[汽车点评网 导购] 你是路痴么？至少编辑我是，尤其像北京车展这样，人多的像蚂蚁窝一样的时候我会晕头转向。也许你转了一天以后，发现最后还是好多车、好多品牌没有转到，也没准转到的地方都不是你最关心的那些品牌车型呢。
不要想着到时候再看地图，而且这时候手机GPS也没太大用途，人潮人海的时候看地图的作用基本等于零。本站已经为你推荐了本届车展中所有展馆10万元以内的那些重点车型，那么我就来为你解读下各个展馆中10-30万的重点须看车型吧。
XGO汽车点评网北京车展系列延伸阅读请点击：
北京车展：W1展馆
重点车型：雅阁Crosstour
预计售价：20-35万元人民币
相信本田汽车在今年的车展中依旧会是闪耀的明星，各种新奇创意以及漂亮MM模特是这里的主旋律。不过本田汽车在本届车展所要发布的新车中，最引人瞩目的必定是这个雅阁的跨界版：雅阁Crosstour.
雅阁Crosstour
相对来说可能这种跨界车的市场反应一直不是太好，但是随着宝马X6的成功全垒打，本田汽车有模有样“学习了”它的优秀经验，并且融入到目前本田的“旗舰”车型雅阁中，自此造就了跨界版雅阁。
雅阁Crosstour将被本田汽车定位于目前国内本田的旗舰车型，但是有关发动机、变速箱的配置却有可能与国产版雅阁完全相同……很郁闷，现在双离合器和缸内直喷、涡轮增压大行其道的时候，本田汽车20年前发动机和5速自动变速箱却卖的有模有样，只能说日本人研究中国人很透彻：发动机、变速箱差点没关系，配置给你做的好看漂亮点……
北京车展：W1展馆
重点车型：吉利帝豪EC825
预计售价：16-20万元人民币
帝豪EC825是吉利计划将于本届车展推出的豪华车型，虽然这款车目前的定位依旧是中型车，但是从目前编辑我掌握的资料来看，这款车的尺寸已经接近于一些中大型车的尺寸。
帝豪EC825的整车造型让编辑我想到了丰田皇冠，尤其从侧面看上去更是像丰田皇冠。好吧，先不谈论是不是抄袭皇冠外形，但是必须要承认的是帝豪的这款EC825从图片上看起来，外部做工已经相比较以前好了很多。据小道消息称，EC825很有可能会装配双离合器变速箱，先不论其性能如何，至少日系轿车全都没有配备的高端配置，它会配备……很好很强大！
既然这款车将定位于吉利的豪华轿车，甚至有可能作为吉利的旗舰车型，那么相信其售价也不太可能很低，不过20万的价格我认为应该是个极限价格了。如果其做工与配置可以达到或者超过目前的合资品牌同级别轿车的话，那么它对于国内中型车市场的冲击也许会很大。
编辑点评：
雅阁Crosstour的国产必然会成为下一个本田“CR-V”，不管它好不好，至少我们中国大多女性都会很喜欢本田汽车，况且如果买不起宝马X6，那么花费三四十万弄个本田的Cross车也不错嘛，至少外形很像宝马X6。而帝豪EC825是编辑我很看好的车，相信其售价应该会在20万以内的区间，但是如果双离合器变速箱真的可以被配置，那么其除了品牌影响力以外，其它的东西都可以跟目前市场的各个同级别中型车有一拼了。
北京车展：W2展馆
重点车型：福特蒙迪欧-致胜2.0T
预计售价：23-25万元人民币
就像上文编辑我说的，现在是充斥着小排量涡轮增压、缸内直喷以及双离合器变速箱等等高新科技应用的时代，而福特汽车本来就对蒙迪欧-致胜这款车的市场营销没做好，价格一降再降，甚至变成现在主流中型车市场已经将其排斥在外的地步。
蒙迪欧-致胜
还好福特汽车还是知道轻重缓急，终于将福特的“终极”武器Ecoboost涡轮增压缸内直喷发动机以及PowerShift双离合器变速箱给拿来了，从编辑我偷偷从展会看到的那台蒙迪欧-致胜T版看，长安福特将正式国产的Ecoboost版致胜已然确定为2.0T发动机。
蒙迪欧的最大竞争对手：迈腾、雅阁以及君威，雅阁放在一边暂且不提，毕竟人家不需要很强力的技术，一样可以用营销手段达到第一的销售量，而君威和迈腾的小排量涡轮增压发动机的影响力，无疑可以在如今不靠谱的高油资年代里打动老百姓的心，虽然有些晚，但是福特的Ecoboost发动机还是有希望挽回市场的。
北京车展：W2展馆
重点车型：现代i40（新索纳塔）
预计售价：18-25万元人民币
对现代来说，为了能够向高端市场进军可算是不遗余力。虽然受制于品牌和定价的问题，韩国中型车一直没有在中国市场获得同日系中级车相同的地位，但这显然并没有禁锢住他们的思考，因为在全新推出的新索纳塔上，我们看到的是一款在造型上面颠覆现代设计传统的新式外形设计。
在本届北京车展上，新的索纳塔将以i40的名称发布，而是否会继续沿用索纳塔的名字，编辑我认为这事儿比较悬。为了扩大其品牌车型基数，以及撇开索纳塔在老百姓心目中出租车的名气，所以新的索纳塔很可能以i40的名字正式销售。
不过编辑我要说的是，不管你现代汽车再怎么撇开关系。至少中国人不是傻子，如果新的索纳塔亦或者i40还如现在老款索纳塔一样的做工和选材，相信新的索纳塔这么漂亮时尚的车也会如其时尚的外形一样，昙花一现的。
编辑点评：
很可惜，也是很悲哀的事情发生了，因为在编辑我探馆的时候其实已经看到了福特在车展上面即将亮相的全部车型，甚至看到了来送车的福特经销商，但是据悉传言中的Ecoboost版的福克斯至少不会在北京车展上面，甚至……根本没有这款车……福克斯再性价比好，但是四速变速箱、那个MZR马自达发动机……
北京车展：W3展馆
重点车型：起亚K5（新远舰）
预计售价：16-23万元人民币
新远舰延续了起亚车系新一代的前脸风格。自从起亚聘请了号称全球三大设计师之一的彼得·希瑞尔，这位曾经设计了大众甲壳虫、奥迪A6等车型的起亚首席设计师已经将这种大灯与大开口水箱格栅融洽结合的前脸深深烙在了每一款新款起亚车型上，已经在东风悦达起亚国产的福瑞迪便是最早的信号。
起亚K5（新远舰）
不过现在起亚K5会否在北京车展亮相还是个未知数，但是就目前韩国的两大汽车公司对于中国汽车市场的重视程度来说，K5在北京车展上面亮相的可能性非常大，毕竟现在东风悦达起亚已经在崩溃边缘了，除了售后还能赚啥钱呢？
也有消息传，起亚K5将在即将开始的纽约车展上面正式公布，尔后交由东风悦达起亚国产，但是我们可以看到目前国内版的老款远舰的销售程度，月销量不能上两位数还是比较尴尬的，所以新的K5的国产应该不会太远。
北京车展：W3展馆
重点车型：铃木Kizashi
预计售价：15-20万元人民币
铃木在中国人心目中的位置就是低端品牌加便宜省油，相信任何一个汽车品牌都不会喜欢这个心中位置。所以铃木现在也开始挺进中型车市场，铃木Kizashi就是铃木为了加入并对抗全球中型车激烈的竞争，而开发出来的铃木旗舰车型。
铃木Kizashi
不过这个预计价格编辑我心里很没谱，因为国外版本的Kizashi的售价折合人民币与这个价格基本持平，但是另一方面作为“小型车”的代名词的铃木汽车，首次进入中型车市场，相比国产版的Kizashi的售价不太可能会很高。
现在已经有比较准确的消息称，这款铃木中型车将会作为国内铃木的旗舰车型，并且以国产形式推出。当然，不排除长安汽车领导想直接打高端牌，但是Kizashi的尺寸在中型车市场中只能算是“紧凑版”罢了，如果想打高端牌……这事儿不太靠谱……。
编辑点评：
个人感觉起亚K5如果能在北京车展中亮相的话，至少可以提升一定的起亚汽车在中国的品牌形象，SUV暂且不提，据说起亚SLC也就是新狮跑也会来华，但是在轿车尤其是量产轿车中，目前起亚汽车也仅仅只有福瑞迪稍微可以撑起门面而已，而且它车型皆为“被遗忘者”。想必，从新打开中国汽车市场应该是起亚汽车时下最需要去做的事情。
北京车展：E1展馆
重点车型：中华骏捷FSV RS
预计售价：13万元人民币左右
华晨中华最近的动作也不小，从FRV、FSV以及骏捷Cross等车型的相继推出，也许市场反应并不强烈，但是不难看出中华汽车开始出狠手了。而在本届车展中除了改款骏捷以及尊驰的相继推出以外，华晨中华将推出一款“跟风”车型：骏捷FSV RS。
骏捷FSV RS
据编辑我估计，不出意外的话，骏捷FSV RS这款车可能就如上边我说的，就是一款“跟风”车型：车底加上全车小号包围，车头鬼脸就像那些国外RS版车型一样加上RS标志，之后换个好点轮胎，最多加上华晨中华的那款1.8T发动机……不过至少我认为，看看这款中国RS还是不错的。
新骏捷
相信这款车应该不会有太大的性能提升，毕竟对于自主品牌轿车来说，想把这个“RS”真的做到如其它国家的车一样的性能，那么再配合其品牌形象……价高品牌却不过硬，会没有人买的，比如中华酷宝。所以估计这款车应该是中华借RS之名来提升品牌形象之用而已。
北京车展：E1展馆
重点车型：华泰B11
预计售价：20万元人民币左右
其实这款车在本站的车展系列专题中已经多次出现，毕竟这可是华泰汽车第一个准备量产的轿车，并且还是一个20万左右区间的车型，但是说实话，编辑我对这款车除了其外形很像宾利，并且车身尺寸确实很大以外，实在对其没有抱很大的希望……
华泰B11
第一眼看到B11的外形我只是一笑，又是一款山寨车出炉，但是看到其可能的售价以后，相信当时编辑我的嘴一定能放进去一个机滤。作为一个主营SUV的自主品牌，突然转型开始做轿车可以理解，毕竟利润丰厚，而且确实有先例，但是上来就冲击豪华车市场，并且定价很可能超过20万……它会是下一个东方之子么？
华泰B11
华泰B11
B11外形还是很不错的，毕竟人家宾利的外观造型也是受到了全球车迷大拇指顶起的追捧，虽然有一些细微的外观修改，但是主体造型还是与宾利相差不大。不过编辑我能看到的是B11的做工实在不敢恭维，也许是因为传承自其SUV的造车传统？希望仅仅是B11的试装车如此吧。
编辑点评：
貌似现在“标题党”作风正在以“势如破竹”的气势席卷神州大陆，各种自主品牌所推出的各种车型，先不管是不是能达到某种性能特性，直接外形、内饰做些改变，然后冠以比如Cross版、RS版等等，却只是外观感觉有了这些感觉，但是不觉得有些忽悠人的感觉么？
北京车展：E2展馆
重点车型：别克三厢英朗
预计售价：16万元人民币左右
其实这个三厢英朗的外观感觉就是缩水版的别克君越，相信国产以后的售价不太可能低过两厢版英朗，但是编辑我认为，如果三厢版凯越继续延续凯越这个名字的话，那么低端、低价以及高油耗的名气依然会同样延续下来，所以通用汽车可能会将凯越这个“敏感”的名字摒弃掉，就像以前传言中的名字：英朗GT将是三厢版“凯越”的新名字吧。
相比较与两厢英朗，个人感觉三厢的样子可能更好看，很嚣张的感觉，或者是因为编辑我太“老土”的原因吧。随着凯越这个车型品牌的逐渐冷淡，相信通用汽车不会再做上市一周降价过万的乌龙手段了，并且如果新的三厢英朗能加入涡轮增压发动机的话，那么其市场形象也将随之提升吧。
英朗上市后虽然没有人家高尔夫6那样销售火爆，但是毕竟也有着小排量涡轮增压的噱头在，而且其销量相对来说也是很可人儿了，但是最关键的问题在于如今如此快速的信息传递速度，凯越替换车型的名头再怎么遮掩也会被老百姓所知道，不管你是不是欧宝雅特换标车，至少凯越这个换标韩国车的名号在英朗身上肯定是坐实了。
北京车展：E2展馆
重点车型：上汽荣威350
预计售价：9-12万元人民币左右
虽然上汽荣威750应该算是一个失败的产品，但是其550车型却成为了目前荣威的“支柱”车型，动感流畅的外形以及相对合理的定价区间，让荣威550成为了国内紧凑型轿车市场的主力之一。而本届车展上面，荣威将继续扩大产品线，荣威350已经公布，而在车展期间将正式公布其价格等详细信息。
为了扩大市场，荣威推出了350车型，主打低价位紧凑型轿车市场。并且以全球首个3G系统加入作为车型宣传的噱头，虽然是个很有新意的创意，但是不知道其价格是否会也很“3G”，否则老百姓可不太可能买它帐了。
不过让编辑我比较困惑的问题是，如果我没记错的话，上汽暂时没有哪款（包括合资品牌）车使用的是1.5升发动机，那么这款发动机的来历是哪里？还有就是350的哥哥车型550使用的自动变速箱为5速，而350却选用了4速……种种问题让编辑我想到了被上汽收购前的南京菲亚特的发动机、变速箱……
编辑点评：
很期待别克三厢英朗的上市，当初三厢世嘉上市的时候将就觉得眼前一亮，而现在的三厢英朗更是让人感觉漂亮，小号君越却没有丢掉君越霸气嚣张的外形，很期待。就像文中说的，荣威350有着非常好的噱头，也就是这个全球首创的3G汽车时代，但是我记得比如丰田雷克萨斯很早以前就有了类似的东西，而350的发动机和变速箱希望不会是原来菲亚特派力奥的”南京跃进“发动机……那会很让人失望的。
北京车展：E3展馆
重点车型：东南三菱RVR
预计售价：18-22万元人民币
在日系车厂中，现在的三菱汽车貌似除了赛车以外没有什么车型是真的拿的出手的，但是SUV与轿车的混合体——混型车却有着非凡的实力。几年前国产的三菱欧蓝德就主打CUV混型牌，是国内消费者接触的第一款真正意义上的SUV/轿车混型车。如今，三菱RVR也即将国产，这可是三菱用来对抗本田CRV和丰田RAV4的车型。
三菱RVR
三菱RVR将依托东南三菱国产，其配备发动机可能会使用1.8升和2.0升两款自然进气式发动机，而其主要剑指方向是国内现在“独领风骚”的丰田RAV4以及本田CR-V，但是编辑我担心的是，东南汽车的品牌声望一直不太好，目前刚刚国产的三菱蓝瑟·翼神也是风声大雨点小，那么RVR的国产将会有啥表现呢？希望正式定价比编辑我的预计价格低，否则会变得如翼神一样了。
三菱RVR
记得当时蓝瑟·翼神在刚刚上市的时候，日本三菱汽车的老大就说过：“如果翼神在不能打开局面的话，那么我们就只能回家了”，而现在的情况是，翼神上市也有不短时间了，但是它的销量确实很一般，而现在三菱又准备引入这种“混型”车来开拓市场，不得不说，在没有打好基础的情况下贸然进入别人已经掌握的领域，很难成功的。
北京车展：E3展馆
重点车型：奇瑞东方之子B16
预计售价：14-18万元人民币左右
你是否还记得奇瑞东方之子这款车？其实编辑我对这款车很感兴趣，虽然它已经变成了奇瑞的一款“被遗忘者”，但是十多万的售价、中型车中的大个子确实是个不错的诱惑，而现在，奇瑞汽车在推出了瑞麒G5以后，东方之子作为G5的“低端”也将换代出现在本届北京车展。
奇瑞东方之子B16
新的东方之子不再走以前的“大气磅礴”的路线，它也不得不追随时尚，改走秀气路线。不过说实话，改款后的东方之子外观上感觉更像是个家用车了，而非以前山寨味道浓重的商务车。虽然还是有别的“名车”外观上的影子，但是至少奇瑞已经开始有自己的风格路线了。
奇瑞东方之子B16
瑞麒G5的定价为14-18万元，我们不讨论它的价格是否值，但是新的东方之子的定价相信依然会很低，所以我们预计其售价应该会在10-14万元的区间。但是东方之子的名气确实不太好，如果奇瑞想将其车型品牌从新打起来的话，相信需要付出的心力不是一星半点了。
编辑点评：
东南三菱的RVR这款车其实是个很不错的小SUV，只是因为东南汽车的市场运作能力实在不敢恭维，所以很担心这款RVR国产后的道路……一路坎坷呀。而奇瑞方面的工作做得很不错，虽然销量赶不上后期之辈的吉利汽车，但是同样的高端品牌划分做得也是有声有色，而作为相对低端品牌的奇瑞品牌也在稳步的改型中，手笔很大。
北京车展：E5展馆
重点车型：一汽-大众新宝来TSI版
预计售价：14-16万元人民币
一汽-大众将推出新宝来1.4TSI的消息早已有之，不过现在的确切消息是1.4TSI版本的新宝来将在北京车展上面正式发布上市，而售价方面，其作为一汽大众的低端紧凑车型，虽然有着TSI发动机装备，但是其售价应该不敢太过接近速腾的售价，所以最可能的售价是TSI版本与速腾TSI版本首尾相较。
一汽-大众新宝来
宝来的历史也算是悠久了，也应该算是中国第一款运动轿车，相信不少人都是宝来的忠实FANS，至少编辑我身边不少朋友希望能在二手车市场淘到曾经的宝来R版，不过也是有价无市车型。当然，外观这东西萝卜白菜各有所爱，至少编辑我实在看不上新宝来的外形，但是作为同样有着悠久历史的车型，新宝来同样受到了不少人的追捧，但是就如同朗逸TSI，卖到16万……有点贵吧。
一汽-大众新宝来
虽然现在还不知道TSI版本的新宝来的性能参数，但是估计如果新宝来想卖到15万左右的话，那么其同时配备DSG双离合器变速箱的可能性会比较高，但是也不排除仅仅搭载TSI发动机，而变速箱使用爱信的6速手自一体变速箱，毕竟这是中国的跨国汽车品牌经常做的事情，而且大众汽车售价贵一方面也是从这种手段来的嘛。
北京车展：E5展馆
重点车型：上海大众斯柯达昊锐1.4TSI
预计售价：18万元人民币起
随着全国各地汽车保有量的急剧增加，大排量就意味着每天要花在油资的费用会相应增加，但是又舍不得相对比较强的动力？正是因为这些原因，所以小排量涡轮增压技术在如今中国车市大行其道，而斯柯达也将正式发布1.4TSI版的昊锐。就像迈腾一样，动力不会差太多，但是小排量的低油耗以及中型车的空间你都可以得到。
上海大众斯柯达昊锐
斯柯达昊锐的外观方面最大的特点就是几乎没有特点，除了前后灯组算得上是个亮点以外，其它地方都很平庸。不过这也正好符合了其家用以及商用两不误的特点。只是预计的18万的售价，个人感觉略贵，毕竟斯柯达这个品牌是作为大众汽车的低端形式存在的，所以个人认为17万起可能会更合适。
虽然昊锐如同迈腾一样加装了TSI发动机，但是与之不同的是昊锐有着更大的车内空间，而且最重要的的是，就算你穿着西服驾驶也不会有人认为你是专职司机（除非你带白手套）。至于看到斯柯达这个品牌标志是否会觉得掉价……仁者见人吧。
编辑点评：
TSI这个发动机已经是大众汽车的看家宝级别了，几乎涵盖了绝大部分大众车型，虽然其售后费用以及寿命的问题暂时还没办法解决，但是小排量、相对低油耗以及同排量却有更强的动力是它最大的依凭。不过编辑我还是那句话，售后费用高以及涡轮增压系统寿命短是它最大的缺点，不要仅仅是看其小排量就断定油耗低，也需要关注自己的实际使用情况，常年行驶在“首堵”的地方，小排量涡轮增压发动机可能会更费油……（文/汽车点评网 闫孟滢）
新车指导价：17.98-22.88万
