曾经的运动与豪华在中大型轿车里都已是过去时了,毕竟在国内这个特殊的市场中,消费者一味的追求大,反而让中大型车在运动与豪华之间失去了平衡。随着车身的加长,霸气的豪华感的确是有所增加,但激烈的运动感则被埋没,无论性能有多强大,整体调教有多出色,在大的面前都显得脆弱无力。而英国豪华品牌捷豹并没有随波逐流,更不会向自己天生的运动基因妥协,因此在延续了豪华感的同时,让运动感也得到了传承。同时新一代XF的面世更是带来了全新的设计和科技,而那些德系老对手又该如何招架呢?
◆捷豹XF外观造型焕然一新 豪华与运动并存
全新一代捷豹XF早已在去年年底时正式公布了其6款车型51.80-80.80万元的官方指导售价,同时也给我们展现出了新一代XF焕然一新的变化。作为一款运动商务中大型座驾,新车采用了捷豹最新的家族式前脸设计,网状的前进气格栅中央是红色的豹头Logo,保险杠的下格栅尺寸进行了增大,同时还采用了全LED光源的前大灯组,以及延续了经典的J型日间行车灯。车身腰线和车尾依旧迎合了硬顶跑车的设计理念,修长的尾灯则采用了双圆弧的导光带设计。整体外观造型更加运动和富有攻击性,可以说仅从外观上来看,德系老对手奥迪A6L和宝马5系Li就已经输掉一节。
2016款奥迪A6L也是新车型,不过属于是Facelift的中期改款,主要是在外观上有所变化。A6L延续了海外版(A6)的设计,同样采用了奥迪最新的家族式外观造型,旗舰级车型为LED矩阵式前大灯组,同时尾灯也启用新样式,排气管则为双边共两出的设计。整体的科技感有明显的增强,但依旧摆脱不了“官气”的特征。而宝马5系Li则依旧是双肾+天使眼的家族式前脸设计,车身的运动感也非常强烈,不过这两款“街车”的外观似乎有些视觉疲惫了,因此在外观造型上远不及捷豹XF看上去那么豪华和动感。
全新一代捷豹XF在高配车型上首次引入了全LED结构的前大灯组,点亮后的效果也非常炫丽和迷人。相比之下,2016款奥迪A6L的旗舰版车型也配备了全新矩阵式的LED前大灯组,而现款的宝马5系Li也只有旗舰级车型才配备的是LED光源,其他的均为氙气大灯。整体来看,新一代XF在“灯具”这方面已经直逼有“灯具厂”之称的奥迪了。另外,新一代XF还配备了这两款老对手都没有的运动外观套件,这也使得XF整车更显运动特性。
产品名称 | 2016款 捷豹XF | 2016款 奥迪A6L | 2014款 宝马5系 |
长/宽/高(mm) | 4961/1939/1648 | 5036/1874/1466 | 5047/1860/1491 |
轴距(mm) | 2960 | 3012 | 3108 |
◆捷豹XF豪华感表里如一 老对手则延续实用特点
内饰方面,当打开捷豹XF车门时会被内部的几乎全真皮和点缀的木纹饰板所吓到,再结合能营造出强烈科技与豪华感的电子化配置,以及精湛的装配工艺,将捷豹的豪华感展现的淋漓尽致。值得一提的是,凡是被高级真皮包裹之处,还采用了大师级的双缝线工艺,无论视觉感还是触摸体验上都有品质感,而LED内饰灯和阅读灯也能带来明亮的独立照明。另外,内饰氛围灯更是贯穿了整个车舱,并提升了优雅的格调,其中氛围灯系统还能提供10种颜色来配合不同的氛围。
而2016款奥迪A6L依旧延续了现款车型的内部设计,内部也同样为真皮材质与饰板的混搭,镀铬件的运用也提升了时尚感,整体做工也比较精致,但还是达到让人惊讶的水准。宝马5系Li是一款更让人想驾驭的车型,内饰的层次感分明,也延续了德系一贯的实用与严谨的个性特点,并没有刻意的去营造豪华的氛围,同时也迎合了低调人群的口味。
全新一代捷豹XF的三幅式方向盘与XE的有些类似,还带有换挡拨片,不过重点还是这款12.3英寸TFT全液晶仪表盘,内部由3个圆形小表盘所组成,并能提供四种不同的主题可选。而在开启捷豹独有的全路况自适应控制系统(ASPC)时,这款仪表盘还可全画面的显示3D地图导航界面,其中时间、车速、挡位、燃油量和车外温度都被展现在最底部。另外,XF低配车型配备的则是双炮筒式的仪表盘。
2016款奥迪A6L配备的仪表盘是由转速表和时速表所组成,中间处的行车电脑屏尺寸也足够大,能显示出日常驾驶的所有信息;而宝马5系Li同样也是机械指针与行车电脑屏的组合式设计,燃油量、时速、转速和水温表均为传统仪表造型,这种中规中矩的设计其实也很适合运动型的宝马汽车,当然宝马5系Li旗舰车型也有可提升科技感的全液晶仪表盘可选装。
全新一代捷豹XF中控台的中央处配备了8英寸(顶配为10.2英寸)的液晶触控屏,并配备了捷豹最新的InControl车载互联系统。这套系统除了集成日常的多媒体系统、蓝牙电话、GPS导航、USB/iPad/音频连接等应用功能外,还集成了手机映射和热点功能,同时屏幕的显示效果更为清晰,触感也非常灵敏;顶配车型上全新的InControl Touch Pro系统在此基础上更增加了DVD播放器、固态硬盘(SSD)和10GB内存的扩展功能。而2016款奥迪A6L则为8英寸可升降显示屏,带汉语识别的MMI Touch触控板和MMI多媒体交互系统等。宝马5系Li则是内嵌的9.2英寸宽屏液晶显示屏,同时还带手写功能的全新iDrive系统。可以说,在这方面这3款车型都各有自家的特点,使用起来也都非常的便捷和实用。
◆老对手内部空间依旧优势 捷豹XF动力性能最强进
后排空间,这三款车型均采用了真皮包裹的座椅,舒适性和包裹性都称得上是极佳。不过得益于国产的奥迪A6L和宝马5系Li在尺寸上的大幅增大,因此后排的空间算是达到了“行政级”水准,而全新一代捷豹XF也将轴距加长了51mm,并全部使用在后排乘坐的空间上,也拥有着不错的舒适性,但捷豹XF最主要还是保留了天生的运动感,而A6L和5系Li则失去了这种特点。另外,各自中高配车型后排的独立空调系统和电源接口也都一应俱全,同时宝马5系Li还能提供后排DVD娱乐显示屏等选装配置。
作为运动商务座驾的全新一代捷豹XF除了保持车身合理的尺寸和轻量化车身技术外,动力系统也一直都是捷豹的优势所在。XF旗舰级车型搭载了3.0L六缸机械增压发动机,并能提供280kW(381Ps)的最大动力输出,以及450Nm的最大扭矩。而2016款奥迪A6L的quattro旗舰级同样也搭载的是3.0L六缸机械增压发动机,但最大动力输出只有245kW(333Ps),最大扭矩也只有440Nm。宝马5系Li的旗舰级车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,分别拥有最大180kW(245Ps)的动力输出和350Nm的峰值扭矩。仅从数据上来看,捷豹XF的动力性能也最强。
传动方面,全新一代捷豹XF配备了独特的旋钮式8速手自一体式变速器,宝马5系Li同样也配备了8速手自一体式变速器,而奥迪A6L则是7速双离合变速器。尽管XF和5系Li的变速器相同,但在捷豹XF发动之时,旋钮会缓缓升起,停车后又会缓缓下降,这也大幅度提升了捷豹XF的豪华感。另外,得益于新一代XF标准的尺寸、更轻量化的车身和更小的风阻系数等优势,也使得XF拥有更强的运动性和操控性,这也是奥迪A6L和宝马5系Li所不及的。
编辑总结:
也许会感觉到捷豹在“逆流而行”,但新一代XF的确可以称之为中大型轿车中最运动化的车型,这得益于更轻量化的车身架构、标准车身尺寸和更强劲的动力总成等方面,同时XF跑车式的外观造型和豪华内饰设计,以及高科技在细节上的体现,营造出了英式豪华的特质。而德系的奥迪A6L和宝马5系Li除了加长得到了宽敞的驾乘空间之外,还有哪些方面可以与新一代XF相抗衡呢?更别说豪华度与运动性了。
车型图片 | |||
产品名称 | 2016款 捷豹XF XF 3.0T 两驱R-Sport运动版 | 2016款 奥迪A6L 50 TFSI quattro 尊享型 | 2014款 宝马5系 528Li 豪华设计套装 |
经销商报价 | 48.60-64.80万 | 56.83-75.76万 | 46.47-61.96万 |
厂商报价 | 64.80万 | 75.76万 | 61.96万 |
厂商 | 捷豹 | 一汽-大众奥迪 | 华晨宝马 |
产地属性 | 进口 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
款型 | 2016 | 2016 | 2014 |
排量(L) | 3.0 | 3.0 | 2.0 |
最高车速(km/h) | 250 | 250 | 250 |
0-100加速时间 | 5.4 | 5.6 | 6.9 |
工信部综合油耗 | 8.7 | 8.6 | 7.2 |
百公里耗电量 | - | - | - |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4961/1939/1648 | 5036/1874/1466 | 5055/1860/1491 |
轴距(mm) | 2960 | 3012 | 3108 |
前轮距(mm) | 1605.000 | - | 1600.000 |
后轮距(mm) | 1594.000 | - | 1626.000 |
最小离地间隙(mm) | 116.000 | 110.000 | - |
整备质量(Kg) | 1710.000 | 1970.000 | 1760.000 |
车身结构 | 旅行车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 74 | 75 | 70 |
行李箱容积(L) | 540 | 470 | 520 |
发动机型号 | - | - | N20B20 |
气缸容积(cc) | 2995 | 2995 | 1997 |
进气方式 | 机械增压 | 机械增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | V | V | L |
气缸数(个) | 6 | 6 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 10.500 | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径 | 84.5 | - | 84 |
冲程 | 89 | - | 90.1 |
最大马力(Ps) | 340 | 333 | 245 |
最大功率(kW) | 250 | 245 | 180 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 5500-6500 | 5000-6500 |
最大扭矩(Nm) | 450 | 440 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 2900-5300 | 1250-4800 |
发动机特有技术 | - | - | Double VANOS/Valvetronic |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧V | 国V | 国IV(京Ⅴ) |
变速箱简称 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 | 7 | 8 |
变速箱类型 | AT | DCT(双离合) | AT |
动力系统 | - | - | - |
电池管理系统 | - | - | - |
电动机最大功率(kW) | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - |
电池支持最高续航里程 | - | - | - |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
四驱形式 | - | 全时四驱 | - |
中央差速器结构 | - | 托森式差速器 | - |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 五连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 245/45R18 |
后轮胎规格 | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 245/45R18 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | - |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | ● | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
膝部气囊 | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | ● |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | - | ● |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ○ | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - |
主动安全 | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - |
可变悬挂 | - | ● | - |
空气悬挂 | - | ● | - |
主动转向系统 | - | - | - |
并线提示系统 | ○ | - | - |
可变转向比 | - | ● | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | ● | - |
运动版套装 | ● | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | ○ |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● | ● |
定速巡航系统 | ● | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - |
前雷达 | ● | ● | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● |
倒车影像 | ● | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | ● | ○ |
皮质座椅 | ● | ● | ● |
运动座椅 | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - | ○ |
前排座椅电动调节 | ● | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● |
后排座椅加热 | - | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● | ● |
座椅通风 | - | ● | - |
座椅按摩 | - | ● | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | - | - |
第三排座椅 | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
电动后备箱 | - | ● | ○ |
GPS导航系统 | ● | ● | ● |
网络互动系统 | - | - | ● |
中控台液晶屏 | ● | ● | ● |
多媒体控制系统 | - | - | ● |
内置硬盘 | - | - | ● |
蓝牙/电话系统 | ● | ● | ● |
车载电视 | ● | ● | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | ● |
外接音源支持 | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | - |
单碟CD | ● | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | - |
单碟DVD | - | ● | ● |
多碟DVD系统 | - | ○ | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● |
氙气大灯 | ● | - | ● |
LED大灯 | ● | ● | ○ |
日间行车灯 | ● | ● | ● |
感应大灯 | ● | - | ● |
转向辅助灯 | - | - | ○ |
前雾灯 | - | - | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | ● | ● | ● |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | ● | ● | ● |
后车窗遮阳帘 | - | ● | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - |
感应雨刷 | ● | ○ | ● |
手动空调 | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● |
车内空气净化 | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - |