[汽车点评网 导购] 想买一辆豪华商务轿车,自己雇个专职司机,那么奔驰S级很不错。如果多数时间自己开,但车一定要沉稳有内涵,那么E级可以考虑……在德国的几大品牌中,奔驰算得上是产品线最长的一个,无论是商用还是家用、跑车还是SUV甚至是纯种越野车,奔驰都能提供给你需要的产品,而现在奔驰的一款家用紧凑型运动旅行车正式来到了我们身边,说得这么绕嘴,其实它就是奔驰B200时尚型。
说到B级可能会比较陌生,毕竟在多数人心中,大奔一直是S级和E级这样的行政车型,而30万左右的产品向来和奔驰高高在上的价格不符,但如今,奔驰B就来到了我们身边。
有人说奔驰B的价格高了,的确面前的这款B200时尚型要价31.8万,够得上一辆奥迪A4L的价格,但仔细想想,同档次品牌也确实没有适合的产品与其相竞争,而同类的进口产品也都不便宜。当然一味的纸上谈兵没有意义,所以我们对这款车的性能、油耗以及日常使用的舒适性进行了全方位的检测,看看它到底值不值。
对于奔驰B级,厂家的定位为运动旅行车,和高一级别的R级类似,当然类似的不只是定位,奔驰B级乍看之下就是一辆缩小版的R级,甚至从远处看你很难说清向你驶来的到底是谁。不过和老大哥还是有着许多不同之处,首先B级更小巧,所以更适合家用,第二则是B级采用了前驱车平台。
一款类似MPV的车型如何与运动沾边,看过外形便得到答案,17寸轮毂在同级别车中并不常见,多用于注重性能的车型。此外大尺寸的镀铬进气格栅也是标配,最显眼的莫过于镶嵌在中间的三叉星车标,即使没有了车头的立标,你仍然能够一眼看出它奔驰的身份。发动机罩高高隆起,行程极富动感的楔形,而前保险杠底部的突出则是运动型车的必备装饰。
车身侧面并不单调,外拱的翼子板突出力量感和速度感,而上扬的腰线则将这种感觉进一步强化,让奔驰B时刻处于一种向前俯冲状态。不过尾部显得有些平淡,简单的线条搭配简单的尾灯,营造一种朴实无华的效果。
车身尺寸上,奔驰B级的长宽高分别为4273、1777和1603mm,比多数紧凑型车可能还要小一些,但轴距上却达到了2778mm,和多数中型车相仿,而能够达到这一效果,三明治底盘的使用功不可没。
和常规车型的底盘不同,奔驰B所采用的三明治底盘是一种夹层结构,发动机和变速箱的位置要相对靠下,而车厢的地板相应升高,这样做的好处是发动机舱变得很短,留出了更多的空间给车内乘客,达到空间最大化的目的,另外在发生正面碰撞时,发动机和变速箱可以下沉,从而避免给车内乘客带来伤害。
对于外观,奔驰在设计上的功力毋庸置疑,这款小号的R级相信能够受到不少人的喜爱,尽管不惊艳,但绝对是越看越漂亮的类型。而内饰方面,依旧是奔驰的感觉,规整严谨,虽然不追求花哨,但密密麻麻的按钮也能显出些科技感。
简单的门板但储物空间丰富,而车窗按钮的位置也很合理,4辐方向盘采用了镀铬材质装饰,视觉上更具动感。此外,除此驾驶奔驰B的人可能会感到不适应,因为你的右手不能够再调整雨刷,这个功能被集成到了左手的转向灯杆上面,位置也比其他车型要低,因为需要给定序巡航功能留地方。方向盘可以4方向调节,调整时只需要拉动最下面的把手,调整好后将把手推回即可,这点和多数车型惯用的手柄不太相同。
中控台方正规整,CD、收音机、蓝牙等功能集中在靠近驾驶员一侧,雷达关闭按钮设计在了中控台底部,由于奔驰B200时尚型带有自动泊车功能,探头会经常测量周围的情况判断是否可以停车,所以在拥挤的市区,雷达有时会想个不停,想清静一下全靠这个按钮。
百叶窗式的全景天窗是奔驰B200的另一大特点,巧妙地设计思路就让人赞叹,开启后基本上前后排都能够感到天空的存在,更增添了几分浪漫情绪。天窗为电动调节,但需要手动控制,想开启负压模式,只需要开启前部的百叶窗即可。
之前我们说到奔驰B200时尚型有自动泊车功能,这个功能要求路边两辆车间的距离在5.5米以上、速度在36km/h以下时,车身的探头会自动侦测出可以停车的空间。对于这个新奇的玩意儿,我们也进行了三种情况的测试。
首先是第一种情况,也是最常见的情况,那就是车辆正常行驶,车辆右侧间隔超过5.5米停放两辆车。这时需要注意一点,那就是奔驰B的车头要超过停在前面的车的车头,这样电脑才能够计算出倒车的路线。
当电脑算出可以自动倒车后,仪表盘上的字母P旁边会出现一个小箭头,这就是告诉你可以自动停进去了,此时你需要做的是挂入倒档。之后液晶屏会出现一个选项,按住方向盘上的上键,车辆会自动停车入位,反之则取消自动停车。
在停车过程中,驾驶员并不是什么事情都没有了,你还需要细心地控制刹车和并且观看左右后视镜,避免出现撞到路边物体的情况。
如果觉得位置不够理想需要调整,而后方又没有多余的空间,那么此时挂入D挡,车辆会自动向前行进并且调整方向,满意后踩住刹车,自动泊车功能退出。经过以上的几个步骤,奔驰B基本上能够比较标准的停入车位,与路边的距离保持在合理的范围内。
此外,关于两辆车间距不足5.5米的情况,电脑不会出现可以自动停车的提示,想停进去还需要自己动手动脚了。
第二种情况是车辆逆行,先经过第一辆车的车头,最后经过第二辆车的车尾,此时电脑也无法测算出停车的路线而以失败告终。
第三种情况,我们模拟了一下如果前后都是柱子而不是车,那么奔驰B能否顺利停车入位呢,我们用桩桶模拟柱子,奔驰按照正常行驶的方向准备停车,结果同样不能测算出停车路线,失败。
对于第二种情况,有些读者可能觉得平时这种情况不会出现,但如果是一个不会侧方停车都不能轻松搞定的新手来说,这种情况也不是不可能,而第三种情况算是比较极端,但保不齐哪天就被新手遇到。
经过几个方式的检测,我们觉得奔驰的这个自动泊车功能对于新手来说,还是比较实用的,但如果在北京这样停车比较拥挤的城市,想把车停在路边还是要多多练习,因为我在测试之前的尝试了一天,但结果有些遗憾,多数停车位都不满足奔驰B200的需求。
● 编辑总结:
本篇文章我们只针对功能的使用和设计两个方面进行评论,设计方面奔驰依旧表现老道,属于越看越喜欢的类型。功能上天窗和自动泊车是亮点,天窗很不错,既浪漫又实用,自动泊车很有用,但并不是屡试不爽,所以还是得不断提升驾驶员的水平才好。(文/图/摄 汽车点评网 祁子鑫)
奔驰B200时尚型详细参数配置
产品名称 | B200 时尚型 |
产地属性 | 进口 |
级别属性 | 紧凑型车 |
推出年份 | 2008 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 196Km/h |
0-100加速时间 | 10.1s |
等速下参考油耗 | 7.2L |
保修政策 | 两年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 4273/1777/1603 |
轴距(mm) | 2778 |
前轮距(mm) | 1552 |
后轮距(mm) | 1547 |
车重(Kg) | 1345 |
车体结构 | 单厢车 |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 54 |
行李箱容积(L) | 544 |
汽缸容积(cc) | 2034 |
工作方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
汽缸数 | 4 |
每缸气门数 | 2 |
压缩比 | 11 |
气门结构 | SOHC |
缸径 | 83 |
冲程 | 94 |
最大马力 | 136 |
最大功率(kW) | 100 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 185 |
最大扭矩转速(rpm) | 3500-4000 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 欧IV |
变速箱名称 | 7挡CVT |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 螺旋弹簧独立悬挂 |
助力类型 | 电子液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 215/45R17 |
后轮胎规格 | 215/45R17 |
备胎 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配 | ● |
刹车辅助 | ● |
牵引力控制系统 | ● |
车身稳定控制 | ● |
胎压监测装置 | ● |
全景风挡 | - |
天窗 | - |
全景天窗 | ● |
同色后视镜 | ● |
同色防擦条 | ● |
运动版套装 | ● |
铝合金轮毂 | ● |
真皮方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
定速巡航系统 | ● |
自适应巡航控制 | - |
倒车雷达 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
真皮座椅 | ● |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
前排座椅电动调节 | ● |
后排座椅按比例放倒 | ● |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
前排杯架 | ● |
后排杯架 | ● |
蓝牙系统 | ● |
外接音源支持 | ● |
MP3/WMA支持 | ● |
单碟CD | ● |
8个以上音响扬声器 | ● |
感应大灯 | ● |
前雾灯 | ● |
后雾灯 | ● |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后风挡遮阳帘 | ● |
遮阳板化妆镜 | ● |
手动空调 | ● |
新车指导价:26.98-28.38万