距2011年底首次登陆以来，标致508已在中国市场走过了3个年头，也正是这部车让越来越多的人认识到标致造中级车的水准。大师级底盘再加上独到的法兰西设计魅力使得该车有着不错的群众基础，是一部让人很容易动心的车子。然而，动力偏弱的缺点却始终没能得到根治，直到近日全新标致508的到来。
上一代标致508车型有着纯粹的法式情怀，即便不用靠近也能被它特有的气质所吸引，并且一些时尚元素至今都堪称经典。有着上代车型打下的基础，全新标致508不得不让人对它充满强烈好奇与期待。现在，它就展现在我们眼前，下面我们来细细品味。
▲有别于上代车型运用的大嘴式前进气格栅造型，新款标致508采用分体式前进气格栅设计，力求给人更加沉稳之感，这也符合国内主流消费者的审美需求。
▲新款标致508配有全新家族式站立狮标，这种设计在标致家族并不常见，这也预示着标致越来越致力于往主流造型方面转型。
在人们对氙气大灯认识逐步加深的今天，越来越多的车企开始运用更为先进的灯光系统到新款车型上，标致也是这么做的。全新标致508配有全LED灯光系统，从响应速度、寿命、能耗、亮度等全面超越氙气灯光。灯光方面的进化是全新标致508非常突出的变化之一。
▲实拍车型配有“Lion Spirit”雄狮仿生设计的全LED大灯，无论从美感角度还是节能角度出发，这都是更优的选择。另外，根据官方给出的结论，该LED大灯的照射效果要好于现款车型的氙气大灯。
▲L型日间行车灯的加入提升了车辆的整体美感，同时也增加了车辆的主动安全。并且该日间行车灯为全系标配。
新款标致508此次改款主要涉及外观、内饰和动力部分，车辆的底盘没有过多涉及，因此在车身尺寸方面新款车型与老款车型保持一致。长宽高分别为4826mm、1855mm和1465mm，轴距为2815mm。
▲新标致508在车身三围方面没有变化，长宽高依旧是4826mm、1855mm和1465mm，轴距为2815mm。
▲新款标致508车身侧面变化不大，与很多该级别车型都有着较为相同的特点——设计趋于沉稳、大气。但窗线并没有刻意被抬高，依旧保留有不错的车内视野。
▲多幅式轮毂造型设计虽谈不上动感，但很符合该车型整体设计语言。轮胎方面标致则给出了很厚道的答案，选用了型号为235/45 R18的米其林Pilot Sport 3轮胎。
▲车尾造型与现款设计十分相似，较车头给人的视觉冲击力略显逊色，但通过一些细节设计上的提升还是很容易让人对其产生好感。
▲后备箱不支持外部开启，这在使用上会带来不便。仅能通过钥匙或者车厢内部按钮进行开启。
▲LED光导狮爪尾灯设计新颖巧妙，与标致LOGO形成了很好的呼应，相信在夜晚看上去会非常迷人。
▲与上代车型相同，新标致508的尾排依旧是双边双出设计，但只有左边是有实际用图的，而右边仅仅是个装饰而已。
全新标致508的外观设计风格更趋于沉稳、大气，但从很多细节处仍然保留有现款车型所特有的灵动气质。另外，全新加入的LED灯光系统则更是让我们看到了标致不再对中国市场有所保留，而是把自己最好的东西一并投放到新款车型上。从这一方面看来，全新标致508的到来大有潜力，至少在造型设计上不输给其他同级别对手。
新款标致508外观设计较现款车型有着较大幅度的改变，科技感提升了一个档次。而车厢内饰方面似乎改变来的没有那般大刀阔斧，但仔细发现还是能找到很多细节亮点。下面我们一起来看。
▲新款车型内饰设计与现款车型并无太多变化可言，依旧保持有很强的质感，布局也很传统，看不到法系车应有的夸张手笔。
多功能方向盘的样式较现款车型没有明显变化，上面编排着较多的按钮、控件，这些都是负责调节车辆的多媒体、电话和行车电脑的。虽然很有美感，又不像雪铁龙C5那个笨重的方向盘需要特殊适应，但508的这个方向盘还是对按钮的整合度不高，需要多次上手才能适应。
▲多功能方向盘的样式较现款车型没有明显变化，看上去依旧有着很强的科技感，但整合度不高，上手需要适应。
▲车辆配备有抬头显示功能，可以做到视线不离开前方的情况下了解车辆的一些基本信息，进一步提升车辆的主动安全。
▲7英寸触摸显示屏集结了多媒体、导航和设置等功能，从而减少了中控物理按键的数量，优化了布局。但从分辨率和反应速度上来看，该屏幕都算不上出色，让人有些遗憾。
▲车辆配备有电子手刹和一键启动按钮，这也让原先标致508那个特别不显档次的拉线式手刹终于不见了踪影。只是一旁的一键启动按钮放置在方向盘左边的设计有些特立独行。
内饰设计上，全新标致508与现款车型并无太大变化，从设计上和质感上都是可以打高分的产品。并且由于配置非常丰富，也很容易让人对这个车厢设计充满好感。然而，新款车型在使用逻辑上依旧没有太大改观，很多按钮摆放让人诧异，只有在经过反复熟悉之后才能做到快速操作，这使得实际体验感受有些欠佳。
全新标致508高配车型上配有Nappa真皮座椅，无论从包裹度还是舒适度上都能给予驾乘者不错的乘坐感受。并且，该车一如既往的注入了丰富的舒适性配置，前排座椅不仅支持座椅通风和加热、座椅多项记忆功能，更是有同级少见的座椅按摩功能。而后排同样赋予座椅可调与座椅加热。如此可见，说标致508是一部可以尽情享乐的座驾一点都不为过。
▲全新标致508高配车型上配有Nappa真皮座椅，无论从包裹度还是舒适度上都能给予驾乘者不错的乘坐感受。
▲车辆后排手枕设有多项调节按钮，可对后遮阳帘进行开闭、后排座椅前后调节以及座椅加热。显示直观，上手容易。
由于新款标致508在车身尺寸以及轴距方面较现款车型没任何变化，因此在空间方面也依旧保持现款水平。虽然在同级而言并不算大空间，但无论是前排还是后排均能获得很好的坐姿。当然更不要忘了这是一部主打享乐的车子，丰富的配置会让出行锦上添花。
▲前排座椅保持不变，体验者入座后排。这时依旧可以获得非常良好的乘坐空间，腿部空间方面更是不必担心。
长期以来，标致508的动力较同级对手而言要薄弱很多，并且仅有2.3L一个排量可供选择也限制了消费者的可选择性。此次全新标致508的推出，就是要力求在动力环节做出后发制人的赶超。
▲动力方面，新款标致508首次搭载了1.8THP涡轮增压直喷发动机，其最大功率为：150kW/5500rpm，最大扭矩：280Nm/1400-4000rpm。
从数据上看，该发动机已超越同级平均水平，也让我们有理由看好全新标致508的整体动力水平。某种程度上讲，全新标致508克服了自身的短板，做到了有能力全面迎击同级对手。
▲变速箱方面则与现款车型无变化，依旧是6速手自一体变速箱，并配有雪地模式和运动模式。
全新标致508是在现款508的基础上做出全面升级，无论是外观、配置还是动力上，都力求做到克服此前产品的短板。通过实际拍摄与简单体验，也能感觉到此次变化所带来的立竿见影的效果。似乎这个来自法国的标致508越来越有亲和力，也越来越了解中国市场到底需要什么。虽然目前东风标致方面还没有透露全新标致508的具体售价，但这的确是一部值得期待的车。
新车指导价：15.97-22.47万
