座椅非常厚实,凭借着丰田在营造舒适感上很深的造诣,这套座椅的乘坐感受也属于软硬适中,长途驾驶也不会感觉劳累。后排腿部空间在驾驶席调整好坐姿之后,大约有一拳左右的余量,虽然算不上十分夸张,但也绝对是够用了,同时后排还支持靠背角度调节,长途旅行时非常实用。
实拍车型配备的天窗面积还算比较大,弥补了一些先天上的不足,如果全系都能配置2.5L车型上的全景天窗,这无疑将会成为又一个卖点。
下面再来说说丰田或者说是日系车引以为傲的空间利用,新款RAV4可以说是将其发挥到了极致,储物空间随处可见,不论是在中控区下方,还是在排挡杆的前后,都能找到储物格及杯架的身影。
在副驾驶的前方设置了一上一下两个储物格,手机等随身物品上车后随手就可以放在这里,扶手箱的深度表现也不错,存放矿泉水也没什么问题,底部还有绒垫,可以防止物品滑动发生摩擦。
如果说车内空间利用、表现的都不错,那么后备箱则一定是遭人诟病的地方,由于取消了外挂式的备胎设计,后备箱地板为了存放全尺寸备胎(全系标配全尺寸备胎)设计了一块很高的隆起,这的确侵占了不少后备箱的储物空间,不过好在后排座椅放倒之后能够得到一个非常平整的储物空间,正可谓是有得必有失。
动力方面,2.0L排量的发动机最大功率108千瓦,最大扭矩187牛·米,只能说是中规中矩,搭配6速手动或是CVT变速箱,相信在燃油经济性上一定会扳回一城。更大排量的2.5L发动机最大功率达到了132千瓦,最大扭矩234牛·米,搭配的是6AT变速箱。
编辑点评:全新的RAV4在外观和内饰的设计上给了我们相当大的视觉冲击力,不过其储物空间的设计,以及中规中矩的配置,还是没有脱离丰田固有的风格,动力方面在变速箱方面的升级,相信将会带来更好地燃油经济性和驾驶感受,它与CR-V、途观之间的大战,这才刚刚拉开序幕。
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