[汽车点评网 实拍] 在一个月之前，沃尔沃旗下的2012款S60车型正式登陆国内市场。对于沃尔沃这个品牌，曾几何时一提起来，给人的感觉也是如同奔驰、宝马一样的高端品牌。不知什么时候开始，它开始没落了。在国内，一直以S40、S80以及XC90这三款车来抢占市场，先不说销量如何，仅仅在车型上就是有明显缺失的。
S40攻紧凑级、S80抢中大型车系、XC90则是SUV，后来又出现了C30、XC60等车型逐步细分市场。但在中型车这个热门市场中，始终没有一款车能来分一杯羹。直到今年3月份，2011款的沃尔沃S60正式以进口的身份上市。它也是继XC60之后进口国内的第二款全新一代车型。
售28.88-52.98万元 2011款沃尔沃S60正式上市
时隔四个月后，还没等我们对这款车有什么进一步的深度了解。再次又迎来了沃尔沃宣布2012款S60正式登陆中国市场。本次主要要推出的S60 DRIVe与S60 T5两款车型，其中S60 DRIVe也就是本次实拍的车型。它搭载1.6 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与6挡双离合变速器，最大功率为132kW（180Ps），能够在1600～5000rpm的转速范围内输出最大扭矩240Nm，而与2011款S60 2.0T相比，S60 DRIVe可降低13%的油耗与14%的二氧化碳排放量。
除了新增了1.6T排量的车型外，2012款的S60与2011款在外观内饰上并没有不同。整个车内依旧是粗线条搭配着上黑下灰的色调，透着简约的北欧风情。橙色的座椅在以素色为主色调的车内，彰显出几分活力，与其动感的外观很匹配。
真皮座椅看上去很厚实，两侧的包裹也应该不错。又宽又大的头枕是亮点，它略带弧度的向前主动贴近驾驶员的头部位置，舒适性应该很好。8向调节的主驾驶座椅有三个记忆键，美中不足的是腰部支撑调节设置在座椅的侧面，在中央扶手与座椅之间，调节时或多或少都会受到阻碍，操作起来不是很方便。
整体的内饰风格走的是北欧的简约路线。在大气的同时也同样不缺乏细致。车内的用料、做工比较讲究。家族特征的设计充斥着整个车内，坐在车内你会感觉到它和更早一些上市的XC60的内饰几乎如出一辙。
多功能方向盘集合蓝牙电话、音响调节等功能于一身。在样式上略显平淡，按键设计也不够新颖。唯独下方的金属辐条，让S60的方向盘多了些许的档次感。方向盘后方的仪表盘同样简洁，转速表与速度表的两个大圆盘紧密相邻，其他车辆信息被分割在仪表盘两侧及两个圆盘中心区的电子显示屏内。如果在熄火状态下，电子信息均不显示时，我们能看到的仅有这两个大圆盘。
S60全系车型标配了带有中控液晶屏的SENSUS人机交互系统，在DRIVe系列的所有车型中，仅有这款智雅版带有GPS导航功能。在功能方面与宝马的iDrive与奥迪的MMI相近，不过它的7英寸屏幕在同级别车型中却丝毫不占优势。
中控面板的样式还是经典的沃尔沃家族风格，悬空的中控面板采用拉丝的材质。偌大的面板上，各项功能键却紧凑的堆积在一个巴掌大的地方里，而四周仅有四个大圆钮，先不说功能键密密麻麻的排布在一起用起来是否方便，就面板上大面积的闲置也让人稍感浪费。
车内除了中央扶手、门板上的储物格等储物格外，看不到较为明显的储物空间。悬浮式中控面板后方腾空出来的储物格，弥补了车内对存储零散物品功能的不足。380L的容积对于一款中型车来说实在算不得大，对比下同级别车型它也是稍逊一筹的。
通常的实拍文章都是先从外观介绍起，因为S60的2012款上市主要就是为了推出全新排量的车型，而外观内饰并无变化。对于外观内饰的介绍，我们也曾在车展以及其他文章中多次提及，所以才将本篇实拍文章进行倒叙的编排。
橙色的S60最为炫目，在去年广州车展以及今年的上海车展上选用的展车的都是这个颜色。它更能把这款车那具有运动气息的外观烘托出感觉。本次实拍的1.6T车型在前脸造型上没有改变，进气格栅上的ACC自适应巡航系统雷达的传感器依然为选装件，没有了这个配置虽然失去了沃尔沃最引以为傲的先进技术。但就外观而言，安装了ACC自适应巡航系统传感器，就要在进气格栅上平白多出那么一个小方块，感觉稍微有些破坏了进气格栅的完整效果。
S60一改以往在S40与S80身上给人那种中规中矩的感觉，柳叶式的氙气前大灯、具有新家族特征的进气格栅、发动机舱盖上的棱线以及X形的保险杠，勾勒出S60非常具有视觉效果的车头部分。从车头向后延伸，腰线呈上演趋势，显得车头微微下沉，很有运动气质。
侧面看过去，S60后高前低的以俯冲姿态来展示其极富动感的车身线条，这种类似于Coupe的造型使得它更加运动时尚。这款车选用的五辐轮圈在样式上显然没有之前在车展上见到的双叉式轮圈更具有视觉效果。轮胎依旧是著名的马牌轮胎，规格为215/50 R17。
上扬的尾部与微微下沉的车头形成了呼应，倒“L”形尾灯在车尾显得格外醒目，尾部的“DRIVe”字样正是2012款新增加1.6T发动机车型标识，它代表着沃尔沃“DRIVe绿色驾控”的战略。在尾部保险杠上的倒车雷达中间的探测器被很隐蔽的放在了下方的护板上，呈倒梯形的探测点覆盖了更多的盲区。
编辑点评：
沃尔沃S60的目标很明确，对手也很清晰。不过面对在国内市场摸爬滚打多年的几个强悍对手，还是有着明显的力不从心。首先在品牌认知度上就弱于奔驰、宝马、奥迪等强势品牌，而进口车身份此时也显不出什么明显的优势。所以S60这款车的后面的路似乎还很难走，由进口转为国产也许到会是个不错的契机。（文、图/汽车点评网 刘思北）
相关参数列表
| 沃尔沃S60 1.6T DRIVe 智雅版 | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 225Km/h |
| 0-100加速时间 | 9s |
| 保修政策 | 两年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4628/1865/1484 |
| 轴距(mm) | 2776 |
| 前轮距(mm) | 1588 |
| 后轮距(mm) | 1585 |
| 整备质量(Kg) | 1550 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 68 |
| 行李箱容积(L) | 380 |
| 气缸容积(cc) | 1596 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 79 |
| 冲程 | 81.4 |
| 最大马力(Ps) | 180 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-5000 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/50R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50R17 |
| 备胎 | 无 |
