新速腾的座椅采用全真皮包裹设计，白色的皮革做工十分精致，并在后排座椅配备了带杯托的中央扶手以及后排出风口，这在同级别车型内绝对可以称得上较为领先的配置了。由于轴距加长，新速腾也获得了更为宽阔的内部乘坐空间，后排座椅坐上两个成年人是完全没有问题的。
标致308的轴距稍微短一些，内部的座椅非常厚实，很大程度上提升了舒适性，不过后排的头部空间只能算是一般。侧后三角窗设计，也使得后排视野得到了改善。对于家用来说，储物空间是重点，东风标致308有很多的储物空间布局在门板、中控台以及两名乘客中间，空间绝对够了。
两款车型都沿用了当今的动力系统，新速腾有1.6L自然吸气发动机、1.4T、1.8T三款发动机可以供选择，其中的1.6L发动机将从现有的BWH型发动机升级为EA111系列的CLR型，与之搭配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速箱可供选择。
依旧沿用了307的动力传动系统
有消息称新速腾1.4T和1.6L车型采用了扭转梁后悬挂，而1.8T继续沿用4连杆后悬
而标致308依旧沿用现款307的动力总成，采用1.6L和2.0L两款发动机与之配备的仍为5挡手动和4挡自动变速器，相对于速腾的DSG变速箱而言，的确没有优势。目前有消息称新速腾有可能搭载两种悬挂，一种为成本较低的扭转梁式结构，高配车型将沿用原来的四连杆独立悬架。
总结：
对比来看，新速腾在技术方面更具有一些实力，而标致308更偏向于家用性和舒适性，新速腾上市之后起售价要比标致308高出2-3万元，如果从性价比来看，标致308要更具竞争力。（文/汽车点评网 张丹）
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