1外观模仿痕迹很明显

　　【 汽车点评 导购 原创 】

　　请不要怀疑编辑的智商，点评君当然也清楚，关注极光的消费者当然不会去考虑陆风X7以及更加名不见经传的吉奥GX6，哪怕极光是经过了国产后身背奇瑞二字，它也依然是一款相对于二者来说而高大上的车型。但是，反过来说，用更低廉的价格，还有那备受争议的外形或者说令人印象深刻的造型设计来获得三、四线城市消费者的认可，似乎从某一方面也在印证了存在即合理的说法。在今年的广州车展上，陆风X7的推出再一次卷起人们对于模仿话题的争议。那么，既然存在即是合理的，到底谁学的更好，我们今天就用陆风X7，广汽吉奥GX6来对比一下真身极光。

　　如果说，吉奥GX6的整体造型还能用相似来形容它与极光的话，那么陆风X7则不折不扣的将极光的外观整体设计包括细节照搬了过来。曾几何时，或许还会有零星的重度模仿车型出现，但在如今，已有不少自主品牌开始走原创路线。当下，当人们看到这两款车型的时候，恍惚间又是令人感到回到了哪一夜？

 ▲广汽吉奥的车头前脸从正面看，要比极光更显的硬朗一些，线条更笔直。而陆风X7则完全就是照搬了极光的前脸造型，无论几分相似，这种做法都十分不可取。

　　车身尺寸方面，陆风X7虽然在广州车展上没有公布具体数据，但是通过个人观察，以及整体和细节上的设计，很容易想到两者极为接近的数据。而吉奥GX6倒是公布了参数，其长宽高分别为4640×1815×1800毫米，轴距为2745毫米。高度和轴距相比极光有着明显的优势。

▲侧面造型来看，吉奥GX6与极光相比还是有明显的不同，C柱后车窗尺寸更大，腰线与车顶线条也更加的平行。

▲比如你看到的车头名称标识，是否瞬间就令人联想起路虎品牌。当然，也不是所有细节都是照搬极光的设计。

▲GX6的进气格栅造型也不乏浓重的极光“味儿”，U型的镀铬虽然是极光没有的，但是是蜂窝格栅造型却与极光有着很高的相似度。

▲陆风X7的车头大灯轮廓虽然和极光基本一致，但是灯组内部的设计略有差异。近光灯为卤素光源，而外围的几颗LED灯组并非日间行车灯，而是示宽灯。

▲吉奥GX6的头灯造型要比陆风X7更加贴近原型车设计，并且灯组内同样带有透镜装置。功能方面不如陆风X7更丰富，仅有大灯高度调节功能。

▲单看头灯细节的话，可能您真的分辨不出谁是谁了。不过，从图中大灯结构来看就不难看出，采用双氙气大灯和LED日间行车灯的它只有极光才有。

▲陆风X7的车侧翼子板与发动机舱盖的连接处，有明显的缝隙，至少一个指头能够轻松伸进去。制作水平上与合资车型仍有不小的差距。这点，吉奥GX6做的就比较不错。

▲不过陆风X7的外观配置也是三车中最丰富的，从外后视镜的两颗摄像头，以及车前、尾部分布的摄像头来看，它配备了全景摄像头功能。极光也没有。

▲如果我没有标注陆风X7，各位能否看出它时极光还是陆风X7呢，倒是吉奥GX6很容易区分，毕竟那套很个性的轮毂相信极光是不会采用的。

▲陆风X7的车尾造型依旧十分“极光”，但好在细节上的变化还是很明显的。而吉奥GX6只是轮廓上与极光有些相似，模仿痕迹依旧是陆风X7最强。

▲车尾的配置上，陆风X7依旧是三车中最好的。除了全景影像之外，尾部还配备了四颗倒车雷达装置，极光只有两颗，吉奥GX6则是一个也没有。

2内饰都是自家产

　　看过了外观之后，或许您会觉得，干脆将内饰设计一同照搬过来，既省时，又能提升档次来吸引消费则。不过，可能是内饰的设计难度要比外观简单一些，或者是出于其他原因，陆风X7使用的是自家产的内饰风格，当然不包括更有甚者的吉奥GX6。

▲可能是外观上不如陆风X7模仿的水平高，吉奥GX6的内饰则跟陆风X7学习，一并照搬过来。但是又由于配置不高，中控台造型要显得有些寒酸。

▲对比一下极光的内饰，您就知道吉奥GX6的学习能力同样很强，只不过两者的售价过于悬殊，无论是做工还是用料上，差距可谓异常明显。

▲陆风X7的内饰则不像外观一样，与极光长得那么的想象了。中控台的大尺寸多媒体视觉效果很不错，整体的工艺也说得过去，相比之下要比吉奥GX6更出色一些。

▲三款方向盘都带有多功能按键，只不过是功能的丰富程度不一样。另外，吉奥GX6的方向盘造型和极光依旧相似，模仿能力在这一环节胜出。

▲可能是极光仪表盘造型过于简约，因此吉奥GX6也一并模仿过来，只是功能和表底字样不同罢了。虽然陆风X7和极光的仪表造型有明显差异，但是又令人联想起大众的途锐来了，实在是....

▲尽管三台车的一键启动位置都一样，但是这已经不重要了，无论是十余万的吉奥GX6，还是暂没公布价格的陆风X7，能配备一键启动系统，就是值得称赞的。

▲空调面板的造型上，吉奥GX6显然没有模仿出彩，廉价的塑料感很重，而陆风X7也是自动空调，但质感却比吉奥GX6好上很多。吉奥GX6倒是提供了两驱、四驱切换键。

　　揭开裙底你会发现三款车型本质的不同，吉奥GX6是不折不扣的非承载式车身结构，整体桥后悬以及前置后驱布局一览无余；陆风X7采用承载式车身，多连杆后悬，从结构上也与极光并不相同，类似老款RAV4的设计，且展车缺少了后驱；最后来看看一看国产极光，
多连杆后悬结构、驱动单元等都与以上两者完全不同。

　　从最终的底盘结构来看，三款车型之间并没有任何借鉴和抄袭的之处，有着本质上的不同，也就证明了陆风X7以及吉奥GX6真的是在模仿极光的脸。

　　编辑点评：前两天看见一位媒体老师（言论还是很靠谱）的微博，说是关于陆风X7模仿了极光的问题，客观上讲，谁模仿了谁是一目了然的事情。但是由于路虎并未给极光在国内申请专利权，反而是陆风X7提前申请了专利。所以理论上倒有些弄的啼笑皆非。不过，这倒无碍于消费者的判断，从模仿水平上看，陆风X7和吉奥GX6都有很强的实力，一个是成功模仿了外观，一个是照搬内饰过来。两者在模仿比拼上，打了一个平手。就价格而言，极光作为高于陆风X7，吉奥GX6三倍价格的车型，品质上的孰优孰劣，也很轻易的就能做出选择。实际上，他们也本身不会成为共同考虑的车型，至于陆风X7和吉奥GX6未来的销量如何，也只能用时间来检验成果了。