我相信年长一些的朋友对于奔驰的印象会习惯性的停留在经典“虎头奔”那个年代，那时候“豪华”、“稳重”、“大气”几乎成了奔驰汽车的全部代名词。随着时间推移，汽车细分市场越来越清晰，奔驰也成功开辟出了更多的经典车型，在此也不想一一举例了。今天为大家带来一款很可能成为奔驰下一个经典的车型——奔驰CLA的抢先实拍。
对于定义奔驰CLA是怎样一款车而言，外观造型是最能传达其设计理念的，运动套件的巧妙点缀为它增色不少，很适度的宣誓着它的运动细胞。
除此以外车身尺寸也是CLA之所以如此受关注的重要因素，长宽高分别为4684mm/1777mm/1423mm，轴距2699mm的CLA是个标准的紧凑级车，其最直接竞争对手是宝马2系和奥迪A3三厢版。接下来我们就看看奔驰CLA外观方面各个细节亮点。
作为定位紧凑级车型的CLA而言，车头前脸造型与奔驰新A、B级有着非常相似的造型轮廓，但要做到不同，使之更加动感，还是需要对细节处用心处理的。
要说车头部分最显著的特点就是CLA全新钻石状进气格栅的加入，使它的动感与美感巧妙结合，让人觉得它不仅仅是汽车，更像是一件艺术品，精致有余又不会让你觉得繁琐。
奔驰立标并未出现在这样一部定位运动的轿跑车身上，取而代之的是更加注重霸气的奔驰大车标。
头灯周围轮廓在流畅线条的巧妙勾勒下非常有神，这点符合它的车型定位。同时，我也注意到CLA车灯配置同样非常丰富，氙气大灯加LED日间行车灯让它在美观的同时也增加了车辆的主动安全。
当然帅气的前脸造型与奔驰运动套件的修饰有很大的关系，对于提升整车的精致感也起着至关重要的作用。
奔驰CLA的车身侧面线条极为流畅，这点深深的震撼了我，特别有概念车的形象。当然，更重要的是它的COUPE造型，我想关注此车的人都会对这种溜背设计难以抵抗。
黑白相间的五幅式轮毂造型非常博人眼球，同时奔驰CLA前轮配备了大尺寸通风盘以提高刹车性能。
奔驰CLA尾灯有着极强的流线感，和CLS的尾灯设计有着异曲同工之妙，非常诱人。4MATIC则表示这是一台四驱车，这对于弯道的性能表现有着至关重要的作用，也充分说明，CLA不甘于做花瓶，它是有更大追求的。
奔驰CLA的车厢内部整体格调与奔驰A级、B级轿车非常相似，给人以清新淡雅的高级感，而镀铬装饰件的巧妙点缀起到了画龙点睛的作用。
再来看看CLA车厢内的做工用料，可以说只要是与身体相接触的部分都是经过特别用心的处理。例如方向盘3、9点位置是用的打孔真皮包裹手感不错，同时也增大了手与方向盘之间的摩擦力；座椅的包裹性特别好，同时在靠背两侧也是同样采用的打孔真皮包裹，增加了透气性，这在炎热的夏季起着很重要的作用；车门处也毫不吝啬的选用了大量的真皮覆盖，手臂放上面非常舒适。
中控台处的控件布局较为传统，即便是装配了COMAND Online系统也不例外，好处在于不会让中控区域显得过于单薄。但中控区域最精致的部件还要数炮筒式空调出风口了，质感极佳。
行车电脑高彩显示屏视觉效果很好，和车厢整体配合看上去非常协调。
定义轿跑车的奔驰CLA的车厢内怎么能够缺少运动化元素呢？除了炮筒状空调出风口，三辐式方向盘外，还有金属踏板。这幅踏板无论是看上去还是真正踩上去都让人印象深刻。
CLA的天窗设计的非常之大，能够为车厢内部提供很好的开阳感。
实拍的这台CLA后排没有空调出风口小有遗憾，但车载家用电源的加入还是体现出奔驰对CLA细节把握的很好。后排座椅可以进行4/6分割放倒，增加了CLA的实用性。
动力方面，CLA搭载的是奔驰最新的2.0T高扭矩涡轮增压发动机，可提供350N.m的峰值扭矩输出，非常可观。变速箱方面是搭载的同奔驰A级相同的7-DCT双离合变速器。
我相信绝大多数第一次看到奔驰CLA的朋友一定会被它那帅气的外表深深吸引，这点无可或非，但如果你只觉得它是一个花瓶，仅仅只有好看的话，那你就大错特错了。丰富的配置，合理人体工程布局，高级感极强的用料以及对细节处的把握都让它不仅是一部好看的车，还是一部有情调，能体现用车人品味的一部车。当然，作为紧凑型车而言的CLA的确不能提供太大的乘坐空间，但座椅的承托感以及超大的天窗设计也是很多大空间车型所不具备的。奔驰CLA的上市势必会对豪华紧凑级轿车市场带来巨大冲击，是一部非常值得期待的车。
新车指导价：24.73-39.58万
