其实提到SUV这个车型，在不同人的脑海里会出现不同的车型。有的人喜欢宽大舒适的，有的人喜欢经济实惠的，也有人喜欢越野能力出众的，又或者有人喜欢公路性能出众的。而这次我们带来的两款对比SUV则分别为性格迥异并且在各自产品阵容当中担任顶配角色的车型——Jeep自由光3.2高性能版与奥迪Q5 40 TFSI 豪华型。
外观对比：各自性格一眼便知
自由光3.2L高性能版外观与印象中Jeep传统的硬朗粗犷风格大相径庭，前瀑布式七孔格栅，配合类似折角的设计使得整个前脸立体感更强。其实自由光车头最引入注目的还是上下布置式前大灯设计，在正常大灯位置其实LED日间行车灯和转向灯，下方被隐蔽在黑色护杠中的才是氙气远近灯光，这样的做法不仅样式新颖，同时让转向灯与大灯照明不会干扰，提醒效果更为分明，而大灯照射位置降低也让灯光照明效果更为理想。
现款奥迪Q5车头部分相比老款有了一些细节的进步，首先是中网替换成了更为凌厉的棱形中网，而前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线，显得简洁利落。车头对比来看，自由光造型新颖前卫，而奥迪豪华同时也不失为时尚。
自由光3.2L高性能版的车身侧面体现了一款硬派SUV的传统，平直的腰线与前后梯形轮拱搭配，再加上较普通版本加高的车身高度，展现了城市SUV当中的一份野性。同比来看，奥迪Q5车身侧面形象依然坚持了大气稳重的家族风格，硬朗却不失为简洁流畅。当然，两车都很时尚，只不过走的是不同设计思路。
自由光3.2L高性能版的车尾线条比较平直，但与车头一样采用了折角的设计，凸显了动感时尚的用车气质，大面积黑色下包围凸显野性与豪华的一面，时刻提醒我们这是来自Jeep的一款豪华中型SUV。奥迪Q5的尾部造型也相当饱满，不但层次感比较丰富，同时在黑色下包围和双边双排气管映衬下，也有不错的视觉效果。
内饰对比：美式SUV进步很大/奥迪Q5质感依旧
两车的空间不像车身尺寸那般泾渭分明，作为豪华中型SUV，两车的乘坐舒适性都应该是不错的。180cm体验者在自由光前排拥有四指的头部余地，而奥迪Q5前排针对同一个体验者可以达到近一拳，实际上，两车视野都很宽敞，前排驾乘感受舒适。
另外，自由光3.2L高性能版在配置方面也绝对是德系高端品牌的强有力竞争对手，自动泊车、全系全景天窗、无线充电等一系列功能均让很多德系高端品牌望尘莫及。尤其是自动泊车系统，由于SUV车身高度的问题，当泊车时较低障碍物的观察并不会十分明显，再加上城市当中的车尾紧张，所以采用电动助力转向的自由光3.2L高性能版的自动泊车系统对于城市泊车还是十分实用。
值得一提的就是位于中央手套箱夹层当中的手机无线充电装置，似乎目前市面上销售的车型当中配备这样的配置还是十分少见。当然，出现在这样的美系硬派SUV当中更是令人不可思议。
后排空间方面则是互有高低，自由光的头部面对180cm体验者，仅仅保留了两指余量，但腿部空间达到了两拳。同比来看，奥迪Q5头部空间可以达到四指左右，但腿部只有一拳略多余地，很显然，不及自由光纵向空间出色。另外，自由光后排中间地板凸起无论是长度还是面积都能顺利满足成年人放脚需要，而同样的中间地板，奥迪Q5不但凸起更高，面积和长度也相对较小，中间位置乘客腿部只能将就，这样就比较局促。
自由光和奥迪Q5都提供了实用的后备厢空间，并均配备了电动尾厢门的便利豪华功能。仔细比较来看，奥迪Q5行李厢不但开口更大，同时内部规整宽敞，而自由光设计了许多对于日常生活当中相当实用的挂钩和网兜，体现了以人为本的一面。两车均具备后排座椅比例放倒功能，能进一步拓展车内载物空间。
动力、四驱对比：自由光越野性能优势明显，奥迪Q5加速优秀
高性能版3.2L车型搭载了 Pentastar3.2L V6发动机，最大输出功率为272马力（200kW），峰值扭矩可以达到315N·m。虽然公路上的推背感不及涡轮增压迅猛，但匹配同级独一无二的9速自动变速箱，无论是平顺性还是舒适性，都能让大多数人感到满意。
奥迪Q5搭载了代号为EA888的2.0T缸内直喷发动机，顶配车型采用高功率调校版本，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，传动部分配备的是8速自动变速箱，从扭矩的输出来看，加速方面无疑要比自由光3.2L高性能版要略微迅猛。虽然这台2.0T发动机综合经济仅仅9升的油耗，但相比自由光排量更大的3.2L发动机来说还是不太给力，同时还必须添加97号（京95号）汽油，相对于自由光只需要93号（京92号）汽油即可，更加适合去缺少97号汽油的一些偏远地区。
自由光3.2L高性能版和奥迪都采用了前后独立悬挂，不同的是，奥迪Q5因为采用纵置动力布局，所以前轮部分空间更大，可以布置更加复杂的五连杆式独立悬挂。自由光3.2L高性能版最小离地间隙为220mm，而奥迪仅仅只有185mm,比自由光低了35mm，不要小看35mm，这在野外就决定了自由光3.2L高性能版突出的越野实力。
同时，由于Active Drive智能四驱系统采用电子化后轴分离技术，在侦测到车辆不需要时，可以自动关闭四驱模式，以减少能量损失，提升燃油经济性为目标。所以在铺装道路行驶时，绝大多数的时候自由光TrailHawk高性能版是一款前驱城市SUV。
本以为换装了全新的17英寸轮毂搭配更高扁平比的优科豪马SUV专用轮胎后，路感会变得不清晰。但毕竟Jeep自由光还是一款承载式车身SUV，对于路面信息的反馈还是十分的积极，继承了Jeep品牌硬朗的传统。另外，由于减震行程加长后，车身重心的升高，弯道里的表现虽说并不不会出现大幅度的侧倾，但重心的转移还是十分明显。
同时相比较奥迪Q5的涡轮增压发动机来说，自由光3.2L高性能版的大排量自吸发动机所带来的平顺加速感觉也是涡轮机所无法比拟的。另外，虽说是一款四驱SUV车型，但Jeep自由光3.2L高性能版的转弯半径也现对于同级车型来说要更小，相对更适应城市当中拥挤的路况。
另外，ACC自适应巡航系统与车道保持系统同时开启后，几乎可以在车辆较少的高速公路上达到几乎无人驾驶的驾驶状态。不过，国内的路况我想各位网友你懂得。这两项高新科技配置也只是让您在驾驶时更加轻松，切不可过分迷信。
奥迪Q5搭载了quattro全时四轮驱动系统，在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，在极端行驶情况下，可将高达70%的动力分配给前轮，或将高达85%的动力分配给后轮。奥迪Q5也配备了电子辅助系统，可以模拟前后桥之间电子差速锁功能。尽管奥迪Q5托森机械式中央差速系统对于前后轮动力分配表现不错，但实际越野能力有限，更适合在城市以及稍有崎岖路况使用。
点评：两车细致对比来看，Jeep全新打造的自由光3.2L高性能版更前卫、倾向于休闲生活，同时更加突出了越野能力。相比之前的Jeep车型，自由光尽管保留了硬派SUV应有的强大越野功能，但舒适豪华用车氛围无疑有了极大的提升，无论公路舒适性还是越野通过性均达到了同级的上游水平。奥迪Q5一如既往的稳重大气、家用同时兼顾商务需求，涡轮增压动力系统加速较快是其优势，但综合配置、空间、性价比、尤其是越野方面，却多有不及自由光出色。至于如何选择，大伙还是根据对比结果结合自身需求来做出正确判断。
