1两车价格方面对比

【汽车点评·导购·原创】

　　前言：随着国内汽车消费需求的不断改变，竞争激烈的紧凑型车市场也在逐渐细分，消费者既追求大而宽敞的用车效果，同时也十分在意价格，因此一些实力车企针对这部分人群的新需求纷纷推出了一些专为中国市场打造的高性价比中级车。前不久上市的全新一代标致408和起亚K4就是很好的例子。作为同期上市的车型，以性价比著称的韩系车起亚K4是否可以战胜全新一代标致408，在这细分市场占据了一席之地？下面，小编就将两车放在一起，看看究竟哪一款更值得购买。

　　价格篇：

　　标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑型车，上市4年多来，凭借大气的外观和宽敞的空间受到大部分消费者的喜爱。此次推出的全新一代标致408同样定位于紧凑型车，新车共推出两个排量共五款配置不同的车型，分别为1.8L手动领先版、1.8L自动领先版、1.8L自动豪华版、1.6T自动尊贵版以及1.6T自动至尊版，其售价区间为12.97-18.97万元。

　　和全新一代标致408相比，起亚K4同属于一个细分市场，从起亚K4的产品定位和产品开发方面了解，其实它与现代旗下的名图属于同一个平台，因此定位处于起亚K3和起亚K5车型之间。起亚K4这次提供了1.8L、2.0L、1.6T三款不同动力单元，共计推出9款之多的配置版本，售价区间为12.88-18.98万元。

　　从售价和产品定位方面来分析，全新一代标致408不但与起亚K4在售价区间上有较多重合，而定位上也在逐步拉近。不过比较值得肯定的是起亚K4的车型选择范围要比全新一代标致408丰富不少。此外，再加上目前市场起亚K4有0.5万元左右优惠幅度，起亚K4在这个细分市场的竞争力要比全新一代标致408有优势。

2两车外观方面对比

　　外观篇：

　　在外观方面，全新一代标致408运用了标致最新的家族式前脸设计理念，新车前脸造型与海外全新一代308有诸多相似之处，梯形格栅配合镀铬装饰条点缀视觉冲击力十足，再加上带有LED日间行车灯的前大灯，使得整车看上去大气而稳重。而起亚K4也依旧延续了起亚品牌的帅气传统，使用了虎啸式家族前脸，但经过细节方面的设计调整，对比起亚K5，整个外形不但大气而且还彰显着时尚气息。总而言之，两车最重要的是整体设计都非常大气，气质也比较符合这一级别车型定位，外形都能被国内消费者所接受。

　　不过在外观的一些细节设计方面，两车还是有着较大的差别，比如在头灯设计方面，全新一代的标致408头灯造型足够犀利，并集成了LED日间行车灯等实用灯光功能，顶配车型甚至采用了全LED远近光设计。起亚K4头灯设计相对规整一些，不但拥有LED日间行车灯，更提供了带清洗功能的氙气光源。

　　除此之外，在车身腰线方面，两车侧面都采用双腰线设计，细细来看，起亚k4车身腰线看起来比较厚重，给人一种很强的肌肉感，车窗略小，看起来也更有豪华车的味道。腰线和前后大灯相连接，并且设计的位置偏高。而全新一代标致408车窗相对较大，略带一种居家风格，从车腰线来看，同样和前后大灯相连接，但车头向下倾斜，略带一丝冲击力。

　　与此同时，在车身尾部和尾灯的设计方面，全新一代标致408后备箱盖鸭尾式造型设计，标志性小狮子依然给车尾带来豪华感，尾灯采用家族式C型设计提高了车尾的识别度。相比，起亚k4车尾更加动感，单边双出排气看起来更加动感，尾灯采用组合式设计，红色光带也是尾部标志性元素。

　　车身尺寸方面，从上表的数据中我们明显看出全新一代标致408在长宽高上占有优势，不过2730mm的轴距反倒不及起亚K4的2770mm，输给起亚K4 40mm，在这个级别，后排乘坐空间将决定消费者购买的重要因素，所以到底孰强孰弱，下文我们将会给出答案。

　　轮胎尺寸和样式方面，两车出低配车型外，中高配车型都配备了215/50 R17规格轮胎，在车身支撑等用车方面差别不大。在轮胎品牌方面，标致408用的是固特异Assurance轮胎，起亚采用的是韩泰OPTIMO轮胎。不过巧合的是，两车均采用了新式样的十辐条铝合金轮毂，从个人喜好难看的我还是比较喜欢起亚K4的轮毂样式。

　　点评：由于产品定位和审美的不同，所以在每一次车型外观对比中我们都很难评出胜负，只能说你是喜欢全新一代标致408还是更喜欢起亚K4。但是我相信今天的两款车型在外形的上的差异化还是很明显的，如果你是一个追求时尚的年轻人，那么我相信起亚K4你肯定喜欢。反之，你是一个中庸的人，那么全新一代标致408外形也绝对会让你称赞。

3两车内饰／空间对比

　　内饰方面，全新一代标致408拥有大方简约的内饰风格，中控台各处敷设了大量软性材料，无论手感和质感都较为出色。事实上，老款标致408内饰材质和装配工艺就很出色，而这次全新一代标致408则优化了中控台造型，进一步抬升了用车的档次。此外，在内饰配色上，全新一代标致408提供了全黑和上深下浅两种内饰风格供消费者选择，其中上深下浅的内饰风格，更加适合居家使用。

　　与全新一代标致408相比，起亚k4中控整体颜色搭配更加柔和，中控台整体造型呈现包围式设计，横跨中控整体亮面塑料材质设计增加了内饰的豪华感。同时中央屏幕和面板操作部分构成一个六边形，颇具亮点。在内饰的配色上，起亚K4也同样提供了两种内饰风格供消费者选择，其中全黑内饰看上去偏于沉稳，不过值得称赞的是上黑下黄的配色如今也比较流行，不至于显得太枯燥，比较受个性的年轻消费者选择。

　　在方向盘的设计上，全新标致408使用了真皮包裹的三辐式设计，底边有点跑车上的平底风格，不足之处是方向盘上点缀过少，多少感觉有点单一。相比之下，起亚K4三辐方向盘设计，运动感十足，黑色真皮包裹的方向盘配合下方的大面积镀铬装饰，效果出众。另外，在仪表方面，全新标致408双筒式仪表布局中规中矩，中间是一块行车电脑屏，1.6T是彩色，1.8L是黑白。起亚K4双圆盘仪表样式更简单，水温和油量则采用电子液晶显示，中间电脑屏提供了丰富的用车信息。

　　空间方面，我们先来看看两车在乘坐空间方面的表现，作为家用车型两车的差别并不是特别明显。虽然起亚K4 2770mm的轴距要比全新一代标致408长40mm，但由于在整车设计上的原因，实际乘坐空间方面表现比全新一代标致408略强一点。身高175cm的体验者，坐进车内，起亚K4和全新标致408的前排头部空间均为四指。同样的体验者坐到两车后排，起亚k4后排头部空间达到四指，后排腿部空间达到一拳三指，后排空间还是比较富裕的。全新标致408后排头部空间为四指，腿部空间达到一拳四指。两车的高配车均采用了真皮座椅，座椅的包裹性比较不错，整体乘坐感受十分舒适。

　　此外，除了乘坐空间，储物空间也是与我们日常使用息息相关的，两车的前后车门都设计了储物格。不过，在空间和便利性上，两车均提供了丰富实用的储物空间，从杯架的位置到数量，都完全够用，甚至还未卡片、零钱之类的存放留有专门区域。值得一提的是起亚K4的中央扶手箱非常宽大，这一点比408要做得更加极致。此外，在后备厢的储物空间方面，两车均提供了一个内部规整的实用后备厢，全新一代标致408的455升行李厢容积逊色于起亚K4的525升表现，但是拥有4/6比例放倒后排座椅的设计无疑比对手无任何放倒方式更加灵活。

　　点评：通过内饰和空间的对比，两车都可以满足我们日常使用需求。只不过个人觉得起亚K4的内饰设计较为时尚，而全新一代标致408的内饰则相对平庸点，让我感觉没有太多的新鲜感。

4两车配置对比

　　配置/动力篇：

　　首先，我们来看看在安全配置方面两车的表现。作为家用级别车型，两车在高配领域安全配置堪称齐全，像双安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测均有体现。区别是，全新一代标致408全系拥有车身稳定系统，而起亚K4低配3款1.8L车型是没有的。此外，全新一代标致408中高配车型都采用了电子手刹，布置在挡位台面后方，只要轻轻提起，就能完成驻车过程。同比来看，起亚K4除开一款手动车型采用手刹外，其他均采用了脚刹驻车。

　　在舒适性配置方面，全新一代标致408全系标配了前/后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、座椅高低调节等功能。高配车型配备了电动天窗、前排座椅电动调节、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后视镜记忆、自动空调、后座出风口、温度分区控制、无钥匙启动/进入系统等功能。.整体看来，作为一款家用车型，全新一代标致408配置算不上多么丰富，但是挺实用的。

　　相比全新一代标致408，如果抛开售价因素，起亚K4在舒适性配置方面是值得肯定的，全系除了拥有与全新一代标致408相同的标准配置外，还配备了全景天窗，高配车型还多出了前后排座椅加热和前排座椅通风等配置，尤其是全景天窗，在采光通风方面无疑要比全新标致408普通天窗更受欢迎。此外，两车的高配车型都配备了真皮座椅，不过起亚K4配置车型要比全新标致408丰富。同时在一些细节上，全新一代标致408与起亚K4常规空调面板有所不同，全新一代标致408采用的是由中控液晶屏触控操作，好处是高度集中更漂亮简洁，不足是需要翻找界面，略显麻烦。所以，在舒适性配置方面两车各有千秋，都可以满足家用的使用需求。

5两车动力对比机总结

　　动力篇：

　　动力方面，全新一代标致408搭载的是1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，其中1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为139马力，峰值扭矩为172N·m；1.6T涡轮增压发动机是由PSA集团和BMW集团联合开发，配备有发动机启停功能，最大输出功率为167马力(123kw)/6000rpm，峰值扭矩为245牛•米/1400-4000rpm。

　　传动系统方面，与1.8L自然吸气发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，与1.6T涡轮增压发动机匹配的则是6速自动变速箱。

　　起亚K4搭载的是三款发动机，1.8L发动机最大功率105kW，最大扭矩176N·m；2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩192N·m。1.6T发动机，最大功率130kW，最大扭矩265N·m。

　　传动系统方面，根据车型的不同，起亚K4将有6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱可选。

　　区别是，全新一代408变速箱功能更丰富，比起亚K4多出了S运动和雪地模式。不过值得我们肯定的是，这次起亚K4 1.6T车型采用了7速双离合变速箱，这也算开创了韩系车在国内配备双离合变速箱的先河。

　　底盘方面，两车前轮都采用了同级别最常见的前麦弗逊独立悬挂结构，只不过全新一代标致408比起亚K4增加了横向稳定杆，更有利于抗衡横向冲击力，提升了操控与舒适性。后轮悬挂成为两车分水岭，全新一代标致408依然采用可变形横梁式半独立悬挂，与起亚K4的多连杆相比，舒适性方面略有不足。

　　此外，从数据上看，两车的1.6T发动机，全新一代标致408不但在技术上要比起亚K4有优势，带有发动机自动启停技术，而且在数据上优势也较为明显。尤其在实际驾驶感受上，两车所有动力匹配满足日常驾驶是完全没有问题，但是风格却就有些不同了。全新一代标致408 依旧维持之前老款的舒适性驾驶风格。而起亚K4给我们的感觉就是这款车驾驶起来轻松惬意，但并不代表它能够提供丰富的驾驶乐趣。起亚K4的方向盘总共有2.8圈左右，在轿车中属于圈数偏多的，这使得它在激烈驾驶中显得不那么矫健，影响了转向的精准度，转向不足趋势也有些明显，不太适合追求运动和操控。

　　编辑总结：通过上面的一番对比，两款新车都主打舒适，性价比也都不错。尤其是作为换代车型的全新一代标致408，无论从做工、用料、配置还是空间等方面确实整体提高了不少。而1.6THP发动机的配备，也解决了部分购买标致408用户对于动力方面的渴求。作为一款家用紧凑型车，更好的燃油表现、更宽敞舒适的空间，使其更适合家用。

　　相比而言，作为一款全新车型，起亚K4不但在起亚K3和起亚K5中间搭起了一个产品连接，更重要是率先在国产起亚车型中引入1.6T动力、7速双离合等先进技术。事实上，起亚K4并不单凭借着新技术抢占市场，时尚大气的风格也更能博得国人的消费观，加上不错的空间以及配置，在与全新一代标致408的竞争时也会有一些先天优势。

　　最后，至于你会喜欢全新一代标致408还是起亚K4，我想还是由您说了算，毕竟每一个人的审美和用车需要的出发点不同。