大众新款EOS
售价：44.1-44.8万元
与其他大众系改款车型一致，新车换上了贯穿左右的黑色横条格栅以及熏黑式大灯，井然一副高尔夫6的摸样。相比起老款EOS那有些秀逗的面部表情，显然要提气许多。由于是小改款车型，因此侧面造型基本维持了老款稳重、扎实的德系风格。一条清晰的棱线划过圆润的车身，而下方收拢的腰部则给予肩宽膀圆的力量感。此外，值得一提的是EOS双片式折叠硬顶设计，不仅能够提供更佳的车身刚性，车顶还采用了透光的玻璃车顶，即使下雨天也能够享受到充裕的阳光。
【EOS外观优雅】
尾部造型相比老款圆滑、流线的饱满造型，2011款大众EOS通过全新的尾灯以及重新设计的保险杠，不仅少了几分老款的矫揉造作，还多了几分阳刚、硬朗的厚重感，相信这种设计也将更容易赢得男性用户的认同。
【内饰缺少激情】
作为全球首款采用五片式CSC电动半景式天窗硬顶折叠设计的双门四座敞篷跑车，Eos仅需25秒便可完成一次顶篷收放过程。它集敞篷、硬顶和天窗多功能应用于一身的设计，提供给消费者多种驾乘体验，满足了现代都市人对多面人生的需求，自上市以来得到了都市时尚一族的青睐。
【硬顶收纳于后备箱】
在动力上，Eos搭载了大众著名的2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为147千瓦，在1800-5000转/分钟的转速范围内能够保持280牛?米的最大扭矩。Eos月夜版提供了6档DSG双离合变速箱的选择，这一发动机和变速箱的组合带来了7.9秒的0-100公里/小时加速时间和229公里/小时的最高车速，提供了极佳的驾乘乐趣与操控体验。
大众甲壳虫敞篷版
售价：29.5-30.21万元
甲壳虫的外观造型从第一代开始就运用相当个性的 视觉心理学，将车身设计成近似半圆形的轮廓，搭配半圆形的轮拱，消除锐角造型，让人看一眼就能清楚地将数个圆弧造型分辨出来，可以说，只要看到甲壳虫的车头，就不难判断车尾的样子，而且立刻就能分辨出这是“甲壳虫”。
【完全尊崇老款甲壳虫】
甲壳虫2010款墨橘版的车厢内部仍然采用颇有个性的颜色搭配，中控台跟座椅以及顶篷都采用黑色调，而车门边框及所有能看到的喷漆的位置都是与外观相同的橙色，整体感觉运动。也许是出于成本的考量，新甲壳虫车门边框取消了钢板材质而用塑料板代替，虽然造型依旧个性，但触摸起来缺乏原有的手感，同时也降低了不少车门刚性。
【内饰同硬顶版无差别】
甲壳虫2010款敞篷墨橘版的顶篷由三层布质的软篷车顶组成，开篷的时候通过一套精巧的折叠系统，只要用力把挡风玻璃顶部的锁止装置用力旋开解锁之后，再通过手刹拉柄后面的一个按键，电动油压装置就可以在13秒内完成软顶从C柱到A柱的开合，完成之后还有“嘀”的一声声音提示，关篷的过程反之而然；同时，甲壳虫2010款敞篷墨橘版的车内后视镜上方有一个温度计，还有一个顶篷状态的液晶显示器，可以通过图像显示方便驾驶者确认顶篷的启闭过程是否顺利无误。甲壳虫敞篷版的这套软顶除了开合时间迅速外，这款电动软顶系统还有一大特点，就是软顶收折起来后，是收纳在座椅后方的凹槽空间当中，不像大部分敞篷轿车一样是收到行李厢中，占据了许多容量。
