随着摇号大军人数不断在壮大，2014年最新实施的摇号政策依旧起不到任何成效。此时，新能源车型摇号开始走进消费者的视线。我相信有绝大数人苦于中签难，才转而考虑新能源车型，而且新能源车的配套设施也有待完善。当然了，如果您确实在考虑购买一台新能源车型时，它也有着自身的优势，例如今天文章主角荣威E50，通过它，会让您对于新能源车型有更深的了解。
无论一款车有多热，多么的受关注，首先你得能买到才行。此前，荣威E50只能在上海地区销售，而在今年的3月初，这款车型终于进入了北京新能源车型补贴目录中，就是说它可以在北京销售的同时，也能够享受国家和北京市政府的双重补贴了。
| 新能源汽车补贴政策（国家） | |
| 补贴对象 | 纯电动、插电式混动、燃料电池车 |
| 补贴政策 | 3.325-19万元/辆 |
| 其它 | 补贴逐年递减 |
目前荣威E50在北京所享受的补贴政策是，国家与北京市政府补贴的总价不超过车价的60%，而且就北京市小客车摇号指标情况来看，新能源车型的购车几率高出了太多。
| 2014年新能源汽车推广应用补助标准（乘用车） | ||||
| 纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆） | ||||
| 车辆类型 | 纯电续驶里程R(工况法、公里) | |||
| 续驶里程 | 80≤R＜150 | 150≤R＜250 | R≥250 | R≥50 |
| 纯电动乘用车 | 3.325 | 4.75 | 5.7 | ／ |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） | ／ | ／ | ／ | 3.325万 |
大概了解如何购买新能源车型后，我们回到今天的主角荣威E50，作为一款双门小车，它的身形体态非常的迷你，再加上圆润可爱的造型，整体设计非常的讨巧。
它的车头大灯采用了单腔式的设计，就像把尖刀一样具有锋利感，而且还装备了LED日间行车灯和透镜装置，大灯的配置较为全面。
车头前脸处，硕大的字母e非常醒目，不过它并不是我们常说的进气格栅，实际上它是一个快速充电口，设计上非常独特，也能够显示出纯电的身份。
从侧面来看，双门的设计使它显得非常短小，虽然看上去比较让人有些担心内部空间问题，但是实际体验之后还是能够令人接受的。荣威E50提供了两种车身颜色，除了实拍的温莎白之外，还有另一款颜色天际蓝。
荣威E50配备13寸轮毂，采用了类似刀锋式的造型铝合金轮毂，而轮胎规格为175/60 R13，搭配的是佳通轮胎。
尾门造型借鉴了两厢车的设计，圆润的背部线条使荣威E50的整体外观看上去非常协调。为了与车头灯搭配，车尾大灯同样设计的细长，而且还采用的是LED光源。
稍有注意到的消费者会发现，荣威E50是没有排气管位置的，作为一款电动型车，它也无需排气系统。车尾左右两侧红色的矩阵造型在夜晚时会起到反光作用，目的就是提醒到后车。
荣威E50的内饰造型非常活泼、时尚，撞色式的颜色搭配视觉效果也很有冲击力。多媒体系统的蓝色按键很有科技感，如果中控台处的用料能够更加出色一些，效果更会好。
三幅方向盘尺寸不小，握感也比较舒适，方向盘左侧还带有多功能按键，可以用来控制音响系统。
仪表盘的造型可以说很有潮流感，它全部都是电子显示信息，而且可显示的功能还很丰富。
除了仪表盘的造型很潮流之外，多媒体系统同样给人印象深刻，6.5英寸的屏幕画质细腻，功能方面也充分照顾到消费者的需求。不过通过实际体验之后，发现几点问题，一是它的反应偶尔会发生迟钝，再者就是部分界面还是英文显示，这两点还有待改进。
荣威E50的空调系统采用涡旋式电动压缩变频空调，它的体积小、重量轻而且工作效率高，工作起来更加省电。
这款小车出人意料的配备了一键启动功能，而这可是非常不多见的。它车门开启按键被放在了前排座椅中间，同时包括车门解锁，值得一提的是，荣威E50采用的竟然是电子手刹，具备自动释放、熄火拔出钥匙后可自动驻车、坡道辅助起步等功能。它和一键启动功能一样令编辑感到惊讶，配置真心令人折服。
除了配置之外，根据厂家介绍，荣威E50的车身各部分结构都采用了超强度钢结构，整体的结构更加坚固。前后排座椅也同样是撞色设计，只不过它采用的是织物座椅。
乘坐空间上，身高1.75米的编辑调整好前排座椅，头部空间上拥有超过一拳的距离。前排座椅不动的情况下，坐入后排，腿部空间仍然有一拳以上的距离，头部空间则为4指。整体来说，荣威E50的乘坐感受还是非常舒适的。
荣威E50虽然尺寸很小，但是各项储物格都设计的齐全，而且每一个储物格实用性都不错。
后备箱的储物空间只能够放下两个书包大小的物体，如果将后排座椅放倒的话，空间上还是很宽敞的，后备箱地板下面放置的则是充电装置和电池组。
动力方面，荣威E50采用的是由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，最大功率71里，最大扭矩155牛米，官方给出的0-100公里/时加速时间为14.6秒。荣威E50的最高时速可达130公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，不过130公里的时速实际意义并不大。
荣威E50的电池组位于车身底部，它采用的是磷酸铁锂电池，稳定性更高的电池材料和更为先进的制造工艺可确保电池在极端条件下同样安全可靠。电池外壳和支架使用了FRP材料作为主要材料，使得整个车身更轻同时不失坚固性。
编辑点评：当苦于摇不中号时，新能源车型确实可以作为备选车型考虑。而荣威E50 23.49万元的售价，还可以享受双重优惠政策，补贴之后的售价仅为14万余元，加上这款小车不错的空间、出色的造型设计，还是值得考虑的。
