1最有个性的总统座驾

　　[汽车点评网 导购]  就像巴黎的时装一样，法国车也是那么优雅别致，但富于个性绝不雷同，只要瞥一眼就能很容易的把它们从车阵中摘出来。在法系车中雪铁龙可能是最有个性形态最为独特的品牌。和略显保守的标致不同，雪铁龙在车辆的设计方面更加的大胆前卫，从平民化的C2和C4再到高端的C5，雪铁龙推出的每款车型都是那么惊艳和与众不同。

　　不过前面提到的那几款车并不能代表雪铁龙的全部，旗下最有个性的还得说是在2005年推出的豪华行政级轿车C6。它不仅是雪铁龙全系车型中的顶级产品，也是法国历任总统的座驾。而它的前身雪铁龙DS，也是一款赫赫有名的国务用车。

　　法国人似乎丝毫没考虑过“中庸之道”，坚持把自己认为最美、最浪漫的元素表现出来。这种固执有时候会比较吃亏，但也因为这种固执，创造了雪铁龙C6不一样的豪华感，在外观日趋同化的市场上显得非常有个性。

　　C6的车头还保持了雪铁龙家族一贯的风格，并且前悬更长，后悬更短；整个车身线条流畅，镀铬线条贯穿整个修长的车身，更强调了整车的优雅气质与现代感。不过怎么看雪铁龙C6也不像是一款标准的三厢车，而更像是两厢的掀背造型，虽然有些怪异，但是车身的修长的线条感更加强烈。

　　“双人字”形隔栅加上延伸至大灯处的镀铬线条，是整个前脸最引人注目的地方。比起大胆的雪铁龙C4、新C5那飞去来器型的前大灯，C6比较收敛的前大灯与发动机盖处的设计给人更加豪华、沉稳的感觉。轮毂的尺寸和样式都很低调，连C5的都比它要嚣张跋扈的多。与其配套的这款米其林Pilot Primacy轮胎，从规格和数据方面可以看出极限操控并不是它的强项，平稳、安静舒适才是它的真正追求。

　　而最值得称道的是雪铁龙C6尾部的设计，圆润、厚重、显得非常高贵也很另类，一块凹陷的后挡风玻璃与后行李箱盖的完美结合，让我们看到了雪铁龙C6的超时空的设计理念，也许它的概念性已经超越了车本身。

　　关于C6的外形，在我们编辑部内形成了两派完全不同的看法，一派认为：它个性独特，既不像德系的奔驰E、奥迪A6那么刻板、又不像日系的雷克萨斯GS和丰田皇冠那样的中庸，喜欢的就是它前卫脱俗的设计。另一派的观点是：作为一款用于商务和行政领域的豪华车，尤其是总统级座驾，怎么说也得显得稳重一点，但C6的外形太过另类，在外形上找不出一点国务用车的样子，倒是更适合30岁左右的行为艺术家。

　　不过不管怎么说，当我初见雪铁龙C6时，它超前另类的外观设计确实令我惊异，全车强烈的流线感绝对令你过目不忘。跑在大街上它的回头率完全可以和那些外形“张牙舞爪”的跑车相媲美。不管路人的那些眼光是赞美还是好奇，不管别人怎么对它品头论足，它依然是它，一个高傲自豪而又彬彬有礼的绅士。

2内饰中规中矩/抬头显示很方便

　　拉开门把手，C6无边框的车门设计很有跑车的风格。坐进车内我的第一感觉就是内饰和外观的反差太明显了！车内布置显得非常中规中矩，仪表台、方向盘、中控等位置采用的是黑色皮革，而座椅和门板内侧则采用了橙色的真皮包裹，挡杆周围和中控台上方则是采用了深色实木作为装饰，整个内饰的氛围稳重中不乏生气。

　　内饰方面最有科技感的配置就是抬头显示系统了。该系统将信息投射在风挡玻璃之上，高度和亮度可调。在观察路况的同时，驾驶员不用低头就能看到车速或导航等主要行车信息，这样的设计使得驾驶员能将注意力集中在路面上，从而大大提高了主动安全性。

　　方向盘设计很简单，皮革的质地很细腻，手感相当不错。盘面上只设计有导航按钮，而音响系统的控制钮则被安置在了方向盘背面的多功能控制杆上。初次使用时感觉不太方便，但时间长了记清按钮位置之后，感觉还是比较顺手的。

　　和法版C4一样C6也配备了液晶仪表盘，不过尺寸大了不少，位置也转移到了正对驾驶席的位置。速度、发动机转速、油耗、里程之类的与行车有关的信息都有显示。

　　C6还为驾驶员和乘客提供了一个出色的车上娱乐系统。首先，它配备了30G的车载硬盘，其中有10G的空间用来储存MP3，通过光盘，轻松地将音乐储存于硬盘空间，相当于随车储存了一个音乐数据库，可以随时方便地选择自己喜欢的各种音乐。

　　同时，在停车状态下，还可以通过这个娱乐系统欣赏DVD，7英寸高清晰的显示屏，加上JBL高保真音响系统配备了超过10组扬声器，也许，就可以让您把无聊的等待变成一次享受。

　　为了防止阳光直射造成的反光，屏幕还可以变换俯仰角度。另外，系统菜单也进行了汉化，但文字的个头有点小，字体看上去也有些别扭，观察起来也不是很清楚。

3紧急呼救按钮很实用/后排空间有点小

　　除了前面提到的娱乐系统之外，雪铁龙C6还有十分实用的配置。你可以通过蓝牙和直接插入SIM卡的方式，将手机和车载电话相连。除了可以使用车载电话之外，当你遇到紧急状况或是车辆出现故障时时，可以按下中控空台上的红色SOS按钮或印有雪铁龙标志的按钮，系统会自动拨通相关机构的电话，实施救助。

　　除了外观，内饰方面还是有一些与众不同的东西。比如它的点烟器，比其他车型上的长出很多，后半部分采用半透明的设计，看起更精致，使用起来也更方便。

　　一款车舒适与否座椅的好坏相当重要，更何况总统级座驾了。C6的前排座椅的坐垫和靠背都很宽大，不论胖瘦坐上去都很合适，腰部和腿部的支撑也不错。只是座椅加热的位置设计得很诡异，坐在车里找了半天也没发现，下车之后才在坐垫左下方发现了它“娇小”的身影。

　　和前座一样，后排座椅一样很宽大舒适，座椅的皮革材质十分的细腻，光是摸起来就很顺滑。坐上去对身体的贴合度和支撑性都很出色。中央扶手的位置也很合适外加厚实柔软的质地，可以有效降低长途乘坐时的疲劳感。如果你觉得还是不够舒服，你可以通过门把手上的按钮把座椅的弯曲角度调整到最大，这样就可以半躺休息了。

　　就配置而言C6后排的设置和我们想象的不太一样。本以为，注重豪华的总统座驾，首长专座四周一定会围绕着一堆的豪华的音响以及视频设备，但C6的后座却简单的有些寒酸。唯一称得上特权的配置只有一个可以控制副驾座椅位置的按钮。回头想想，对于日理万机的国家元首来说，有没有那些眼花缭乱的娱乐配置并不重要，他们最需要的就是那张宽大舒适可以放松身体的后座。

　　雪铁龙C6的前后排空间还算宽大，整个座舱的长度达到了1.83米，后排地板为平板式设计，后排没有了鼓起的大包也给腿部留出了更大的活动空间。唯一让我们感到遗憾的就是，由于车身流线形的设计，使得后排乘客的头部空间稍稍有些局促，一个1.75米标准身高的乘客坐进去，头部离车顶只有三指的富裕距离，显然有些不够用。 

4车内储物空间丰富/后备箱设计实用

　　从我开始接触法国车到现在，它们留给我的最深印象就是设计独特但在人性化设计方面照顾不周，尤其是像储物空间方面。不过这次C6却改变了我这一观念。全车大大小小的储物盒多达七八处，大到档案夹小到随身的手机钱包都有适合的地方。

　　找来找去后排竟然没有一个标准的杯架，只有一个不大的隐藏式储物格。希望雪铁龙的设计师们在描绘设计蓝图的时候，也考虑一下大人物们的“疾苦”，还是为后排设计个杯座吧！

　　尽管C6的屁股绷得很紧，但设计师可没在这方面浪费多少资源，上部呈半月形的行李箱盖样子虽很怪异，却是很用心的设计，这让后备箱的开口更大离地间隙也更低，存取行李之类的大件物品更方便。

　　后备箱的容积为470升，一个标准的长方体空间足够装下几个大号行李箱或整套高尔夫用具了，它的任务就是要把更多的心思用来为这些物品的主人创造美妙的环境。

编辑总结：

　　不可否认的是，法国人对很多事物都有自己独到的见解，比如：时装和香水。敏锐的时尚触觉和卓尔不群的设计令他们在这些领域成就不凡。当然他们也将这一独特的品味融入到了汽车的设计当中。雪铁龙C6就是他们能够为之自豪的作品之一。

　　在“全球一体化”盛行的今天，我们看到了越来越多的汽车厂商在设计和技术方面的相互交融与借鉴。但法国人却似乎可以置身世外，他们设计出的车不仅个性突出，而且敢于采用很多超前的设计理念，这就注定了法系车小众群体的地位，而像C6这样一款前卫风格的豪华座驾，更是小众中的小众。对于那些提倡中庸之道的人来说，C6太诡异太另类，而对于另一群人来说，爱的就是它这种别具一格的风格。不过对于C6来说，不管你用什么样的眼光看待它，不管你喜欢不喜欢，我就是我！你无法改变！这也许正代表了法国人的性格吧！（文/汽车点评网 高超 摄影/于哲）

5雪铁龙 C6 3.0 豪华导航版参数配置