哥瑞/锋范
售价 7.98-11.98万/7.98-11.98万
相比前边PSA和大众两大品牌的老树新花,本田在国内平衡两家合资厂的关系,又要提振销量,也玩起了双生车型战略。在广汽本田锋范迎来全新换代的同时,东风本田的首款紧凑级入门家用车哥瑞也紧随其后进入市场。
△ 其实对于这两款车型,要说它们是紧凑级多少有些牵强,与飞度同平台也说明了问题,不过这样的情况新桑塔纳和新捷达也存在。好在造型设计要比前边四位时髦现代的多,哥瑞相比锋范也要更加年轻。
△ 并且MM理念以及达到了2600mm的轴距,也带来了相当不错的乘坐空间,所以现在对于车身尺寸没有必要太纠结。
△ 本田“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机不仅技术先进,最大功率96kW,最大扭矩155Nm的动力参数也十分拿得出手,好发动机带来不错的动力表现,油耗也十分经济,这也是本田一贯的强项。
△ 不过无论是哥瑞还是锋范,噪音偏大的问题十分明显,看得出成本对于这个级别的车型来说,是要在一些方面做出取舍的。
哥瑞和锋范有着完全相同车款和售价区间,低配车型的配置略有差异,只是各有取舍罢了,不过售价相同的高配车型,哥瑞的配置表现也略胜一筹,看来对于后来者,多少要拿出点性价比的诚意来。
点评:紧凑合资8万起的同平台双生兄弟车型,对于厂家可以销量利润最大化,摊派了研发成本,售价也会更低,对于消费者来说也是好事,而且这三家品牌下的这6款车型在很多配置方面也有采用同样的供应商,诸如动力总成,车身大面积钣金件等,剩下的决定也就落在了品牌以及经销商服务,对于外观内饰设计的认同上了。