随着SUV的热潮来袭，以往三厢情结浓厚的中国汽车市场也慢慢有着转型的趋势。如今20万元区间的汽车市场上，不少消费者已经在选择中级车还是SUV之间纠结。如果说如今20万元区间已经逐渐成为主要消费市场的话，那么刚刚推出的全新凯美瑞和2015款指南者势必会同时进入消费者的视野，当然，如果您的预算更充裕，势必也会在汉兰达和A4L这类车型中纠结。
我们还是先就20万元级别车型进行一些比较。广汽丰田凯美瑞和Jeep指南者的指导价为17.98-28.98万元和22.19-28.09万元。以顶配车型为例，作为进口车型的指南者 2.4L四驱豪华导航版甚至比凯美瑞2.5Q旗舰版还便宜。
外观对比
无论是作为中级车的凯美瑞还是指南者这款SUV，他们在外观设计上都有着浓郁的家族特色。凯美瑞采用了“Keen Look”全新家族脸谱设计，呈现出更时尚大气的造型。前脸极具张力，从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸，极鲜明地表现出宽阔感。
△ 凯美瑞采用了“Keen Look”全新家族脸谱设计，呈现出更时尚大气的造型。前脸极具张力，从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸，极鲜明地表现出宽阔感。
即使从远处看指南者也能轻松辨别出是一款Jeep车型，其与大切诺基相似的外观设计将吸引不少Jeep粉丝。于此同时，其在细节上更偏向运动与时尚的设计元素更贴近城市SUV的定位。
△ 即使从远处看指南者也能轻松辨别出是一款Jeep车型，其与大切诺基相似的外观设计将吸引不少Jeep粉丝。于此同时，其在细节上更偏向运动与时尚的设计元素更贴近城市SUV的定位。
由于两车定位并不相同，因此在车身尺寸上也有着不一样的偏向性。凯美瑞在车身长度、宽度以及轴距上都较指南者有着一定的优势，而指南者则发挥了SUV车身高的最大特点。 △ 两车的前大灯都采用了远近光分体式设计并且配备了透镜、日行灯。功能上来说，凯美瑞还拥有自动大灯以及大灯清洗等配置，相对来说略胜一筹。
两车的后视镜皆采用了黑色底座搭配车身同色装饰壳的设计，功能上同样拥有电动调节与加热功能。其中凯美瑞还拥有电动折叠以及与驾驶席座椅联动的记忆功能。
△ 凯美瑞通过一条细长的镀铬饰条贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组融为一体，更显优雅。而指南者则采用了卤素灯源，在样式设计上与整体设计上的时尚、硬朗风格搭配得当。
△ 两车的轮胎宽度皆为215，而指南者那双色18寸轮圈无论是造型还是尺寸都相比凯美瑞的17寸轮圈更为炫目。
内饰配置对比
两车在内饰设计依然有着各自的家族设计特色，凯美瑞采用倒U型中控设计，这种设计增强了车内立体感。指南者的内饰则彰显了时尚与运动，极具野性的设计风格搭配这银色装饰更显精致。
指南者的内饰则彰显了时尚与运动，极具野性的设计风格搭配这银色装饰更显精致。
两车的方向盘各具特色，凯美瑞采用四幅式方向盘并且加入了偏向商务的木纹装饰。而指南者的三幅式方向盘在样式上相当粗壮，手感与尺寸上较凯美瑞要更优秀一点。
两车的仪表盘都相当简洁，且行车电脑显示屏的功能都比较接近。凯美瑞的三表盘仪表采用了兼具立体感的浮雕式设计，指南者则采用了更为运动的双表盘设计并搭配镀铬装饰。
两车的多媒体影音系统都提供了GPS导航系统、外加音源和DVD播放功能。音响品牌方面，凯美瑞采用了JBL音响，而指南者则采用了Boston。
两车同样采用了自动空调，只不过凯美瑞拥有双区温控以及后排出风口，而指南者仅仅是单区温控。
虽然两车都并未引入全景天窗这一配置，但从尺寸上来看还是相当有吸引力的。特别是指南者那天窗不仅尺寸大，可开启面积也是相当可观的。除了以上配置外，凯美瑞相比指南者还多出了不少科技化配置，如自动泊车、并线辅助以及自适应巡航等。
动力空间对比
两车座椅均为真皮材质包裹，而且在设计上都属于宽大舒适型的风格。而功能性方面，两车的驾驶席皆能电动调节并拥有前排座椅加热功能，后排座椅靠背也是可调的。凯美瑞相比指南者还多出了副驾驶席电动调节以及前排座椅通风。
当身高1.8米的体验者调整至舒适的驾驶姿势后，凯美瑞的前排头部空间不足一拳余量，而指南者则能达到1拳多的余量。而体验者转至后排，凯美瑞头部空间略显紧张，而腿部空间则有着2拳的多余量的优秀表现。再看指南者，其后排头部空间余量同样拥有一拳多，发挥出了SUV的优势，而腿部空间方面也有着近2拳的余量。
这两款车的后备箱内部相对平整，可按4/6比例放倒的后排座椅提高了实用性。装载能力上，指南者那458L的原始容积虽不如凯美瑞的504L，但SUV的装载便利性以及扩容后提升的容量并非轿车可拥有的。
凯美瑞和指南者皆采用自然吸气发动机，在排量方面凯美瑞的2.5L稍比指南者的2.4L高一点。动力输出上，凯美瑞最大功率及最大扭矩分别达到了135kW及235N.m，指南者则为125kW和220N.m。两车的变速箱同为6速手自一体变速箱，在换挡平顺性以及燃油经济性等方面都有着不错的表现。
虽然两车皆采用了四轮独悬的结构，但凯美瑞的后悬为双连杆独立后悬，整体调教偏向舒适性。而指南者的后悬为多连杆独立后悬，在调教方面更为均衡，能过滤掉路面的琐碎颠簸的同时带来相当不错的支撑力。
除了底盘悬挂有差异外，指南者相比凯美瑞还拥有更高的离地间隙以及采用了适时四驱系统。205mm的最小离地间隙让指南者从容面对路肩以及非铺装路面，适时四驱除了让指南者拥有更强通过性外还兼顾了燃油经济性。
点评：这两款20万元区间完全不同特性的车型很好地代表着他们所在的阵营特性。凯美瑞相比指南者有着更为丰富的配置，而指南者则有着更为实用的空间。而且在用车方面，指南者除了有着轿车的舒适性，还有着更好的通过性，周末自驾出行的选择也就变得更多了。
