[汽车点评网 导购] 前几日我们介绍了一系列展馆重点车型，准备观展的朋友肯定已经做好了挨个展馆享受香车美女的准备了。但是其中不乏一些准备购车的朋友，可能在目前在售的汽车市场上他们没有找到满意的车型，因此想要看看车展上市以及准备上市的新车。
今天我们就帮助预算10万元的您看看都有哪些车型能够符合您的要求呢？看看它们是否比市面在售的车型更具有竞争力！
奔腾B30：与捷达实现资源共享
期待度：★★★★★
预计价格：7-11万
从展馆的南大门进入之后，首先就是E1和W1展馆，至于先向左还是先向右就取决于您的生活习性了。在E1展馆的奔腾展台上，就有这样一款陌生的的车型，将在本次北京车展上推出，它就是奔腾B30。
奔腾B30
奔腾B30路试谍照
奔腾B30将会采用与现款捷达相同的大众PQ32平台，采用前麦弗逊独立悬挂，扭力梁半独立后悬挂，并很有可能配置最大功率为68kW的8气门1.6L发动机，搭配5速手动变速箱。避免了在底盘、动力系统方面的漫长调校。虽然技术水平不高，但是根据捷达车结实耐用的实际情况看，奔腾B30也将会是一款非常皮实的家庭用车。
奔腾B30很有可能搭载与捷达相同的动力系统
可能会有很多人抱怨B30的动力和底盘太过于落后，但是想到捷达多年来保养维修费用经济便捷等特点，因此在奔腾B30推出后，很容易在使用成本方面消除新款车型上市初期的消费者疑虑。如果在一些零部件上能够共享，大众多年积累的便捷维修网络将进一步降低B30的使用成本。
编辑点评：
从市场定位来说，想到其大哥B50，我们猜测其预售价格在6-9万之间，而在这个区间内包括了同级别的众多自主车型以及部分合资小型车，因此类似雨燕、爱丽舍等等车型都将会是其竞争的对象。即使说上市时间要在明年，但是奔腾B30的前景应该不错，主打性价比优势应该不会有错。
吉利帝豪EX7：山寨版“RAV4”
期待度：★★★☆
预计价格：9-13万
在W1展馆更多我们能看到的更多的是吉利、力帆、东风汽车等自主展台，其中吉利帝豪和力帆都相应的展出了一款SUV，而且很显然的是这两款SUV都将征战10万元左右的市场，其中更有看点的就是吉利帝豪的这款EX7。
这款车型早在2009年就以全球鹰GX7的身份在上海车展亮相，不过此次北京车展亮相时将投身于帝豪旗下，变身帝豪EX7。这款SUV与丰田的RAV4的轴距高度一致，而且除了前麦弗逊悬架外，后悬挂的微小细节上相当一致，在悬臂，拉杆，中部带有三个孔横梁，甚至一些胶套、螺丝等都完全一样，除此之外，车底的油箱外形及布局，以及排气管的走向都高度一致。
帝豪EX7
在动力方面，根据此前的信息可知，帝豪EX7将搭载1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别出现在EX718和EX720车型上。除此之外，还将配置2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机，预计这也将是吉利首款柴油版车型。
编辑点评：
从EC718开始，吉利就预备打造更为高端和完备的产品战线，因此EX8的亮相以及上市早已在很多人的预料之中。但是和帝豪EC7不同的是，EX7在底盘细节上过于模仿RAV4，给人感觉过于山寨。如果说帝豪EC7是吉利的一个进步，EX7有点让人失望，而且想要征战10万元左右的SUV市场，面对的是哈弗H3这样强的对手，不知道EX7能拿出怎样的制胜法宝。
荣威350：主打低端紧凑型车市场
期待度：★★★★★
预计价格：9-12万
在E2展馆集聚了很多款10万元内家用车，一款就是上汽展台的荣威350，这款车型将会在北京车展期间正式上市。在车展亮相之前我们就已经获得了这款车型的大量信息，而且我们的祁编辑已经参加了它的试驾活动，而他有关这款车型的说法就是车型在9-12万左右，应该会有不错的市场。
而且厂商还提到了它的“云计算”以及“3G”功能，厂商表示量产后会在顶配车型上标配，而其他车型可以选配。选配后用户会得到一个3G账号，用来使用该项功能，平时可以通过3G网络下载歌曲或者收看当天的新闻，而需要服务时也能够通过荣威350上面的客户端发送信息到终端服务器上面，通过预存或者其他车主提供的资料来帮助车主解决困难。虽然技术很前端，但是把这样的技术应用在一款主打家用的车型上面，并不是很值得期待，因为没人会愿意花重金买这项功能。
荣威350在外观方面设计很平淡，很符合家用的定位，而内饰方面除了带有荣威550的数字感，给人感觉更为清爽实用，在材质的选择上，荣威350给人的感觉也比较扎实，中控台表面摸起来比较柔软。荣威350的轴距达到2650mm，乘坐空间自然不小，1.7米的乘客调整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空间，大约等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都较高，坐进荣威350车内也不成问题。
编辑点评：
荣威550是上汽的最为成功的一款车型，也是少数敢与合资品牌一决雌雄的成功车型，此次荣威350的推出依旧这样大胆。因为它的售价区间并没有和大部分自主车型相近，更多的是与一些低端的合资家用车作为对手，比方说悦动、凯越、科鲁兹等车型，另外有一款定位、出身都相似的奔腾B50，因此并不能说它有绝对的优势，但是是否能如上汽的愿，还得看上市售价。因此请关注23号当天汽车点评网的报道。
新赛欧两厢：五速EMT变速箱是亮点
期待度：★★★★☆
预计价格：5-7万
新赛欧两厢
继雪佛兰新赛欧三厢成功上市后，两厢新赛欧将在车展上隆重亮相。两厢新赛欧拥有大方得体的方形设计和超大空间，并首次应用五速手自一体EMT变速箱，因此两厢版新赛欧将具有低油耗、易驾驶、大空间等三个优势。
两厢车独有的180度纯平超大车内空间
跟三厢赛欧相比，两厢赛欧最大的特点就是平翘。两厢车独有的180度纯平超大车内空间不仅能容纳更多更大的物品，还能装载得更平稳，高翘的臀线则使后座头部空间由三厢的957mm进一步抬高至965mm。而首次亮相的芝士黄车身颜色也让两厢欧欧看起来多了份时尚与活泼，更适合新城市年轻家庭。
芝士黄车身颜色也让两厢欧欧看起来多了份时尚与活泼
此次两厢版的赛欧不仅将搭载1.2升排量发动机，还将搭载1.4升排量发动机，并且手动与EMT变速箱都将有配备。EMT变速箱结合了自动驾驶方式与手动省油体验，在欧洲被广泛应用在小型车和豪华跑车中。
编辑点评：
三厢新赛欧的低价上市无疑是成功的，它打开了低端的小型家用车市场，利用合资品牌的优势与市面上众多的自主小型车竞争，而此次两厢车型的上市无疑让新赛欧的产品线更为丰富。超大平空间和5速手自一体变速箱都将是上市后的有力武器。
长城滕翼C30：长城首款三厢车
期待度：★★★★
预计价格：7-9万
在长城展台上，长城开始把重点放在它的家用轿车上面，我们知道SUV产品是长城汽车的优势项目，在近几年内，它又陆续推出了一系列小型车，大部分车型都非常个性，而三厢家用轿车则一直是空白部分，因此此次车展亮相的腾翼C30被长城汽车寄予了厚望。
腾翼C30
从之前曝光的官方图片和信息我们得知，长城腾翼C30是长城旗下的首款三厢轿车，它的车身尺寸为4452/1705/1488mm，轴距为2610mm。从外形上看，它的车身设计非常大气，线条勾勒明显，整体看来极富张力。腾翼C30的前格栅采用多幅条镀铬装饰，两侧大灯的边角线条略带上扬趋势，体现出时尚的视觉效果，三段式前保险杠造型将雾灯分隔在两侧。腾翼C30的腰身内收，腰线设计明显，斜向上拉伸的线条使其拥有一定的运动化效果。
腾翼C30
动力方面，腾翼C30将搭载效力于炫丽及酷熊上的那款1.5L全铝VVT发动机，其最大功率为77kW，峰值扭矩为138Nm。传动方面，将有5速手动变速箱及CVT变速箱可选。
编辑点评：
长城在推出这款车型之前就喊出了让其做上紧凑车家轿王的话，但是想到长城汽车在这块领域的空白，猜测这款三厢车应该不会有太多的过人之处，不过尝试终归是好的，因为成功还是靠一步步积累而来的。因此我们非常期待长城汽车能像一句口号“万里长城永不倒”一样，做出和SUV一样具有优势的轿车。
日产march：定位低于骊威
期待度：★★★★
预计价格：6-8万
在W2展馆里，有这样一款小车出现在日产展台上，国外的朋友们可能对它并不陌生，在之前结束的日内瓦车展上这款小车刚刚进行了换代，并预计于今年八月份由东风日产引入。它就是日产march。
日产march
日产March的椭圆形前大灯非常活泼可爱，短小的后门和细小的C柱都是典型小型车的设计，在车身方面它仍然保留了非常短小的尺寸，车轮被设计到车身的四角，以求最大限度地提升座舱空间。
日产march
国产版March很可能搭载1.2L系列发动机，峰值扭矩可达108Nm，另外还有一款带机械增压缸内直喷技术的1.2升汽油机，最大可输出扭矩142Nm。两款发动机都能与五前速手动变速箱或者CVT无级变速箱配搭。
编辑点评：
日产march在国外广受年轻朋友的喜爱，因此此次国产上市对于日产厂家的意义重大。我们预计国产车型将会在本季度末上市，价格也将下探至6万至8万元左右。从预计价格我们也可以猜测出，这款车型的定位比骊威稍低，厂商将其竞争对手锁定在新赛欧、雨燕上，希望它是一款能够“走量”的产品。考虑到骊威还算不错的商场表现，预算不多、追求实用的年轻朋友不妨对这款车型多加关注。
雪佛兰新一代spark：小“变形金刚”
期待度：★★★★
预计价格：4-6万
4月18日，上汽通用五菱2010年款新乐驰正式上市，售价区间3.98-4.98万元。当然在观展时我们的焦点并不是新乐驰，而是它的海外版本新一代spark，因为在本次北京车展上，新一代spark将进行全球首发。
雪佛兰新一代spark
雪佛兰新一代spark
看过《变形金刚2》的朋友们，肯定对其中的一对双胞胎小战士——Skid和Mudflap记忆深刻，这两款小车在片中可谓出尽了风头。而这次双胞胎兄弟之一的Skid，就是我们今天所有介绍的新一代Spark，并将在本届北京车展上与中国消费者第一次亲密接触。
雪佛兰新一代spark内饰部分
新Spark采用了1.0L和1.2L两款发动机，1.0L发动机最大功率50kW，最大扭矩93Nm，1.2L发动机是我们所熟悉的乐骋上使用的那款S-TEC II发动机，但是动力参数和国内的有所不同，最大功率60kW，最大扭矩111Nm，百公里加速时间需要12.1秒，而变速箱则会有手动变速箱和自动变速箱可选。
编辑点评：
新一代spark的外形非常新颖，相对新乐驰而言，相信新Spark会让更多人满意。此次全球首发之后，新一代spark将会在未来国产上市，而预计价格将在4-6万之间，并将与新奥拓竞争合资微型车的市场。
大众新POLO：将会缺席车展？
期待度：★★★★★
预计价格：9-12万
大众新POLO
自从1975年第一代车型推出至今，大众POLO已经走过了35个年头，而上海大众目前国产的第四代车型也将被第五代车型取代。我们知道海外版本已经于3月初的日内瓦车展亮相，因此很多人猜测国产版本的新POLO会在本届北京车展亮相。但是根据厂家提供的亮相车型名单，却没有国产新POLO的消息。难道上海大众真的要辜负众人的期待么？
海外版大众新POLO
新POLO的整体结构变化不大，但轮廓风格已经更加趋近于高尔夫车型，尤其是风格非常相近的前脸设计。此外据悉，POLO的低配车型并没有配置雾灯，但是有望配置ESP车身稳定控制系统。
海外版大众新POLO
新POLO长宽高为3970mm/1682mm/1453mm，长宽分别比现款多出了54mm、32mm，高度下降了14mm，而关系乘坐空间最大的轴距则被加长到了2490mm，比现款多了30mm。显然，尺寸的加大是具有针对性的调整，也是对自身缺点的改进。
编辑点评：
虽然我们不确定国产新POLO是否会出席本届车展，但是如果亮相，肯定是很有看点的。我们从官方的图片可以看出来新POLO外形跟高尔夫6很相像，看来大众家族真的要彻底统一风格了。但是目前还没有确切信息新POLO是否搭载TSI发动机和DSG双离合器变速箱，关于新POLO的未知点真的很多……（文/汽车点评网 张丹）
