1车型外观对比

　　车型外观对比

　　第五代探险者是基于2008年北美车展上推出的探险者概念车为基础打造。福特第五代探险者拥有大胆、令人过目难忘的设计语言，既增加了硬朗的肌肉线条、又不缺乏圆润的设计；兼顾越野需求的同时很大程度上满足了消费者对于城市SUV车型的需求。霸气的前脸设计与粗壮的同色前进气格栅不无关系，飞翼型的前大灯也锦上添花，让原本拥有粗犷体型的探险者多了一分细腻。

　　个性的外观一直是凯迪拉克的风格，无论是进气格栅的造型还是大灯设计，都非常的前卫。凯迪拉克的品牌徽标更是展现出其创始人的智慧和创造力，大量的镀铬格栅更加彰显品质，即使是底部的保险杠处也带有镀铬装饰。

　　2014款沃尔沃XC60相对老款在外观上进行了小幅的改动（与13款相同），新的大灯与前保险杠的造型更符合大多数人的审美标准，整体X形的线条布局强调了车辆的运动感，这应该也是新款车型更多受到年轻消费者欢迎的原因之一。

　　作为福特进口车目前在国内销售的主力SUV车型之一，探险者的车身尺寸分别为5006×2005×1743mm，轴距达到了2860mm；而在这个价位之内也很少能够买到这样尺寸的7座SUV车型。

　　凯迪拉克SRX一直以高大威猛的姿态示人，实际上其身材也确实比较霸气，顶配车型的长宽高分别达到了4851×1910×1667mm，轴距为2807mm，与众多车型站在一起立刻展露出其气势。

　　沃尔沃XC60车身尺寸分别为4644×1891×1713mm，轴距为2774mm；从侧面看相对老款比较明显的区别是镀铬饰条增多了。从视觉上来看，由车顶行李架、车窗下沿和车门下沿三个部位的装饰使车身显得更修长，较窄的饰条也避免了土豪大金链子的感觉。

　　探险者在尾部造型方面，其整体看起来并没有前脸那么霸气十足，不过简洁而富有层次的线条与贯穿车身的亚光金属饰条却赋予了难能可贵的前卫感。黑色的D柱使后车窗一直延伸到车身侧面，而顶部扰流板就像突出的帽檐，二者结合完美的结合，却成就了非常整体的尾部造型。尾门采用电动调节，只需轻轻一按即可实现开启与关闭，更可调节开启高度。

　　凯迪拉克SRX尾部设计的非常饱满厚实，而且也更加时尚。尾灯组的设计同样个性十足，钻石切割技术体现在车身的每一个角落，笔直的尾灯造型非常的前卫，突出的尾灯结构也是凯迪拉克标志性的设计元素。同时，透明的灯罩和内部艳丽的色彩也让它非常抢眼球。

　　沃尔沃XC60在尾部视觉上设计得相当精致，从中大家能够感受到它出自一个空气十分清新的国度。随着车身线条一同舞动的尾灯设计相当经典。同时细致的导光设计让尾灯点亮后显得特别有质感。

　　20英寸五副式花瓣轮毂在体型如此之大的探险者尊享型身上非常协调，而轮胎规格前后均为255/50 R20。

　　凯迪拉克SRX领先型使用的20寸镀铬轮圈视觉效果也是相当出彩，前后轮胎的规格均为235/55 R20，轮毂材料为铝合金。

　　6幅19寸铝合金轮毂在沃尔沃XC60 T6智逸版身上显得力量感十足，前后轮胎的规格均为235/55 R19。

　　编辑点评：从外观上看，探险者与凯迪拉克SRX拥有非常浓郁的硬汉风格，但在细节上探险者又加入了一些圆润的设计元素来满足部分城市SUV消费者的需求。而沃尔沃XC60则更多得通过车身线条上的处理来营运出它的前卫运动气息。

2内饰及空间对比

　　内饰及空间对比

　　福特探险者内饰采用全黑色的设计，圆润的轮廓充满了肌肉感。内饰第一眼看上去非常简洁朴实，但细看之下会发现这是一个非常有科技感的中控布局，这与现在福特主打的设计风格保持一致。MyFord Touch系统的加入也进一步验证了这一点。

　　车厢内还有一处设计展现了福特造车非常注重科技氛围，它来自多功能行车电脑。在仪表台中间部位是传统的时速表和档位显示，而两边则显得有些超越，分别可以显示详尽的行车信息和娱乐信息等，非常方便。

　　探险者配有MyFord Touch车载多媒体互动系统及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统带紧急救援功能；该系统有效整合了娱乐、通讯、导航、空调四大功能，诠释人车互动新定义。中控台的8英寸全彩触摸屏和位于仪表盘上的两块4.2英寸显示屏进行直接清晰的显示，通过中控操作面板、方向盘上的五向按键和语音识别等方式操控，你可轻松实现免提通话、阅读短信、播放音乐等多项功能。

　　凯迪拉克SRX的内饰布局科技感相当强烈，大量的真皮、镀铬装饰辅以钢琴烤漆的运用，大幅提高了其内饰的豪华感。一体式的中控仪表板集成温度和音效控制系统，可触摸升降式导航系统位于中心位置，更符合人体工学。具有雕塑感的3D设计门饰、流线型中央控制台、简洁利落的仪表台线面组合等都体现了时尚与豪华。

　　凯迪拉克SRX仪表盘依然采用组合式仪表盘，不过没有采用XTS高配车型搭载的全液晶仪表盘，凯迪拉克全新SRX仪表盘中央的屏幕尺寸也达到了5.7英寸，其中显示的内容也是非常丰富，仪表盘蓝色和白色的背光设计让人看上去也是相当的舒适。

　　凯迪拉克SRX中控台采用了科技感超强的时尚设计，8英寸的触摸屏配合全新的CUE系统可最大程度的满足用户的需求，中控面板采用了钢琴烤漆，已经找不到传统按键的踪影，取而代之的是触摸式按键。触摸式按键的操作并不需要适应，震动回馈会提醒你操作已经成功。同时，配备的CUE人机交互系统则是功能上的一大亮点，由中控台、方向盘控制装置、全数字液晶仪表盘和语音信息识别系统构成的CUE系统，极大提高了驾驶者的乐趣。

　　内饰的设计依然是沃尔沃标志性的简约，深色的仪表台有着浓重的欧洲设计风格（沃尔沃的中控面板材质并不是纯黑色的，在光线下有着肉眼可辨的色彩）。悬浮式的中控台是沃尔沃内饰较为独特的一个设计，相信灵感也是来源于斯堪的纳维亚半岛。在材质方面沃尔沃使用了软性塑料，并且车内的材料都通过了防过敏处理。

　　沃尔沃XC60的大多数配置型号都用上了虚拟仪表盘，可以通过方向盘后的拨杆切换色彩与对比模式，一共有6种组合。目前新车主们对于该功能都是特别欢迎的。笔者就喜欢设定ECO模式，而且并不是为了更好的观察燃油消耗情况，只是为了颜色好看。仪表中央可以显示多功能信息。

　　目前的沃尔沃算是一个时尚与传统的结合体，在仪表盘独领风骚的同时中控面板还是最为传统的式样，就好像一个某果手机屏幕搭配了一个芬兰品牌手机的键盘。目前的旋钮操作方式并不适合人机交互系统的操作，虽说可以通过方向盘上的多功能按键来控制，但依旧不如集成的操作手柄或者触摸来得方便，据称未来有可能会用一块触摸屏代替。

　　车身尺寸也决定了其内部空间，拥有3排7座的探险者在驾乘方面给我们带来了不少惊喜。身高1米75的体验者入座驾驶位，在调整好座椅高度和前后位置后，头部距离车顶足足有一掌的距离。如此使得驾驶者不会感到任何压抑感，想必这是绝大多数购买SUV人的诉求。

　　在保持前排座椅不变的前提下，中排座椅的腿部空间略显紧张，有五指左右的距离。但座椅非常宽大、厚实，能够给乘客很好的承托。值得一提的是，很多MPV都存在的诟病在这里没有出现。中排座椅的调节非常便利，方便最后一排乘客的进出。

　　SRX的车身比例其实相当紧凑，这也直接反映在车厢乘坐空间上面，以目前的“市况”来看SRX称不上宽敞，但不要忘记它可是一台土生土长的美系SUV，所以对于我们东方人种来说SRX的乘坐空间其实够用的了。

　　考虑到后排乘客的舒适性，全新SRX后排拥有独立的空调出风口，并可以调节温度，另外后排座椅带有加热功能。

　　沃尔沃XC60前排带有三组记忆功能的电动真皮座椅相比老款有着更为优秀的包裹性，而SUV车型的前排空间向来都不需要担心。身高175公分的体验者在驾驶座调整至正确坐姿后，头部空间非常充裕。

　　来到后排，XC60的空间表现依旧优异，腿部空间超过两拳而头部空间也有一拳多富裕。

　　探险者拥有同级别中最大的行李厢，它的后两排座椅支持全部放倒，这样的空间水平完全可以躺下两位一米九的成年人。无论长度宽度都毫无压力。同时，它的第二排和第三排全部为隐私玻璃。

　　凯迪拉克SRX的后备箱承载空间为827L，并且地板空间十分的规整，放置较大的物品时也没问题，不会让你在朋友面前感到尴尬。同时，电控尾门功能也有不小的品质提升，这也是让车主们非常有面的配置。

　　行李厢带有可拆卸的伸缩遮盖板，对于尾箱内的私密性有所保障。后排座椅支持4:6比例完全放倒，在不放倒座椅的情况下，尾箱容积为490升，而放倒后尾箱容积达到了1450升，并且在座椅与行李厢链接部分也处理的十分平坦，躺在上面不会被搁到。

　　编辑点评：从内饰方面来看，探险者与凯迪拉克SRX都比较注重科技感风格的设计理念，不同的是凯迪拉克SRX运用了镀铬饰条来展现自己更加时尚一些。而沃尔沃XC60则拥有浓重的欧洲设计风格，与其他两款车型相比感觉有些简约了；在空间方面，基本上探险者完胜其他两款车型，可以说尺寸是探险者最大的卖点之一。

3车型动力对比

　　车型动力对比

　　探险者搭载了一款3.5升排量的V6发动机，其最大功率为291马力（214kW）/6750rpm，最大扭矩为354N.m/4000rpm。与之匹配的是6前速自动变速箱， 实际驾驶感受是，该发动机与变速箱匹配程度非常好，发动机低速输出线性，中途加速能力很强。变速箱换挡平顺，换挡速度虽然不及双离合变速箱，但稳定可靠还是为它加分不少。

　　至于驱动形式方面，福特为探险者配备了路况实时管理系统+智能四轮驱动系统，并且还带有陡坡缓降控制，取代了传统SUV的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断；并且还拥有普通路况、泥地路况、沙石路况和冰雪路况四种路况选择。

　　凯迪拉克SRX领先型搭载了3.0升V6 发动机，其最大功率为271马力（199kW）/7000rpm，最大扭矩为302N.m/3200rpm。传动系统上，匹配的是一台6速手自一体变速箱，平顺性相当出色。

　　沃尔沃XC60 T6车型搭载了一台3.0升涡轮增压发动机，最大功率305马力（224kW）/5600rpm，最大扭矩440N·m/2100-4200rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。与T6发动机的匹配也相当完美，换挡过程十分“轻柔”，几乎感受不到丝毫顿挫。

　　总结：

　　福特探险者 3.5L 尊享型

　　探险者作为福特进口车目前在国内销售的主力SUV车型之一，综合性能表现可圈可点。霸气外观、丰富配置与漂亮内饰都深深的打动不少SUV爱好者的心。同时，在同价位车型的空间和尺寸方面探险者绝对傲视竞品车型。

　　凯迪拉克SRX 3.0L 领先型

　　凯迪拉克SRX则以独特的气质向人们展示出其与众不同的特点，强大的CUE系统也让车主们切实的体验到科技所带来的乐趣。

　　沃尔沃XC60 3.0T T6 智逸版

　　与其他两款车型相比，沃尔沃XC60在拥有不俗的动力系统之外，安全性能也一直沃尔沃极为注重的一点。