全新的内饰与动感的外观相呼应，“飞翼式双座舱”依然是传承了克尔维特和科迈罗的设计灵感，马鞍棕色与黑色搭配的内饰颜色也比较符合年轻消费者的胃口。

　　注：展车内饰并非最终量产版，细节还会有所改动。

　　全新的MyLink2.0系统是厂家宣传的亮点，只可惜这台车并没有通电，没机会体验这个系统，之后将会有同事对这款多媒体系统做更深入的解读。

　　点评：雪佛兰科鲁兹曾借着《变形金刚》火了一时，成为了雪佛兰旗下最好卖的车，而5年过去了，雪佛兰这次并没完全搭上《变形金刚》这趟列车，相信通用方面也有足够的信心卖号这台车，毕竟它从里到外，从动力到外观，从配置到内饰都有了巨大的变化，我甚至不敢相信这是一台科鲁兹，希望在日后的表现像厂家希望的一样，能够重新定义标杆车型。市场表现？谁知道呢。