在2013年3月的日内瓦车展上，作为兰博基尼50周年献礼的兰博基尼Veneno，首次与世人见面。近日汽车点评有机会可以近身一睹真身，与首展版本略有不同，一起感受这台兰博基尼旗舰怪兽的魅力。
Veneno（西班牙语 毒药），同样延续兰博基尼的命名传统，其仍然是一头公牛的名字，至于它的传奇故事显得并不那么重要。兰博基尼Veneno限量3台，不含税报价310万欧元，人民币价值几何请自行折算。
兰博基尼Veneno是在Aventador的基础上打造的，整车重量为1450公斤，但比Aventador LP700-4轻了125公斤（比大众POLO略重一些），车身由CFRP单体碳纤维结构，是目前汽车车身成型技术的最高水准。
兰博基尼Veneno有着夸张的外形，但依然可见兰博基尼的经典元素，参考勒芒赛车，将提升空气效能放在首位。通过前部扰流板，前机舱罩、前翼子板等都有开口，更好的疏导气流，增大下压力，以及为前轮制动系统降温。Y字形的日行灯在新一季的兰博基尼家族都可以见到，兰博基尼Veneno上的应该是尺寸最大的。
经典的剪刀门自不必少，尺寸在兰博基尼Veneno上更显巨大。随着车门和进气口造型走向，有着意大利国旗的涂装，之于兰博基尼，之于意大利，都是极大的荣耀。
前20英寸后21英寸的合金车轮，造型与早前展出的概念版本略有不同，取消了碳纤部分，配备carbon-ceramic碳纤陶瓷刹车盘。旁边的LP750-4表明兰博基尼Veneno拥有750马力和四驱系统。
配备巨大扩散器几乎占据整个车尾，同样碳纤维材质的巨大尾翼拥有三级可调。四出分离式尾排矩阵分布，没有镀铬装饰，显得简单粗暴。同样是Y字形的尾灯，点亮后的效果十分醒目，纵置的尾翼让人联想到了战斗机。
动力部分，兰博基尼Veneno搭载6.5L V12发动机，最大输出功率为552千瓦/750马力，得到1.93公斤/马力的重量功率比。匹配7速ISR变速箱，百公里加速时间为2.8秒，极速达到355km/h。2.8秒在如今的超跑界并不是无法企及的高度，不过据说实际表现还可以更快。
这稀有的三分之一，也基本没有机会坐进座舱内，我们还是通过官方图片，感受一下内装吧。内饰同样充斥着大量碳纤维材质的饰板，实实在在的为整车轻量化服务。大面积的全液晶仪表，是这个时代的产物，黄色表盘是运动的象征。桶形座椅使用兰博基尼专利的复合材料打造，保持更高强度，并具有一定的柔韧性。
兰博基尼汽车公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立，车身上的50即表明Veneno是为了纪念公司成立50周年。作为兰博基尼50周年的限量，兰博基尼Veneno一共就3台，你我都不太有机会见到实车，更不用提亲身驾驶，所以，意淫暂且到此结束。ps：Veneno已经可以在狂野飙车8、极品飞车18等各类游戏中找到。
