[汽车点评网 对比导购] 经过两年多高速发展的中国车市，在今年年中迎来了震荡调整，产销出现首次下滑。而唯有SUV车型逆势上涨，销售依旧火爆。这其中，丰田汉兰达的月销量接近6000辆，在可数的几款中型城市SUV中，更是一枝独秀。
面对火爆的中型城市SUV市场，仅有可数的几款车型可选，不光消费者不满意，厂家也不会放着大好的攫利机会于不顾。日产楼兰（Murano）终于被东风日产带到了中国。两款车型无论售价还是定位都争锋相对，冤家聚首，一番较量在所难免。面对新欢与旧爱，该如何取舍，希望下边的对比文章能给您的选择作个参考。
外观：汉兰达粗犷大气 楼兰柔美细腻
| 产品名称 | 广汽丰田 汉兰达 | 东风日产 楼兰 |
| 长(mm) | 4785 | 4860 |
| 宽(mm) | 1910 | 1885 |
| 高(mm) | 1760 | 1730 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2825 |
虽然都出自日本品牌，但均针对北美市场开发，两者继承了美国车宽大的体型，在国土同样广阔的中国，这绝对是受欢迎的重要原因之一。汉兰达和楼兰的车身尺寸分别为4785×1910×1760mm和4860×1885×1730mm，二者基本相当。
汉兰达的外观方方正正 给人憨厚的感觉
汉兰达的外观方方正正，比较朴实。正梯形的进气格栅是丰田SUV系列车型惯用的造型，前后大灯造型规整，车身侧面的腰线在前后翼子板之间做了剧烈的上下起伏，并不显突兀，汉兰达无论车身尺寸还是造型，都给人憨厚大个子的感觉。
正梯形的进气格栅 规整大前后大灯
日产楼兰的前脸绝对是吸引人的重点，像是照搬自概念车的设计，多辐镀铬的进气格栅与造型同样复杂的前大灯融合，显得个性另类，显然是在挑战传统人士的接受能力。
楼兰整体感觉体现出一种流动的柔美感
从侧面和车尾看上去，楼兰更像是放大一号的逍客，明显的日产风格。翼子板上的两道弧线强调了楼兰SUV的身份。整体感觉楼兰更体现出一种流动的柔美感。
无论是大灯灯腔还是进气格栅 造型个性另类
汉兰达由于车型配置不同，轮胎规格有两张种，分别为245/55 R19和245/65 R17，而楼兰先期只有3.5L版本车型，轮胎规格为235/65 R18，对于造型个性的楼兰来说，不仅车轮尺寸有些小，而且造型也比较平淡。
单就外观来讲，汉兰达即使造型有些许的粗犷，也没有背离传统太远，适合满载一家老小也适合商务出行；而楼兰个性另类的造型显然更加的私人化一些。
内饰方面：汉兰达粗犷 楼兰居家
汉兰达的内饰延续了外观粗犷大气的风格，但并不是说做工粗劣。上身下浅的配色则比较传统。对称布置的中控台上，四个控制影音和空调的旋钮被做的很大，不光是用起来顺手，重要的是打破了规矩的中控台造型，突出SUV的粗犷感，仪表盘的设计也同样遵循了这一思路。另外，中控台的材料全部为硬质塑料，对于这个价位的车型来说，无论触感还是心里感受都不会太好。
突出SUV粗犷感的造型设计
楼兰的内饰无论是配色还是造型风格，都与天籁十分接近。多功能方向盘以及空调区的控制旋钮，都照搬自天籁。阶梯状的多媒体控制区，符合人机工程学设计，银色的装饰也很有质感，温馨雅致的家居风格。
同天籁一样的温馨家居风格
汉兰达的内饰氛围很好的呼应的外观的风格，规矩的造型中透着粗狂感，只是对于此价位的车型来说，用料的欠缺有点说不过去；楼兰几乎照搬了天籁的内饰设计，操作布局比较熟悉，但同质化比较严重。
空间方面：汉兰达更有7座车型
方正规整的造型 可以轻松乘坐7人
汉兰达的轴距为2790mm，前后排的腿部空间表现基本上与同轴距的轿车相当，只是加高的车顶带来“空旷”的头部空间。另外汉兰达还提供有7座车型可选，得益于汉兰达方正的造型，第三排座椅乘坐中等身材的成年人也不成问题。第三排座椅在使用的情况下，还可以简单收折在后备箱下面。第二排座椅亦可通过向前反折，以扩大后备箱装载容积。
限于动感的车尾造型 安排第三排座椅显然不合适
楼兰的轴距达到了2825mm，稍大于汉兰达，但楼得座椅更加厚实些，所以空间表现基本相当，第二排座椅除可4/6比例分折外，还可以调节靠背角度。即便有着大于汉兰达的轴距，但限于车尾紧凑的弧线造型，安排第三排座椅显然无法满足头部空间。
装备方面：各有千秋差别不大
对与这一级别的车型来讲，尺寸的硬性指标已经表现不错了，在其中布置些储物空间兼职就是易如反掌。不用刻意去数谁比谁多个杯架或者储物格之类的，要知道的就是，两款车均绝对满足满员状况下储物的。
各种储物盒、杯架一应俱全（左为汉兰达）
配置方面才是这个级别车型在进行选择前应该重点考虑的。舒适性方面，多功能方向盘、一键式启动、倒车影像、定速巡航、行车电脑、电动调节/加热真皮座椅、电动尾门以及天窗等，其中楼兰楼兰的真皮方向盘进行了打孔处理，还可电动四向调节以及全车BOSE音响。
主动安全方面，车辆稳定控制、牵引力控制，多气囊+气帘等。两者基本相当。在安全性配置方面，汉兰达无论哪款车型，均完全相同，体现了对安全的重视。
楼兰的方向盘进行了真皮打孔
一键式启停按钮
可单独显示倒车影像屏幕 四项电动调节方向盘
BOSE音响 双天窗
动力方面：日产技术更先进
动力系统方面，汉兰达装配2.7L和3.5L两款发动机，匹配6挡自动和5挡手自一体变速箱，其中3.5L发动机最大功率201kW,扭矩337Nm；而楼兰目前动力系统仅有一款VQ系列3.5L排量发动机，搭载一款CVT变速箱，但是无论发动机还是变速箱都在业界鼎鼎有名。
| 产品名称 | 汉兰达 2.7L | 汉兰达 3.5L | 楼兰Murano 3.5L |
| 气缸容积(cc) | 2672 | 3456 | 3498 |
| 气缸排列形式 | L | V | V |
| 最大功率(kW) | 140 | 201 | 228 |
| 最大扭矩(Nm) | 252 | 337 | 336 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i及可变进气 | 双VVT-i及可变进气 |
NICS进气道智能控制 C-VTC连续可变正时 |
| 变速箱简称 | 6挡自动 | 5挡手自一体 | XCVT模拟6速手自排 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立 | 双连杆式独立 | 多连杆式独立 |
日产的VQ系列发动机及CVT变速箱技术都很先进
作为城市型SUV，两款车型均配备了适时四驱系统，由电脑根据路况对前后轴的动力输出进行分配。也就是说，四驱系统的存在更多是考虑城市间行驶时，面对湿滑路面以及应对紧急情况。汉兰达的悬挂系统为前麦弗逊后双连杆式独立悬架，楼兰为前麦弗逊后多连杆式。轿车化的设计，注定了城市用途，千万别指望它们能带你离开公路。
结语：从各方面讲，日产楼兰都与汉兰达实力相当，甚至都要更好一些。只是楼兰现在发布的车型只有一款动力，装备水平也比较高，未来是否会有其他动力版本和配置，楼兰是被日产定位为走量车型还是提升形象，还要看9月份正式上市时，日产正式公布楼兰的价格和具体配置情况。（文/汽车点评网 刘明亮）
