[汽车点评网 导购] 全新的克莱斯勒300C已经早早的通过媒体浮现在所有人面前,很多人都对于它全新的外形设计给与了充分的肯定。除了外形方面,其动力以及配置在以前的文章中我们也都详细介绍过,在上市之前,相信所有人都和我一样,关心的就是价格了。
之前有新闻爆出,该车型有望于本月25日上市,预计售价45万元起。根据克莱斯勒新300C的定位以及预测的价格来看,其竞争对手无疑锁定了奔驰E、宝马5系以及奥迪A6三款德系老牌热门车型。今天就让我们来看看,克莱斯勒新300C到底通过怎样的武器来与这三位强敌抗衡。
● 克莱斯勒新300C
前不久,我们的测试编辑对这款还未上市的克莱斯勒300C进行了试驾,从相关配置可以看出,被我们试驾的这款车型至少是一台中高配以上的车型。
全新的300C在外观上焕然一新,在很多细节上提升了整体质感,让车辆看上去更加精致高档。全新的飞翼式克莱斯勒LOGO搭配亚光质感的金属进气格栅,让车头看上去厚重而不失质感。此外,配备了多颗LED日间行车灯的前大灯也尤为抢眼,充满科技感的设计很好的体现了其自身的档次。而车身整体依然传承了来自美式特有的强壮肌肉线条,新300C看上去也因此充满了男人气派。
克莱斯勒新300C的内饰也同样发生了大刀阔斧的改变,以灰色为主题的中控台搭配了少量银色装饰线条,让整体看上去十分典雅且充满质感。造型厚重的方向盘采用了双色设计,并在两侧配备了功能齐全的多功能按键。散发着幽幽蓝光的双圆式仪表盘不失为车内最大亮点,双炮桶的造型提现了很好的运动氛围,而内部的指针也配合了周围的镀铬边框显得金属感十足。
新300C搭载了Pentastar V6自然吸气发动机,也就是装在大切诺基上那台,最大功率210千瓦,340牛米的最大扭矩比大切诺基少了7牛米,最大扭矩所出现的转速从4300转/分钟反而升到了4650转/分钟。与之搭配的是ZF提供的8速手自一体变速器,从而提升驾乘舒适性以及燃油经济性。
配置解析:
全新的克莱斯勒300C十分与时俱进,采用了很多时下非常流行的元素。外观方面,300C配备了时下流行的LED日间行车灯以及单透镜的组合,在这个级别的车型中,如果没有LED日间行车灯,绝对可以称得上落伍了。
多辐轮圈的尺寸达到了20寸
内饰大部分面积采用了意大利顶级皮革家具品牌加工的Nappa皮质作为包裹,在做工以及档次上都非常值得很定。
方向盘提供了快捷按键、换挡拨片、以及360°加热功能
充满了金属与科幻感的仪表盘中间,配备了彩色行车电脑显示屏
中控台的大尺寸液晶屏幕集成了多项功能,上方还配备了同样非常流行的石英表来提升整体的质感以及档次。
宽大舒适的真皮座椅以及品质上乘的车内音响同样是这个级别车型必备的配置,而全尺寸天窗的配备,则更加增添了几分浪漫的色彩。
本页小结:从配置上来开,新300C可以说是给足了诚意。然而,如此齐全的配置需要付出多少代价,则就成为人们最为关心的问题。此外,风格转变极大的新300C,明显是为了顺应市场而生,虽然缺失了很多原有的风格以及美式车特有的理念,但是只有这样的转变才有可能获得更多的市场肯定,从这个角度看,新300C的蜕变无疑使成功的。
● 华晨宝马535Li行政型
提到宝马5系,想必很少有人对其觉得陌生。超高的路面曝光率以及良好的市场口碑让它注定成为了大多数人眼中的熟面孔。目前,全新一代宝马5系已经完成换代,并落户在华晨宝马实现国产。而它的535Li行政型售价达到了79.76万元。
新5系在外型上并没有延续上一代的风格,而是回归了更早一代也相对更加传统的设计。对新5系如今的造型,人们的评价褒贬不一,但无论怎样,它并不失败。何况我们依旧能看到宝马的各种元素,如经典的进气格栅与犀利的前大灯,它们在延续着经典的同时,也同样有在升级。
作为一款偏行政的座驾,宝马5系有意像7系靠拢。浅色内饰配合木纹饰板视觉上足够豪华,细节设计也十分考究,给人感觉非常类似飞机的商务舱。第二代i-drive系统与上一代的主要区别,就是功能快捷键分开了,在功能互动方面得到了提升。
这台5系搭载了3.0T的单涡轮双涡管发动机同时配有Valvetronic电子气门和高精度直喷系统。三种技术的结合使得535Li这台六缸发动机最大功率可以达到225kW(306Ps),最大扭矩可以达到400Nm。
配置解析:
宝马5系并没有配备十分流行的LED日间行车灯,但经过升级的宝马天使眼灯组也绝对是独一无二的。轮圈提供了三种样式,但最大的仅为18寸。
宝马的内饰同他的外观一样,有着非常一致的家族基因特征,抛开样式不谈,整体的做工以及用料绝对可以算的上同级别车型中的顶级之作。顶配的5系车型同样配有方向盘按键以及换挡拨片,但并不提供加热功能。
仪表盘样式较为低调
自动泊车功能对于女性以及新手司机来说是个实用的配置
宝马535Li豪华型对于后排空间的乘客考虑的十分周到,首先配备了提升私密性的遮阳帘,其次,后排有独立的影音播放系统,空调控制系统以及独立的液晶屏,甚至在中央扶手的里面还配备了车罩冰箱。各项人性化设施可谓一应俱全。
本页小结:在外观方面,很难抛开个人审美对于几款车进行对比,但是人总是存在审美疲劳的,对于屡见不鲜的5系来说,至少从外观方面,不太容易在新300C上占什么便宜。而内部配置方面,两款车型也是各有有点,其中宝马5系在后排方面要比新300C做的更加的全面到位。
现款奔驰E级进入中国市场后,其外形一直没有什么太大的变化。如今,2012款的奔驰E已经上市,在外观方面,还是我们熟悉的样子。而奔驰E级的顶配车型为奔驰E300L 时尚豪华型,售价定为74.9万元。
对于优雅稳重的诠释,一直是奔驰的拿手好戏。在北京奔驰进行国产的最新一代奔驰E级车,依然保留奔驰经典的进气格栅设计,并且在设计上都有自己优雅的解决方案,车身腰线后部的弧线则有向经典致敬意思,体现了奔驰独有的优雅气质。
奔驰E级的深色内饰更显干练,用料与细节值得品味,依然是老牌车厂应有的水准。奔驰在巩固豪华感的同时也没有放弃对科技的追求,拥有一套控制系统已经成为这一级别车型的常规配置。奔驰E级配备的多媒体系统名为COMAND,实现的功能和操作方式大同小异,至于感受上的差别,就只有您亲身体会了。
奔驰E300L采用了3.0L自然吸气V6发动机,该动力单元虽然略显老旧,但是对于日常驾驶来说已经绰绰有余了。而传动则配备的是7速手自一体变速箱,这套动力系统可以贡献180kW的最大功率以及300Nm的最大扭矩。
配置解析:
奔驰E的大灯由三个区域组成,除了分离式的双透镜灯组以外,LED日间行车灯被安放在了雾灯的位置。而轮圈则采用了18寸的铝合金轮毂,对于这个级别的车型来说并不算是太出众。
2012款奔驰在用料方面有了大幅的提升,虽然整体中控台还是四年前的设计,但是中控台和门板上缘均采用了Artico皮质包裹并配以双缝线设计,非常彰显豪华。车顶则采用了Alcantara材质,手感近似于翻毛皮,这些都是目前豪华车上惯用的营造车内豪华感的材料。
奔驰经典造型的方向盘配备了快捷按键,但偏商务的奔驰E并没有配备换挡拨片
5个大小不一的炮筒式仪表盘集成了很多信息,但行车电脑显示屏只是单色的
中控台的屏幕相对尺寸较小,界面样式也较为复古
奔驰E300L 时尚豪华型为后排乘客提供了单独的空调控制区域,并在椅背头枕后方提供了液晶显示屏,但是分离的设计,感觉像是后加装上去的。
本页小结:奔驰E的配置同前面介绍的两款车型相比,稍显薄弱一些,论前卫它没有300C的石英表,也没有宝马5系的氛围灯,论人性化,它后排也没有提供遮阳帘以及独立的播放器。但是对于已经上市4年之久的它,显然不能与即将上市的300C以及换代不久的宝马5系相比。但是它自身的优惠也绝对是前面两款车可望不可即的。
● 一汽大众奥迪A6L:
全新一代奥迪A6L的变化可谓彻头彻尾,除了外观内饰动力的升级,就连车型的命名方式也发生了改变。新款奥迪A6L的车型阵容依旧十分丰富,全系配有四种不同排量10款车型,其中顶配的50 TFSI quattro 豪华型的售价达到了74.26万元。
不可否认,这一代的奥迪A6L显得更加年轻。奥迪的家族是前脸设计得到了再进化,六边形进气格栅,配合怒视的前大灯,有人说变凶了,但在我看来则更有一份威严之气。不可否认这一代的奥迪A6L显得更加年轻。奥迪的家族是前脸设计得到了再进化,六边形进气格栅,配合怒视的前大灯,有人说变凶了,但在我看来则更有一份威严之气。
新一代A6L采用类似奥迪A7的偏运动风格内饰,配色依然保持奥迪特有的灰色表面与哑光金属、深色木纹饰板。秉承“wrap-around环抱式”设计理念,充满动感的表面与线条围绕整个座舱,强调水平延展性的舒展表面展现出流动的韵律感。
这款顶配车型搭载的是3.0升V6机械增压发动机最大功率220千瓦(299马力),最大扭矩440牛米,搭配7挡双离合变速箱。车尾的“50TFSI”字样是奥迪的新命名方式,并不代表它就是5.0T.
配置解析:
奥迪在这一代的A6L上首次使用LED大灯,好处当然是照明亮度更高、寿命更长更节能,重量也有所降低,但形如昆虫复眼的造型,美感有待商榷。17寸的多辐轮圈有着标准的商务风格,但是尺寸方面并不是很令人满意。
仪表盘中间配备了彩色行车电脑显示屏
中控台也配备了奥迪全新的可折叠式高分辨率显示屏
MMI多媒体交互平台十分强大,其中大部分功能都通过中控台液晶屏来实现
全景天窗的尺寸并不算大,但是相比于单片的普通天窗要强很多
BOSE高保真音响
蚌壳状真皮座椅采用了浅色的高档皮质缝合,无论是做工还是舒适度都让人非常满意,此外奥迪A6L还为后排座椅提供了后排独立的空调出风口。
本页小结:奥迪A6L的外观以及内饰,都有着较大程度的升级。在配置方面,也非常注重科技感以及人性化的提升。作为老牌的商务座驾,新款奥迪的产品越来越注重时尚化的设计以及配置,这样的改变也是想要赢得更多年轻人以及有家用车需求的消费者。
全文总结:其实,克莱斯勒新300C的直接竞争对手并不是今天介绍的这三款车型,还有很多中大型车可以与其媲美。但这三款车的与尺寸以及定位都与300C非常相近,只不过超高的品牌口碑以及市场占有率实在让300C无法与他们抗衡。
但是通过对比我们发现,克莱斯勒新300C无论在设计上,还是配置上,都不输于其它三款车型,只是在部分细节以及做工方面,把握的还有些不到位。这时,新300C的定价就变得尤为重要,只要价位存在优势,我相信,口碑方面的差距并不是太大的问题。但话又说话来了,克莱斯勒300C也许注定就不是一台随处可见的街车,只有真正懂它的人,才能感受到它独特的美轮美奂。(文/汽车点评网 李艺峰)
● 更多详细技术参数对照请见下表:
产品名称 | 2012款 300C 3.6 豪华版 | 2012款 奔驰E级 E300L 时尚豪华型 | 2012款 宝马5系 535Li行政型 | 2012款 奥迪A6L 50 TFSI quattro 豪华型 |
产地属性 | 进口 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
款型 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 |
排量 | 3.6L | 3.0L | 3.0L | 3.0L |
最高车速 | 240Km/h | 250Km/h | ||
0-100加速时间 | 7.7s | 5.9s | ||
保修政策 | other_999 | 三年不限公里 | 两年不限里程 | 两年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 5066/1902/1488 | 5012/1855/1464 | 5039/1860/1471 | 5015/1874/1455 |
轴距(mm) | 3052 | 3014 | 3108 | 3012 |
前轮距(mm) | 1580 | 1600 | 1627 | |
后轮距(mm) | 1599 | 1627 | 1618 | |
最小离地间隙(mm) | 149 | 132 | ||
整备质量(Kg) | 1849 | 2005 | ||
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 4 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 72 | 80 | 70 | 75 |
行李箱容积(L) | 462 | 520 | 460 | |
气缸容积(cc) | 3604 | 2996 | 2979 | 2995 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 机械增压 |
气缸排列形式 | V | V | L | V |
气缸数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 286 | 245 | 306 | 299 |
最大功率(kW) | 210 | 180 | 225 | 220 |
最大功率转速(rpm) | 6350 | 6000 | 5800 | 5250-6500 |
最大扭矩(Nm) | 340 | 300 | 400 | 440 |
最大扭矩转速(rpm) | 4650 | 2500-5000 | 1200-5000 | 2900-4500 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 97号 | 97号 | 97号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | other_999 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝镁合金 | other_999 |
排放标准 | 国IV | 欧IV | 欧IV | 国V |
变速箱简称 | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 8 | 7 | 8 | 7 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | DCT(双离合) |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 短长臂式独立悬架 | 三连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 轻质四连杆式独立悬 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/45R20 | 235/40R18 | 245/45R18 | 245/45R18 |
后轮胎规格 | 245/45R20 | 255/35R18 | 245/45R18 | 245/45R18 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | - | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | ● | - | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | ● | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | ● | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | - | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● | ● | ● | - |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | ● | ● | ○ |
主动安全 | - | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - | ● |
空气悬挂 | - | - | - | ● |
主动转向系统 | - | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - | ● |
可变转向比 | - | ● | - | ● |
天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | - | ● |
运动版套装 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● | ● | ● |
定速巡航系统 | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航控制 | ● | - | - | ● |
倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车影像 | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | ● | ○ |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | ● | ○ |
皮质座椅 | ● | ● | ● | ● |
运动座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | ● | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | ● | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
座椅通风 | ● | ● | ● | ● |
座椅按摩 | - | - | - | ● |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
电动后备箱 | - | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | - | ● | ● | ● |
网络互动系统 | - | - | - | - |
中控台液晶屏 | ● | ● | ● | ● |
多媒体控制系统 | - | ● | ● | ● |
内置硬盘 | - | ● | ● | ● |
蓝牙/电话系统 | ● | ● | ● | ● |
车载电视 | - | ● | ● | ● |
后排液晶屏 | - | ● | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | - | - | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | - | - |
单碟DVD | ● | - | - | - |
多碟DVD系统 | - | ● | ● | ● |
2-3个音响扬声器 | - | - | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - | - | - |
6-7个音响扬声器 | - | - | - | - |
8个以上音响扬声器 | ● | ● | ● | ● |
氙气大灯 | ● | ● | ● | ● |
LED大灯 | - | - | - | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
感应大灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | ● | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | ● | ● | ● | ● |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | ● | ● | ● |
后车窗遮阳帘 | - | ● | ● | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - | - |
感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | ● | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
车内空气净化 | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | ● | - |