[汽车点评网 导购] 其实这并不是一款多么新的车，很早以前它就已经在国内的车展中亮相，只是最近它才刚刚进入中国市场罢了，雷克萨斯CT200h，雷克萨斯在国内的又一款环保动力车型，它是否会像自己的亲兄弟普锐斯一样成功还是个未知数，但是来自份雷克萨斯LF-CH的外观则一定会给它带来足够多注视的目光。
☆ 全新的家族式设计 外观
CT200h是一款混合动力的弱电混动车，其使用了雷克萨斯全新的家族传承设计，虽然它并不是一款主推性能的小车，但是这样犀利、动感的外形绝对会招引无数人关注的目光，即便在公路上开不快，但是相信其它人也不敢轻易招惹。
雷克萨斯CT200h
从目前得到的消息来看，CT200h将于十月底左右正式上市，并且可能会推出几个版本，预期售价在30-40万左右，按照这样的分类来看，相信这款车在未来上市后的版本将分为诸如普通版、豪华版以及运动版等版本车型。
CT200h正面犀利、动感，而侧面则显得平淡了许多，不过因为细节上的修饰，侧面看起来虽然没有车头那样富有吸引力，但诸如被压缩的侧窗、另类的角窗设计、短促的前后悬等等，它们都为其侧面增添了许多时尚气息。
CT200h车体尺寸分别为4320×1765×1430mm，轴距为2600mm，从尺寸来看，它的竞争对手将会锁定在诸如BMW 1系、MINI、奥迪A3等车，虽然相较于品牌影响力来说，其雷克萨斯的品牌形象稍逊于奔驰、宝马以及奥迪等品牌，但是更运动、便宜，以及附带了环保理念的CT200h还是会有比较充足的底气来一较高下的。
车尾为其整体造型画上了圆满的句号，比较个性的车尾突出设计以及半圆式的后挡风玻璃是这里的亮点，同时作为车尾点睛之笔的尾灯使用了不规则图形样式设计，时尚且犀利。
☆ 运动的内饰与环保的动力
从内饰我们同样可以发现，CT200h将是一款主打运动与时尚的小车，同时也遵循了丰田汽车一如既往的简洁设计，各种配置操控按键错落有致，且各种电子配置控制系统所放置的位置很符合人体工程学，你可以轻易的触碰到所需要的按键。
CT200h前控制台
在我们嘴边经常提到的多媒体控制系统无非是诸如宝马的iDrive、奥迪的MMI等系统，而雷克萨斯也有自己的多媒体控制系统，即为Remote-Touch系统，通过与其它品牌相似的操作习惯模式来让驾乘者简单、快捷的选择车辆的各种信息。同时其操控显示屏被设计成了一个可折叠的屏幕。
CT200h中控台
中央通道区从中控台很融洽的延伸出来，最上面是液晶显示屏，接下来就是自动空调区域，并支持分区控制。最下面的挡杆台功能最为强大，左上角主要是音响区域，右上角则是CVT无极变速箱，挡杆很小巧，“B”挡则是表示制动时能量回收模式，而停车挡P也被独立在外，成为一个按键，操作更方便。左下角就是前排座椅加热以及驾驶模式选择，旋钮可以在ECO 驾驶模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及运动模式(Sport Mode)三个模式间切换，而纯电动模式(EV Mode)则也是一个按键。
CT200h中央控制区
动力方面，CT200h使用了与丰田相同的系统，即为最大输出动力99ps/142Nm的直列四缸1.8L自然进气汽油发动机，并辅以最大输出动力82ps/207Nm的电动机，按照官方的能耗来看，其在正常行驶状态下，平均油耗仅为4.1L/100km。
CT200h发动机舱
雷克萨斯CT200h具备四种驾驶模式，分别为纯电动模式(EV Mode)、ECO 驾驶模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及运动模式(Sport Mode)。在纯电动模式下，汽车以不超过40km/h的时速行驶，可达致零排放的环保驾驶；ECO 驾驶模式透过调节空调系统及动力系统，进一步提升燃油效益；而SPORT运动模式则更注重动力性能。
