在中级车型市场中,有几个车型的名字是我们非常熟悉的,像丰田凯美瑞、日产天籁、和大众迈腾和帕萨特两兄弟等等,凭借着多年的摸爬滚打,不仅取得了不错的销量也在消费者心目中获得了不错的形象。当然,这几位获得功成名就的车型当中,少不了广汽本田雅阁的身影,面对着老对手们不断的推陈出新,新一代雅阁是时候出现在消费者的面前了。
就在昨晚,全新一代雅阁正式上市了,新款车型共有3种排量共6款车型,售价区间在20.68-29.88万元。我今天带来的实拍车型则是2.4L EX豪华版,售价22.98万元。接下来,我将逐一为您介绍新一代雅阁的每一处变化。
广汽本田第九代雅阁上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0L EX 豪华版 | 20.68 |
2.0L EXN 豪华导航版 | 21.68 |
2.4L EX 豪华版 | 22.98 |
2.4L EXN 豪华导航版 | 23.58 |
3.0L VTI 尊贵版 | 27.28 |
3.0L EXLN 旗舰版 | 29.88 |
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如果说上一代雅阁还有些商务气息的话,那么新一代的雅阁就完全属于时尚化的弄潮儿了,全新造型的进气格栅采用了大面积的镀铬装饰,镀铬横条尺寸明显有了加厚,以营造出强烈的视觉时尚感。但是如果你看看海外版的新雅阁,似乎那种造型更能够被人称赞。
新款雅阁的大灯造型设计的要更加修长一些,灯组内部也要复杂了许多,尽管依旧没有配备氙气大灯,但是新一代雅阁首次加入了LED大灯,明显感觉到车头灯的科技感很强。
产品名称 | 2014款 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
氙气大灯 | - |
LED大灯 | ● |
日间行车灯 | ● |
感应大灯 | ● |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
在这个几乎所有厂商都在试图将车型尽可能加长的年代,新一代雅阁似乎有些让人大跌眼镜,各项车身参数都有所缩水,虽然数据上变化不大可能你也感受不到各种差异,但是对于中国消费者来说,可能会不太高兴。
产品名称 | 2014款 雅阁 2.4L EX 豪华版 | 2013款 雅阁 2.0L PE |
长/宽/高(mm) | 4930/1845/1470 | 4960/1860/1480 |
轴距(mm) | 2775 | 2800 |
外后视镜壳的底部,有一个LED光源转向灯,这是高配车型所搭载的LaneWatch盲点监视系统,为并线超车提供了更安全的技术保障。
2.4L豪华型的轮胎尺寸为225/50 R17,多幅轮圈造型比较硬朗,轮胎型号则是普利司通的TURANZA泰然者系列,更注重行驶的舒适性。不过,据调查2.4L豪华型也有搭载米其林PRIMACY 3ST浩悦系列,价格上两款轮胎售价差距不多。
车尾造型上同样加入了镀铬装饰条,整体设计和海外版的雅阁基本相同,尺寸更大的尾灯,全新的LED尾灯在技术上也有了新的提升。底部的排气管路造型开始走精致化路线,视觉效果非常美观,海外版雅阁的排气尾管造型则是最普通的造型,这方面国人应该会满意。
外观点评:相比于海外版雅阁,本土上市的第九代雅阁带有浓郁的中国情结,虽然镀铬装饰看起来非常的时尚,但是过分的使用只会适得其反,据设计师奥本敏之先生说采用大面积镀铬装饰使通过了国内的调查,我个人比较好奇设计师调查的都是哪一类用户群体。总体而言,新一代雅阁的造型开始彻底走向年轻化时尚化的路线。
第九代雅阁的内饰充满了时尚与豪华的设计感,经过了重新设计的内饰造型给人一种全新的视觉感官享受,无论是中控台的层次感还是做工与用料方面,都表现的十分出色。
四幅方向盘造型也是经过了全新的设计,这次方向盘上终于没在出现镀铬装饰,而是与内饰整体更为搭配的钢琴烤漆材质,多功能区域的按键设计非常易于操作,左侧的多功能按键为音响控制,车辆信息和蓝牙;右侧则是控制巡航系统按键。出色的方向盘握感以及多功能按键的手感给我的印象十分深刻。
如果将外观与内饰的变化做一次对比,那么内饰上的设计则是颠覆性的,所看到的每一处几乎都是新的样式。包括仪表盘的造型,整体上比较保守,中间的行车电脑显示油耗、档位等基本信息。
第九代雅阁的中控台采用的双层设计的多媒体系统,配备了两块液晶显示屏,我相信对于八代雅阁的车主来说,看到这样的变动不免激起心中的涟漪。上方的显示屏可以显示油耗、行驶里程以及收音机等功能,下方显示屏则显示多媒体等信息,并且是通过触摸形式操作,反应速度也比较灵敏。
产品名称 | 2014款 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
倒车影像 | ● |
GPS导航系统 | - |
中控台液晶屏 | ● |
蓝牙/电话系统 | ● |
外接音源支持 | ● |
单碟CD | ● |
出色的多媒体系统给人留下了深刻的印象,只不过在这出色的背后就是牺牲了空调面板的布局,尺寸和造型上都有些可怜,好在的是使用功能上还是非常的顺手的。
前排扶手箱内带有2个USB接口,1个HDMI高清数据接口和1个12V的电源接口,充分的考虑到了消费者的使用需求。
遮阳板不仅带有化妆镜,照明灯也是必不可少的配置。前排头顶的眼镜盒似乎尺寸不算理想,放置其他物品来说更为合适一些。
内饰点评:全新设计的内饰造型给人的印象尤为深刻,可以说是亮点颇多。舒适性和质感都有了明显的提升。内饰环节当中,四幅多功能方向盘和双层设计的中控台要相比上一代雅阁进步不少。
坐乘空间上,虽然各项数据都有所减小,但是实际的体验上和现款雅阁的差异并不大。前排座椅造型经过了重新设计,舒适性基本上和现款雅阁保持一致。除了支持座椅高低和腰部调节之外,前排座椅的电动调节方式也是常规项目之一。
后排座椅的舒适度同样非常出色,并且不落后于前排座椅的柔软度,尽管轴距上缩短了25毫米,不过实际感受新一代雅阁的后排座椅舒适度还是非常不错的,后排座椅的设计功不可没。
储物空间方面,前排门板的储物格有些被扶手遮挡,但是影响不大,空间深度表现还算不错。手套箱的深度表现就要出色的多,开启角度大深度也很不俗。
扶手箱的前部带有一个水杯架,在中间还有一个可以活动的限位器,灵活的处理物品放置问题。后排中央扶手同样是带有限位器的水杯架,打开折叠盖后还可以通往后备箱。
后备箱的储物空间表现基本上和现款雅阁的承载空间相同,后备箱的开口以及平整的地板都为消费者提供了诸多便利,如果你想要获得更大的储物空间,将后排座椅完全放倒即可。
产品名称 | 2014款 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
后排座椅整体放倒 | ● |
后排座椅按比例放倒 | - |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
动力方面,新一代雅阁搭载的2.4L自然吸气发动机代号为代号为K24W5,是一款全新的带有缸内直喷技术的发动机,最大功率达到了186马力,最大扭矩243牛•米,相比现款雅阁数据都有所提升。传动系统上则使用的是本田全新设计的CVT变速箱,驾驶感受的平顺性要比现款搭载的5AT出色不少。
编辑点评:沉寂了有些时日的雅阁终于再一次发力,无论是在外观还是内饰方面都有了长足的进步。在最直接对手天籁和凯美瑞的面前,新一代雅阁的内饰造型明显要领先对手。如果说在德国三驾马车之中奥迪是领先军团的话,那么此次日系对比之战,第九代雅阁就要跑在最前面了。
产品名称 | 2014款 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
经销商报价 | 17.2399-17.2399万 |
厂商报价 | 22.98万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2014 |
排量(L) | 2.4L |
最高车速(km/h) | 200Km/h |
工信部综合油耗 | 7.7L |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4930/1845/1470 |
轴距(mm) | 2775 |
前轮距(mm) | 1585 |
后轮距(mm) | 1580 |
整备质量(Kg) | 1555 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 65 |
发动机型号 | K24W5 |
气缸容积(cc) | 2356 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 11.1 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 186 |
最大功率(kW) | 137 |
最大功率转速(rpm) | 6400 |
最大扭矩(Nm) | 243 |
最大扭矩转速(rpm) | 3900 |
发动机特有技术 | i-VTEC |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV(京Ⅴ) |
变速箱简称 | CVT无级变速 |
挡位个数 | 无级变速 |
变速箱类型 | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/50R17 |
后轮胎规格 | 225/50R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
夜视系统 | - |
主动安全 | - |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配 | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
牵引力控制系统 | ● |
车身稳定控制 | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● |
陡坡缓降系统 | - |
可变悬挂 | - |
空气悬挂 | - |
主动转向系统 | - |
并线提示系统 | ● |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动版套装 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
真皮方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
定速巡航系统 | ● |
自适应巡航控制 | - |
前雷达 | - |
后倒车雷达 | ● |
倒车影像 | ● |
全景摄像头 | - |
自动倒车入位 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
皮质座椅 | ● |
运动座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
前排座椅电动调节 | ● |
第二排座椅靠背调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | ● |
后排座椅加热 | - |
座椅通风 | - |
座椅按摩 | - |
后排座椅整体放倒 | ● |
后排座椅按比例放倒 | - |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
电动后备箱 | - |
GPS导航系统 | - |
网络互动系统 | - |
中控台液晶屏 | ● |
多媒体控制系统 | - |
内置硬盘 | - |
蓝牙/电话系统 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
外接音源支持 | ● |
MP3/WMA支持 | ● |
单碟CD | ● |
虚拟多碟CD | - |
多碟CD系统 | - |
单碟DVD | - |
多碟DVD系统 | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● |
≥8喇叭扬声器系统 | - |
氙气大灯 | - |
LED大灯 | ● |
日间行车灯 | ● |
感应大灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | ● |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后车窗遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | - |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | - |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车内空气净化 | - |
车载冰箱 | - |
新车指导价:17.98-22.88万