[汽车点评网 导购] 时下的中国车市精彩纷呈，不仅重量级新车频出、销量数据也是屡创新高。不过在这种市场氛围里，大家的注意力往往都集中在那几款新车身上，容易忽略了自身的实际需求——其实在时下购车族逐渐年轻化的今天，很多年轻人买一款车只是为了应对城市里拥挤的公共交通，随着事业的发展，往往过不了几年，原先的座驾就跟不上发展的需要了，不得不去考虑换车。
对于这种消费者而言，选择一辆保值的代步小车无疑是最划算的——反正第一辆车也就是用几年之后就转手，最为一辆暂时的过渡，高保值率的产品可以让您在座驾更新换代时节省不少支出。我们今天就以中国汽车流通协会的最新统计结果为依据，向诸位推荐6款10万元以下的高保值率产品，希望能对您购车有所帮助。
奇瑞汽车 QQ3——几乎是国内微型车的代名词
价格区间：3.08万-5.08万
奇瑞QQ3在前几年，几乎是微型车的代名词。QQ3也确实有称霸微型车的资本——在消费对象以年轻人为主的国内微型车市场中，卡通可爱路线的外形设计确实满足了消费者的需要：QQ3胖胖的前脸犹如一个小孩子的脸：前大灯像两个圆圆的大眼睛，充满天真的盯着你，那个中网犹如一张憨憨傻笑闭不上的嘴，而两边的独立雾灯与转向灯，就是挤出来的酒窝了。凭借可爱的造型，这个圆滚滚的小胖子往往在第一眼就夺得了女性消费者的认可。
乖巧可爱的外形是奇瑞QQ的主要卖点
在内饰设计上，QQ3并没有如外型设计那般让人有眼前一亮的感觉，传统平实的内饰设计风格，让人觉得缺少新意；而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。如果奇瑞能解决这些问题的话，想必QQ3的销量还能更进一步。
内饰设计就没有外观那么出彩了，而且一些细节做工也并不能让人满意
让我们不满的就是它做工实在让人难以恭维，许多细节处理不到位，非常影响乘坐感受；而且轻飘飘的方向盘也让驾驶者很难有什么安全感。
在微型车都不太富裕的车内空间上，QQ3的表现也基本能让人满意，对于身高一米八的用户来说，前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排的腿部于头部空间均会感到比较局促，横向空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人；前排的表现则比较舒适一些。
灵活实用的车内空间满足一般情侣使用绰绰有余
奇瑞QQ3全系有0.8L与1.1L两款发动机可供选择，0.8L发动机的动力输出对于体重不到900kg的QQ3来说还是有点力不从心，我们更推荐大家考虑1.1L车型。
动力系统的亮点不多，但经济实用，城市代步足矣
另搭配有5挡手动变速箱与5挡AMT变速箱供消费者选择。只是这款AMT变速箱不仅价格更昂贵，在使用时顿挫感也很明显，所以我们更推荐选择经济的手动挡车型。
● 点评：
奇瑞QQ3是一款专门针对年轻人的产品，车内车外均处处追求可爱的卡通设计风格，加上便宜的价格，特别受到年轻情侣的喜爱；再加上足以满足一家三口的车内空间，追求经济性的家庭消费者也不妨对其多加关注——当然，前提是你能够接受它一向口碑不佳的细节做工与质量问题。
天津一汽 夏利——经济实惠的长青之选
价格区间：3.68万-4.58万
对于这款小型车，想必大家都已经非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线到如今，它已伴随着中国汽车市场走过了近23个春秋。并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的位置，光是这个成绩就足以称之为一个传奇了。
夏利N3+的外形虽然称不上时尚，但还算大方协调
当然，如果只是原地踏步，夏利是不可能有这么强的生命力的，内外的不断改变成就了夏利如今的成绩。新推出的夏利N5虽然外观上更为时尚，但价格更为经济的夏利N3+依然是消费者的主力追捧对象，虽然外形上已经有些跟不上时下的潮流了，但造型大方、比例协调，也比较耐看，并且有两厢与三厢车型多款选择，更顺应了消费者新的需求方向。
内饰采用偏暖的浅色调，典型的家居设计风格
夏利N3+的车内饰依旧延续了老夏利的风格，只是配色改为更为简洁的浅色搭配，给人感觉温馨，更接近家居风格，正符合它针对家庭用户的定位方向。
夏利的内部虽然不大，但也算是个实用的“蜗居”了
夏利N3+的最大改变还是在动力系统方面，在原先的丰田8A发动机上，还增加了全新的1.0L 3GA2发动机选择，最大功率为48千瓦，最大扭矩达到了89Nm——推动仅815kg的车身还是绰绰有余的。并且排放标准达到了国IV标准，能够挺进更多的城市市场。
搭载的1.0L发动机能够满足国IV排放标准，更能适应国内的市场需求
● 点评:
夏利皮薄、做工比较糙的问题是毋庸回避的，但它在购车、养车方面的经济优势极大弥补了这些：目前其最低价不到4万——很难再找到比它更便宜的小型车了；多年累计下的庞大的保养量更是它的最大优势，保证了车主在用车方面的优势，修车、保养方便经济，可以说是最好养的车型之一。无怪乎对于那些注重实用的消费者而言，夏利是一款长青的性价比之选。
通用雪佛兰 乐风/乐骋——新出的1.2L车型更为经济
价格区间：7.19万-10.79万
虽然通用前几年一直追求大排量车型，但销售得最好的，反而是乐风/乐骋这对挂着通用雪佛兰车标的兄弟。这主要得益于它们较高的保值率与便宜的养护费用。随着改款为大嘴造型、并增加了1.2L车型，在油耗经济性上提升明显，让更多的消费者注意到了这对韩国血统的兄弟。
新乐风（左）与乐骋（右）改款后更加动感张扬，更容易吸引年轻消费者
改款后的乐风与乐骋，大嘴造型和上翘的前大灯也让其看上去多了一份张扬，更容易讨好年轻消费者。而在内饰方面，新乐骋全面移植了现款乐风的设计——既节省了研发设计的费用，降低了模具成本，也提高了内部配件的通用率，进而节省了一定的养护费用。
内饰部件的大量共用，进一步节省了制造成本
上深下浅的双色材质，除了1.6L的两款劲黑内饰版车型使用黑色装饰外，全系均搭配雀眼木纹装饰条，在丰富的层次中充满了豪华感。并且使用大量圆形设计，为车内融合了不少时尚动感元素。
1.2L发动机解决了乐风与乐骋一直为人诟病的油耗问题
乐风与乐骋一直最为人所诟病的，便是它的高油耗了，为了解决这个问题，这次需佛兰特别推出了1.2L车型。新的1.2L发动机能够输出64kw/6000rpm的最大功率与112Nm/4400rpm的最大扭矩，从数据上看并不比1.4L发动机差多少；而厂方公布的油耗数据也十分诱人，百公里仅消耗4.7L，真正是辆能够“放开”跑的城市代步车。
1.2L车型特别配备的Y4M五速手动变速箱
与1.4L车型与1.6L车型有D16五速手动与日本爱信Aisin Warner生产的四前速电子自动两款变速箱选择不同，1.2L车型配备的只有一款Y4M五速手动变速箱选择。其挡位行程短，手感顺畅，在城市中驾驶起来轻松而不乏乐趣。
● 点评：
在乐风与乐骋之间，我们更推荐选择乐骋：其外形更时尚动感，内里空间变化灵活，而且还有更丰富的动力选择。尤其是1.2L车型，其经济的油耗使得其更适合作为一款城市代步车，而且目前在市场上还有1万元左右的优惠，裸车预算不到6万的朋友不妨重点关注一下。
奇瑞汽车 瑞虎3——高性价比的家用SUV选择
价格区间：8.48万-11.58万
作为一款在SUV市场中一直表现突出的自主产品，瑞虎3的实用与可靠得到了不少车友的认可。作为一辆定位于城市休闲SUV的产品，它和B级车东方之子共用一个平台，设计上带有上一代丰田RAV4的影子，但也不缺乏自身的特点——好似一名枕戈待旦的士兵：三角形的前大灯锐利而有神，直视着前方寻觅对手；车身侧面的拉花装饰更像是丛林战士脸上的迷彩，透着一分野性；突出厚实的车身包围、车顶可调节的行李架和车尾部背负着的全尺寸备胎，都使其看上去倍有“越野范儿”。
瑞虎3的身型既能在拥堵的城市中穿梭得游刃有余，又足够大气有面子
车身长度为4285mm，宽达1765mm，对于一款主要定位于城市使用的SUV来说，这个体型既能保证其可以灵活轻松地在城市的复杂路况中穿梭，同时也烘托出了一股大气稳重的气势。
内饰采用上灰下米的双色搭配，颇有家具设计式的温馨；同时辅助的银色装饰条，中控面板上的黑底色，突出了几分金属的冷硬质感，配合三幅方向盘上的多功能按键更是立时将车内提升了一个档次，给车内增添了一份科技感。
家居风格的内饰设计
以其的车身尺寸来说，瑞虎3的车内空间颇让我们感到惊喜——身高一米八五的乘客坐入车内，无论是前、后排，头部与腿部都不会感到过分局促，更不会有顶到的尴尬。
车内对于一米八五的人来说都算比较充裕，满足三口之家的需要更是没有问题
后排腿部甚至能有近一拳的富裕空间，车身宽度也足以使后排容纳下三名成年乘客而不显拥挤。如果你觉得后排座椅的靠背过于平直，舒适性不佳的话，还可以将后排靠背放倒，让乘客保持半躺的姿势享受旅途。
可以折叠拆卸的后排座椅，更保证了后备箱空间的充裕
520L的后备厢满足家庭使用足够了。如果需要放长条状物品的话，还可以将后排座椅按比例折叠放倒，甚至可以直接拆卸下来。相信就是带着帐篷去郊游，它的空间表现也不会让您失望的。
瑞虎3全系有1.6L，1.8L和2.0L三款动力核心可供消费者选择。其中，1.6L与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机，而2.0L使用的为三菱的4G63发动机。指望1.6L发动机拉着一家人出去爬山可能有点不现实，但用来推动仅有1.3吨重的瑞虎3在城市里穿行是绝对足够了。
1.6L（左）与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机
在搭配的变速箱方面，1.6L与1.8L车型均搭配的是5挡手动变速箱，而2.0L车型均为4挡自动变速箱。如果不是特意追求自动挡的轻松，我们更推荐您选择5挡手动变速箱，更紧密的齿轮比更能保证动力顺出的平顺性，油耗上也更为经济。
1.6L（左）与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机
● 点评：
这是一款主打城市行走的多用途座驾，挑战艰难路况可不是它的强项。瑞虎3延续了奇瑞一贯的高性价比——让消费者使用不到10万元的价格就能享受到一款内外均能满足家用需求的城市SUV。推荐给看重性价比的家庭用户。
一汽-大众 捷达——技术老旧保证了保养的经济
价格区间：7.48万-9.98万
最后这两款车都出自“出租车”家族。作为曾经的“出租车王者”，捷达一直是一汽-大众的销量保证，有那么多的哥的姐作为榜样，大家对它的皮实、耐用自然没有疑问。
“经典”的车身外形想必大家都不会陌生
一汽-大众通过对捷达伙伴型的改款和将春天型停产，终于将捷达全系车型的车身都统一为了二次改款的模样——事实上，一次改款还是二次改款的捷达，在国人眼中的区别还真未必很大。
内饰设计古板传统，但实用性无可质疑
内饰设计的古板无法抹杀它的实用型；虽然后排空间不被认为是它的强项，但身高一米七五的乘客也不会感到腿部过于局促，只是乘坐三个成年人得话会比较拥挤。
虽然车内空间并不是它的长项，但也足以满足大多家庭需要
660L的后备箱容积倒是非常实用，基本能满足日常城市生活中的需要。
应用广泛的1.6L发动机，油耗与保养经济是它的最大优势
发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，燃油与保养经济性也比较好，依然是不错的代步选择。而且成熟的技术也保证了它在维修保养方面的经济性，它的一些小毛病，几乎每一个路边汽修小店都能轻松解决。
● 点评：
由于这款车实在是太普遍了，悠久而广为人知的历史让我们简直不知该从哪里说起——累计了十几年的优良口碑和庞大拥有量，让人都对其充满信心，只要不在乎总是被路上的众多“兄弟姐妹”所淹没而承担“没个性”的骂名，那它依然是值得推荐的实用之选。
比亚迪汽车 比亚迪F3——市场表现最好的自主紧凑型车
价格区间：5.68万-9.68万
要说自主品牌产品在紧凑型市场中的表现，那比亚迪F3无疑是必不可少的一个候选者——05年上市，07年底其销量就达到了15万辆，这个成绩无疑给刚从电池产业“转行”而来的比亚迪吃了一颗定心瓦，更让人看到了一丝自主品牌的希望，难怪王董事长能喊出了“2015年要达到国内销量第一”的豪言壮语。
虽然有些抄袭丰田花冠的痕迹，但这并不妨碍比亚迪F3的热销
而在比亚迪F3获得的这些成就之中，两厢车型F3-R起到的作用功不可没——时尚的两厢设计正符合年轻人喜爱动感的口味，而较F3进步明显的钣金工艺，也终于让它那个模仿痕迹明显的外形设计，能给人带来有一些“赏心悦目”的感觉。
F3在内饰设计上带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。
内饰设计带有明显的日系风格
达到2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。
车内前后排空间都足以满足身高一米七五的乘客使用
F3R的后备箱最高可获得1500L的后备箱容积
后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，城市中使用绰绰有余。
而在动力方面，比亚迪F3R更是全系搭配的三菱4G发动机：较早推出的手动挡车型使用1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。
这种技术的作用在于：燃料混合气在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，会在气缸内形成一个纵向的垂直涡流使缸内混合气浓度由内到外逐渐降低，再由微电子控制系统控制火花塞的点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快，在空燃比很高的情况下使混合气充分燃烧。能够提高了发动机的热效率，进而降低燃油消耗，降低废气中二氧化碳的排放量。
手动挡车型的动力搭配为4G15S组合D16五速手动变速箱
搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。
而唯一的一款自动挡车型使用的是1.6L的4G18发动机，同样采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，最大功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩达到了134Nm/4500rpm——相比1.5L车型反而有所下降。我们甚至怀疑它在高速时会被自己的手动挡兄弟落下多少。
自动挡车型采用4G18搭配原装进口4速自动变速箱
不过驾驶轻松的自动挡变速箱扳回了一些优势，F3R自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱。显然大多数用户都对进口产品的品质更有信心，但在维护保养和油耗上为其付出更高的代价就不知有多少人能接受了。
● 点评：
比亚迪F3R虽然便宜，但大家也不能光顾着便宜不顾安全——像实用型与休闲型这样，连个气囊都不配的，您想象一下自己以50公里时速裸奔的情景，您不胆颤吗？所以除非是真的兜里紧张，否则还是选择活力型吧，多花1.4万买个平安还是挺值的，而且也不至于在旅途中只能靠收音机解闷。更高配的时尚型用九千元增加了电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助与真皮座椅——是否选择，就要看您个人是否真的需要了。
而对于追求轻松驾驶的用户来说，自动挡车型无疑更值得期待，在路况较为拥堵的城市，操作简便的自动挡无疑更能节省体力与精力；而手动挡车型则胜在价格便宜，油耗也更为经济。（文/汽车点评网 谭明）
● 车型参数列表：
| 产品名称 | 捷达 前卫GIF+AT | 比亚迪F3 白金版智能型 | 瑞虎3 2.0 自动豪华型 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | SUV |
| 推出年份 | 2008 | 2009 | 2007 |
| 排量 | 1.6L | 1.5L | 2L |
| 最高车速 | 170Km/h | 165Km/h | |
| 0-100加速时间 | 15.9s | 0-100Km/h->14s | |
| 等速下参考油耗 | 7.1L | 60km/h等速->6.5L | |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 2年/6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4416/1668/1438 | 4533/1705/1490 | 4285/1765/1715 |
| 轴距(mm) | 2471 | 2600 | 2510 |
| 前轮距(mm) | 1429 | 1480 | 1524 |
| 后轮距(mm) | 1422 | 1460 | 1519 |
| 最小离地间隙(mm) | 137 | 170 | 190 |
| 车重(Kg) | 1105 | 1395 | |
| 车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | SUV |
| 车门数 | 4 | 4 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 50 | 57 |
| 行李箱容积(L) | 660 | 520 | |
| 汽缸容积(cc) | 1595 | 1468 | 1997 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 2 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.3 | 10 | 10 |
| 气门结构 | SOHC | SOHC | SOHC |
| 缸径 | 81 | 75.5 | 85 |
| 冲程 | 77.4 | 82 | 88 |
| 最大马力 | 95 | 106 | 125 |
| 最大功率(kW) | 70 | 78 | 92 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 140 | 134 | 167 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500 | 4500 | 3000-4500 |
| 发动机特有技术 | MVV垂直涡流稀薄燃烧技术 | - | |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV | 国IV | 国II |
| 变速箱名称 | 4挡自动 | 5挡手动 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 4 | 5 | 4 |
| 变速箱类型 | AT | MT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 拖拽臂式悬挂 | 拖曳臂式后悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械式液压动力 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风碟 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 盘式 | 碟式 |
| 前轮胎规格 | 185/60R14 | 195/60R15 | 235/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 185/60R14 | 195/60R15 | 235/60 R16 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | - |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | - | - | - |
| 牵引力控制系统 | - | - | - |
| 车身稳定控制 | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 全景风挡 | - | - | - |
| 天窗 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 同色后视镜 | ● | ● | ● |
| 同色防擦条 | ● | - | ● |
| 运动版套装 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● | - |
| 方向盘上下调节 | - | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 定速巡航系统 | - | - | - |
| 倒车雷达 | - | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | ● | - |
| 真皮座椅 | - | ● | ● |
| 运动座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 前排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | ● |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● | ● |
| 前座中央扶手 | - | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | - |
| 前排杯架 | - | ● | ● |
| 后排杯架 | - | ● | ● |
| GPS导航系统 | - | ● | - |
| 中控台液晶屏 | - | ● | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | ● | - |
| 车载电话 | - | ● | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 外接音源支持 | - | - | ● |
| 单碟CD | ● | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - | ● |
| 多碟DVD系统 | - | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | - | ● |
| 6-7个音响扬声器 | ● | ● | - |
| 8个以上音响扬声器 | - | - | - |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| 感应大灯 | - | ● | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | ● | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | - | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 手动空调 | ● | - | ● |
| 自动空调 | - | ● | - |
| 后排出风口 | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - |
| 车内空气净化 | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
● 车型参数列表：
| 产品名称 | 乐风 1.2 SL MT | 乐骋 1.6SX AT(劲黑内饰) | 夏利N3+ 三厢助力 国IV | QQ3 1.1手动舒适型 |
| 产地属性 | 国产 | 中国 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 小型车 | 小型车 | 小型车 | 微型车 |
| 推出年份 | 2009 | 2008 | 2005 | 2006 |
| 排量 | 1.2L | 1.6L | 1.0L | 1.1L |
| 最高车速 | 165Km/h | 165Km/h | 145Km/h | 130Km/h |
| 等速下参考油耗 | 5.1L | 5.5L | 3.9L | |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 2年/6万公里 | 两年或5万公里 | 两年或5万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4345/1690/1507 | 3920*1680*1499 | 4070/1615/1385 | 3550/1495/1530 |
| 轴距(mm) | 2480 | 2480 | 2340 | 2340 |
| 前轮距(mm) | 1450 | 1450 | 1385 | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1450 | 1430 | 1365 | 1460 |
| 最小离地间隙(mm) | 118 | 160 | 152 | |
| 车重(Kg) | 1105 | 1155 | 845 | 890 |
| 车体结构 | 三厢车 | 承载式两厢 | 三厢车 | 两厢车 |
| 车门数 | 4 | 5 | 4 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 | 45 | 37 | 35 |
| 行李箱容积(L) | 400 | 195－1190 | 420 | 190 |
| 汽缸容积(cc) | 1206 | 1598 | 993 | 1083 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | 直列 | L | L |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 9.5 | 9.5 | |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力 | 87 | 106 | 65 | 68 |
| 最大功率(kW) | 64 | 78 | 48 | 50 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 112 | 146 | 89 | 90 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 3600 | 3600 | 3500-4000 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | RON93号或以上无铅汽油 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 排放标准 | 欧IV | 欧四 | 国IV | 国IV+OBD |
| 变速箱名称 | 5挡手动 | Step-gate四速自动变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | 自动 | MT | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前轮驱动 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦克弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 扭力梁式半独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 纵向拖曳臂式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 齿轮齿条式液压助力转向器 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 185/60R14 | 185/60R14 | 165/70R13 | 155/65R13 |
| 后轮胎规格 | 185/60R14 | 185/60R14 | 165/70R13 | 155/65R13 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | - |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | - | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | - | - | - |
| 车内中控锁 | - | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | - | ● | - | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | - | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | - | ● |
| 刹车辅助 | - | - | - | - |
| 牵引力控制系统 | - | - | - | - |
| 车身稳定控制 | - | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - | - |
| 全景风挡 | - | - | - | - |
| 天窗 | - | ● | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 同色后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 同色防擦条 | - | ● | ● | - |
| 运动版套装 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | - | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | - | - |
| 方向盘前后调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 定速巡航系统 | - | - | - | - |
| 倒车雷达 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 真皮座椅 | - | - | - | - |
| 运动座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 前排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | - |
| 前座中央扶手 | - | ● | - | - |
| 后座中央扶手 | - | - | - | - |
| 前排杯架 | ● | ● | - | - |
| 后排杯架 | ● | - | - | - |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | - | - | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 外接音源支持 | - | ● | - | - |
| 单碟CD | - | - | ● | - |
| 多碟CD系统 | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | ● | - | - | ● |
| 4-5个音响扬声器 | - | ● | ● | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | - | - | - |
| 8个以上音响扬声器 | - | - | - | - |
| 氙气大灯 | - | - | - | - |
| 感应大灯 | - | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | - |
| 后雾灯 | ● | ● | - | - |
| 大灯高度可调 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | - | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | - | ● | - |
| 后视镜电动调节 | - | ● | ● | - |
| 后视镜加热 | - | - | - | - |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | - | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 手动空调 | ● | ● | ● | - |
| 自动空调 | - | - | - | - |
| 后排出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气净化 | - | ● | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
