帝豪EC7绝对称得上是吉利的转型之作，上市至今一直保持着万辆以上的月销量。可见消费者对其的认可。面对更多新的竞争对手的出现，帝豪EC7也在不断完善着自己，在今年4月的北京车展上，新款的EC7带来了感官一新的设计，还有更受关注的1.3T发动机，并且正式更名为新帝豪。
新帝豪将在本月27号正式上市，赶在上市前，通过新车到店实拍，看看除了更名新帝豪外，新帝豪还有那些值得关注的变化。新帝豪启用了全新的帝豪品牌车标，盾牌造型车标没有变化，使用了新的蓝黑配色以及金色边框，并将EC7车系统一更名为新帝豪。
新帝豪由于只是改款车型，所以在车身结构和车身尺寸方面没有大得改变，并依旧提供三厢版和两厢版可供选择。
造型方面，新帝豪继续沿用全黑的进气格栅设计。新的大灯结构，依然采用黑底处理，与进气格栅融为一体。一条S形灯带贯穿其中，以LED为光源的转向灯被放置在大灯内侧，整体效果精致。LED日间行车灯依然保持老款的位置，但增加了一条左右连接的S形饰条。
车身侧面基本没有变化，保持了EC7流畅的车身线条，新帝豪使用了新的轮圈造型，轮胎规格与现款保持不变。后视镜也采用了新的设计，集成了侧转向灯。
新帝豪的车尾处理则更加的具有时代感，无论是两厢版还是三厢版，尾灯的造型都与前大灯相呼应，视觉效果也清新脱俗，完全达到了合资水准。尾灯也使用了时下流行的元素，视觉效果同样出色。
虽然车尾还贴有EC7以及EC7-RV的标识，但确定的是全新车型都将统一称为新帝豪。偏运动化的两厢版在车尾下方增加了左右对称的尾排装饰罩，与保险杠融为一体，设计的很漂亮，但仅是装饰只用，并不具备实际功能，真正的排气管被做了隐藏。
新帝豪的内饰部分变化也很大，中控台增加了一条凹字形的银色饰条，增加了内饰的整体感。全黑配色应该可以赢得更多年轻消费者的喜好，做工和用料已经无可挑剔。
新的方向盘造型仍能找到模仿的痕迹，但视觉效果不错，增加了更多细节，镀铬装饰显得很精致。新帝豪的仪表依然采用蓝色背光，但整体设计要更具时代感，不仅显示效果清晰易读，还增加了中央显示屏，提供更多车辆信息。
中控台上方与空调出风口造型匹配的盖子有着独特的雷纹图案，算是对中国元素最好的表达，但这个盖子是封死的，不具备储物功能。新帝豪配备了吉利自己的G-netlink智能车载终端系统，通过中控台7英寸液晶显示屏，可以除了常规音响、蓝牙电话、导航、倒车影像外，诸如WiFi、手机映射以及保养提醒等众多功能，实际表现还有待进一步体验。
自动空调面板造型不错，功能分隔明确，还使用了人形出风选择设计，但温度和风量的按键受造型限制，操作有些不便。中央扶手下的杯架增加了一圈镀铬饰条，以提升精致感，旁边我们还发现了USB接口，另外还增加了HDMI接口方便扩展，这在同级别车型中还是头一个。
空间方面，由于是改款车型，新帝豪的表现与EC7别无二致，两厢版有着更出色的后排头部空间，而三厢版的后备箱空间要更宽裕，达到了680升。新的座椅提供了更强的侧向支撑，红色双缝线特十分到位。门板、中央扶手、手套箱等储物空间也足够丰富且实用。
动力方面的升级是本次新帝豪的一大亮点，除了继续搭载1.5L自然吸气发动机外，还将新增加一款1.3T涡轮增压发动机（取代现有1.8L自吸发动机），其最大功率为98千瓦，最大扭矩185牛米。传动方面，1.3T车型将分别匹配6速的手动变速器以及CVT变速器。
点评：经历粗放式的年代，现在的自主品牌已经有了长足的进步，在EC7基础上进化而来的新帝豪，有着更加让人满意的细节表现，而新增加的1.3T发动机，在小排量高动力，税费减免方面有着更好的优势，新帝豪将于7月26日也就是本周六正式上市，喜欢的朋友让我们期待一个好价格吧。
