全面。
我们这次首先将预算定在25万元，甭管进口还是合资，只要能符合这个价格前提条件，每个类型均推荐两款。其次，选择的车型必须是高关注度或者销量方面有所建树的，换句话而言就是大众消费者均能愉快的接受。最后，所选SUV在满足家用的前提下，还必须提供四驱功能。先不论是否能满足越野的诉求，常见雨雪湿滑以及泥泞坑洼的路况就足够每个普通车主头痛的。即便是每天在市内往返，也保不准自驾游或者去户外散散心，假如此时碰到崎岖路面，相信四驱绝对不会多余。
Jeep指南者
指导价：22.19-28.09万元
推荐：2014款 改款 2.4L 四驱舒适版 （24.59万元）
亮点：硬朗阳刚、四驱过硬、舒适省油
作为Jeep的主力城市SUV，指南者并不会给大众带来牧马人的粗野观感，甚至也没有像自由客那样坚持复古的设计。指南者车头依然具备7孔中网格栅，这是Jeep的标志，不但给人很醒目的辨识度，更在高度镀铬包围下显得年轻时尚。事实上，指南者借鉴了大切诺基的成功设计经验，硬朗阳刚的个性之下还凸出了几分档次感。作为进口SUV，指南者的钣金工艺、油漆等细节经得起推敲，绝不会输给同级同价位对手。
指南者内饰遵循了Jeep的传统设计风格，镀铬双圆盘流露出十足的美系车味道，除开左边速度与右边转速的设计之外，还有英里与公里的时速刻度分划。三辐条方向盘手感足够饱满舒适，尽管指南者中控台的造型并不十分前卫，但经典布局之下，不但做工还算细致，像圆形空调出风口，副驾驶席中控上方储物格既实用又具备一些不同于常态的个性。
指南者整车尺寸为4465/1812/1663mm，轴距2635mm。尽管这样的车身轴距指标并不算出色，是其车内空间却超出了我们的预期，身高180cm人士在前排可以拥有一拳的头部余地，而后排更能获得高达两拳的头部与腿部空间。此外，指南者还提供了一个足够满足日常用车需求的平整的后备厢，如果还有更多需求，4/6比例放倒座椅的设计可以进一步扩展载物空间。
指南者为我们提供了2.0L和2.4L两套不同排量自然吸气发动机选择，其中2.4L车型全部配备四驱系统，因此成为购买的重点。在双VVT连续可变气门正时技术支持下，2.4L发动机最大功率达到125kW/6000rpm，峰值扭矩为220N.m/4500rpm，不但提供了灵敏的油门反应，更加上6速手自一体变速箱换挡迅速优势，不但比配备了CVT无级变速箱的车型换挡响应更快，承受扭矩与可靠性方面更同步提升。我们不需要担心这套动力的油耗，对于一款四驱车型来说，工信部综合油耗8.9升的表现并不会导致我们用车费用超出预期。
四驱系统是大家关心的重点，指南者装备的是一套名为“Freedom-Drive”的适时四驱系统，中央差速系统为电控多片离合器，前后桥为开放式差速器，拥有四驱车内手动锁止功能，极限情况下可以锁定前后轴50:50的动力分配。尽管表面看去指南者并没有拥有过人的四驱结构，但在强大四轮电子辅助支持下，其通过交叉轴等艰难挑战依然不费气力。比如泥泞、沙石、河滩这些道路，只要不是过于艰险，指南者均能胜任。
指南者的底盘不但具备205mm高离地间隙，还能拥有20度的进入角和32度离去角，在底盘通过方面基本无压力。指南者当然不具备牧马人那样强大的分时四驱以及非承载式车身，只不过在多数人的用车范围内，它完全胜任，西部自驾游和户外活动是没有问题。
推荐理由：2014款2.4L 四驱舒适版属于指南者的2.4L的入门车型，除了提供了前后排多个安全气囊组、车身电子稳定系统之外，舒适方面则拥有电动天窗、真皮座椅、自动空调、定速巡航、真皮多功能方向盘，LED日间行车灯、自动防炫目内后视镜等齐全的功能。至于GPS导航、可视倒车与中控彩色液晶屏，其实车主自行添加不会太麻烦，价格也不高。
斯巴鲁森林人
指导价：23.48-33.48万元
推荐：2014款 2.0i 自动豪华版 （25.48万元）
亮点：水平对置动力、全时四驱、全景天窗
森林人前脸采用中网镀铬装饰条与倒梯形下进气格栅搭配，配合犀利的大灯，使得整车更加动感与时尚。当然，这只是森林人车头给人的观感，从侧面和车尾线条来看，这款斯巴鲁的主力SUV车型并不突兀，和我们印象中的传统SUV设计思路十分接近。森林人其实最想表达给我们的外形设计信息是，它首先是运动SUV，其次他又是实用的，并非前卫的车身轮廓不但满足了大众审美情趣，更为空间提供了保障。
森林人中控台依然是以平直简约风格为主，流露出斯巴鲁一贯崇尚实用的原则。森林人双筒式仪表甚至取消了水温表的设计，这多少留有一些遗憾，因为水温对于掌握发动机的情况还是有帮助的。需要指出的是，森林人中控台上部敷设了大面积软性材质，给人带来不错的用车氛围。中规中矩的布置，让森林人上手十分容易，这无疑能满足更多不同年龄消费者的综合诉求。
森林人提供了4595/1810/1735mm车身尺寸，轴距为2640mm。它能为180cm身高体验者提供了前后近一拳的头部空间，完全符合SUV头部不压抑的定义。另外，在前排保持位置不变的情况下，后排则能为我们提供近两拳的腿部空间，乘坐表现符合同级SUV的主流水平。森林人还为我们提供了505升容积的行李厢，不但能按比例放倒后排座椅增加更多空间。此外，在后备厢地板下还隐藏着比较实用的储物格。另外，森林人还提供了全景天窗，相比普通电动天窗，能更好增加车内通风采光效果。
斯巴鲁为森林人配备了2.0L、2.5L、2.0T涡轮增压三种不同排量或不同进气结构的发动机，它们均具备斯巴鲁一直引以为傲的水平对置结构，不但有效降低了车辆重心，同时可以很好抵消活塞运动带来的动力抖动，加速方面也有自身优势。25万元级别，2.0L发动机是当仁不让的主力，最大功率110kW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4800rpm，尽管性能不算出色，但加速与油耗效果还是挺不错，毕竟这台发动机响应十分灵敏，加上模拟6速CVT无级变速箱平顺舒适，驾驶森林人有种十分顺畅的感受。
森林人还配备了独有的主动扭矩分配式全时四驱系统，在常见的中央电控多片离合器基础上，引入了分动装置，从而实现了前后轮动力分配比例从70：30到50：50之间可以自由分配。森林人还拥有X-MODE按键，打开该模式之后后轮动力能够增加25%左右，但有速度限制，必须是20-40公里之间才能见效。森林人还具备了陡坡缓降功能，只要开启这个功能，驾驶者完全不用去管油门和刹车，车辆自动保持低于7km/h时速顺利通过陡坡。
森林人采用的麦弗逊与多连杆的前后悬挂结构并无更多特别之处，但在220mm底盘离地间隙支持下，森林人通过性是非常不错的，碰到交叉轴，还能借助四轮电子辅助模拟出前后电子差速锁顺利脱困。
推荐理由：2014款 2.0i 自动豪华版作为2.0L森林人的高配车型，提供了包括膝部气囊在内的前后多个气囊组、车身稳定系统、上坡辅助等，同时具备全景电天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、后视镜电动折叠、自动空调等诸多实用配置，无论是安全还是舒适方面都比较齐备。
长安福特翼虎
指导价：19.38-27.58万元
推荐：2013款 2.0L GTDi 四驱精英型 （25.28万元）
亮点：涡轮增压、配置齐全、操控优秀
翼虎整车线条动感流畅，与它紧凑型城市SUV的定位十分相符。细致观察，翼虎前脸采用了双层进气格栅造型，上窄下宽，加上两侧雾灯饰板形成大嘴的梯形造型，不但动感更充满美系车的强壮肌肉感。事实上，翼虎很像一个升高底盘的两厢福克斯，这一代的福特车型设计都比较张扬，翼虎也不例外。
翼虎的内饰福克斯有些类似，各种不规则几何形状构成了前卫立体的中控台样式。多边形仪表配合蓝白色背景光，加上细腻漂亮的彩色行车电脑屏，其十分切合年轻人群的审美情趣。让人满意的是，翼虎内饰大面积敷设软性材质，做工和手感处于同级的中上水准。唯一不足的是，翼虎中控面板按键布局略显繁杂，好在有SYNC语音控制系统辅助，降低了操作的麻烦。
翼虎整车尺寸为4524/1838/1695mm，轴距2690mm。从车身参数来看，翼虎并不算小。实际体验来看，能为180cm身高人群提供近一拳的前后头部空间，后排腿部也有一拳半左右。但是受制于中控台形状影响，横向空间有一会些压抑感受。不过，翼虎的座椅还是比较舒适的，不但柔软，包裹表现也比较出色。
翼虎后备厢纵深较大，加上两车轮拱较小，因而更加宽敞实用。不仅仅如此，放倒翼虎后排座椅之后，能形成完全平整的台面。翼虎中高配车型都采用了电动后备厢，可以车内、车外、遥控三种方式开启，行李厢门能悬停在任意角度，并且具备防挤压功能。
翼虎全系配备涡轮增压发动机，拥有缸内直喷技术，分为1.6T和2.0T两种排量。2.0T动力方面更加迅猛，最大功率178kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/3000rpm，在同排量2.0T涡轮增压发动机中不但数据出色，加速和极速表现更加令人满意。翼虎并没有采用双离合变速箱，6速手自一体变速箱不但技术成熟可靠，更具备S运动档，只是档把按钮加减挡位方式需要适应。
翼虎四驱核心为中央电控多片离合器结构，属于适时四驱，平时前轮驱动，一旦前轮打滑，动力可迅速分配到后轮，其过程全部交由车辆控制，驾驶者没有任何干涉权力。一旦碰到前后轮同时存在一个车轮打滑，四轮电子辅助可以利用ABS点制动打滑车轮，从而为不打滑车轮分配动力，顺利通过诸如交叉轴的复杂路况。
翼虎底盘采用了最常见的麦弗逊与多连杆前后悬挂组合，表面来看与同级车型基本一致，但其结构更为精密，可一旦激情驾驶的话，翼虎作为运动型SUV可谓是实至名归，无论是指向、循迹、车身侧倾控制表现都超越了同级多数对手。
推荐理由：2013款 2.0L GTDi 四驱精英型是翼虎的2.0T车型入门款，安全配置包括膝部气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助，舒适则提供了全景天窗、电动后备厢、真皮多功能方向盘、真皮座椅、驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、可视倒车、内后视镜自动防炫目、双区自动空调等丰富配置。
丰田RAV4
指导价：18.38-27.28万元
推荐：2013款 2.5L 自动四驱豪华版 （25.28万元）
亮点：做工精致、空间宽敞、性价比不错
和上一代丰田RAV4保守传统的形象不同，新一代丰田RAV4开始进步成了时尚SUV代言人。夸张的梯形下包围配合V字格栅，再加上圆形雾灯，营造出新一代丰田城市SUV的年轻犀利形象。丰田RAV4侧面也十分动感时尚，从车头到车尾的下压线条勾勒出新时代特征。车尾的平直线条有些复古，但与车身整体融合不错，透着简单的美学。
丰田RAV4的内饰采用了偏向驾驶者的设计，不但层次感分明同时造型新颖，通过皮质包裹和细节强化处理，档次感和手感均保持丰田一贯的优秀品质。仪表一如既往的采用简单的黑底白字平面布局，除开清晰直观之外，蓝色仪表氛围灯带来一些时尚。
丰田RAV4的长宽高分别为4570/1845/1715mm，轴距为2660mm，车身尺寸明显比上文的几款同级SUV具备更大的优势。丰田RAV4对于空间利用率很到位，针对180cm身高体验者，前后排不但提供了一拳的宽敞头部空间，后排腿部更可以达到约两拳，加上中央地板几乎全平，其满载时后排乘客并不会感到任何局促。丰田RAV4的547升的常规行李厢容积应付日常用车问题不大，但内置备胎带来一个明显地台坡度不但让丰田RAV4行李厢离地高度明显抬升，更压缩了行李厢的装载能力。
丰田RAV4分别搭载了2.0L和2.4L发动机，均具备双VVT-i技术，2.5L发动机在排量和指标上较以往2.4L有了较大进步，最大功率达到132kW/6000rpm，峰值扭矩为234N.m/4100rpm，不但驱动力充沛提升了加速效果，也适合在野外提供更大的驱动力。和2.0L车型采用CVT无级变速箱不同，2.4L车型匹配了6速手自一体变速箱，不但平顺舒适，更在换挡响应与加速效果方面优于CVT无级变速箱技术。
丰田RAV4四驱是以电控中央多片离合器为核心，并且以前驱为主的适时四驱系统，只有前轮打滑时才分配扭矩到后轮，而遇到前后轮均有打滑现象，它还能借助车轮电子辅助制动系统来实现轮间限滑。需要指出的是，丰田RAV4电子辅助制动系统反应不算快，效果也不算突出，应付交叉轴的话十分吃力。
丰田RAV4新增加了车辆的弯道循迹性（SPORT模式），可以给后轮分配更多扭矩，在操控方面比上一代车型有了很大进步。丰田RAV4还有四驱锁止按键，在时速40km/h之下，可以压紧中央多片离合器，保持长时间四驱状态，从而有利于崎岖路面行驶。
丰田RAV4底盘采用了麦弗逊与双叉臂的前后悬挂结构，日常舒适和操控均没有问题，加上底盘离地间隙达到173mm，配合21度接近角与24度离去角，大部分常见路况是可以顺利通过的。
推荐理由：25万元级别，丰田RAV4为我们提供了2013款 2.5L 自动四驱豪华版，作为全系次顶配车型，这款车型不但提供了膝部气囊、胎压监测、VSC车身稳定系统等应有安全措施，更拥有全景天窗、后视镜电动折叠、氙气大灯、可视倒车、无钥匙进入以及一键启动等丰富舒适配置。
总结：同为25万元级别城市紧凑SUV，指南者除了空间均衡以及外观阳刚之外，更为我们提供了四款车型中最强大的四驱系统，从而为我们远离都市做出了应有的保障。事实上，森林人的全时四驱是最复杂的，但其最大亮点依然是水平对置发动机与全时四驱组合而成的优秀运动性能。
与两款进口SUV相比，合资车型中翼虎的在运动性能方面足够与森林人一较高低，而全系涡轮增压成为四车中最抢眼的动力部分。丰田RAV在四驱性能上只能垫底，但凭借宽敞舒适的空间与优秀人机设计，作为家用车而言，它的综合表现依然可圈可点。
