点评君：看来傲虎真的挺适合您的，能和自己的爱车共度这么多美好时光的确是件非常有意义的事儿。但我好奇您在当初选择车时有没有考虑别的车型呢，最终什么原因让您选择傲虎呢？

　　任凯：一开始就是想买个多功能的车，最好是SUV，能坐，能跑，能应付烂路。挑来挑去四驱系统也纳入了考虑范围。横向对比的过程很复杂，最终看上了森林人。但是内饰更舒适豪华，功能几乎跟森林人一样好的傲虎替代了同门兄弟成了我的选择。现在回过头来看，以前那些我未曾了解到的优点成了我依然会选择这台车的理由，比如同级别中最优越的四驱性能，全系五星级的安全标准和那种在新款上也能体会到的制造纯粹好车的精神。

　　点评君：嗯，也希望斯巴鲁今后能出更多更出色的产品。最后再聊聊您这台BRZ吧，我们编辑部此前也做过这部车的试驾，给我们都留下了深刻的印象（如果不是手中号牌的限制真想购入一辆）。为什么会选择它呢？

　　石城：购买这辆BRZ的初衷很简单，就是喜欢它那种纯粹的操控乐趣，甚至可以说它的操控性超越了很多此前我开过的斯巴鲁汽车。我觉得BRZ有点像八九十年代的日本经典街头跑车，这点非常难能可贵，可以说是现在市面上独具一格的特色车型。

4采访八代翼豹车主

张漪然（资深媒体工作者），现拥有八代翼豹WRX、MINI、迈腾旅行

　　　　这辆八代翼豹看上去成色很好，几乎看不到岁月的痕迹留在这车上。相信对于喜爱它的人来说，能拥有它是件再快乐不过的事儿。

　　点评君：听说这辆斯巴鲁八代翼豹是您前不久从朋友手中购得，为什么不选择一部全新的性能车作为自己的座驾呢？GTI、福克斯ST什么的..

　　张漪然：能拥有一台翼豹是我一直的梦想，只可惜除了花50万左右买一台全新的10代WRX STI以外，想在北京找到一台无改装的8代或者9代翼豹WRX简直比找个靠谱媳妇还难。幸运的是一位认识了10年的朋友在出售自己细心呵护的8代翼豹WRX，全车只做了一些基础强化，发动机周边没有改过，于是砸锅卖铁的咬着后槽牙把这辆车接回了家。

　　点评君：能听得出来您对斯巴鲁的感情由来已久，能简单说说为什么会对斯巴鲁产生如此深的感情吗？

　　张漪然：对于斯巴鲁，我的认知起源于翼豹，小时候由于各种因素所致，能接受到最多的专业汽车赛事就是港京拉力赛，这也是中国赛车运动最早的正规赛事，而其中最令人记忆犹新的就是斯巴鲁车队那整齐划一的蓝色，无论是翼豹还是力狮，那一刻这一抹蓝在我心底便生了根。

　　点评君：嗯..从汽车赛事了解到斯巴鲁，那您第一辆车是选择的斯巴鲁吗？

　　张漪然：不是。当我拥有第一辆属于自己的汽车时，已经是2004年，当时的我开着一辆10万块的小型两厢车，时不常的还老跑到改装店去打发时间，至今我还记得当年坐在改装店门前，看着眼前一辆又一辆的第8代翼豹伴随着烧开水（斯巴鲁水平对置发动机换装运动排气后特有的声音）和HKS泄压阀的声响飞驰而过时，心里那种无比的羡慕。

　　点评君：这辆八代翼豹看上去成色很好，几乎看不到岁月的痕迹留在这车上，接下来会不会考虑对它做进一步改装？

　　张漪然：的确，经过了10年，总算在今年完成了一个持续10几年的小梦想，并且车况整体都保持得不错，这点我很满意。未来可能也不会对这台车做太大的改装，维持现在的状态即可。

5采访新傲虎车主

孙先生（互联网从业者），现拥有车辆傲虎三代、傲虎四代。

　　　　话说眼前这辆斯巴鲁新傲虎显然要比刚才那辆三代傲虎更被人熟知，这也从侧面反应了斯巴鲁品牌在中国逐渐获得了认可，销量上也有了一个质的飞跃。但令我好奇的是据说孙先生同时是三代、四代傲虎的车主，他是有多爱傲虎啊？快来和他聊聊吧。

　　点评君：听说您家里还有辆三代傲虎，那您绝对可以算得上是资深车主啦（故技重施，套近乎中…），对于这两代车型您觉得有什么特别的变化吗？

　　孙先生：总的来说呢，我对这两款傲虎都很满意。但相比之下我觉得三代车型更为经典，外型也更有冲劲，是特别经典的斯巴鲁风格。动力在当时那个年代算强劲，尤其是配合SI-DEIVE更能收获到不同风格的驾驶体验。新傲虎则可能更多地考虑到驾驶的舒适性，油门、方向盘都调教的很轻，也更能被大多数人所接受。

　　点评君：的确现在越来越多的车子开始走这种“平易近人”路线了，其实不光斯巴鲁，就连很多的德系车型也越做越易于日常驾驶，这也是现在的大趋势。当然了，除了好开以外，保养啊，油耗啊什么的也都是很多车主特别关心的问题，斯巴鲁在这方面怎么样呢？

　　孙先生：我这两台车子有一个共同的优点，就是保养便宜，小毛病也少。就拿我那辆老傲虎来说吧，我是08年购置的，至今行驶了15万公里都多了，除了电瓶使用年头过长外，其它没让我操心，皮实耐用是日系车的共同特点嘛，你懂得。