【汽车点评 实拍 原创】
2014年9月21日,宝马旗下的两款i系列车型——i3和i8正式在国内上市。作为i系列的第二款车型,宝马i8定位为一款插电式混动跑车,这辆拉风跑车一经发布无疑是吸引了很多人的眼球。除了整体设计的更具科技感及概念化,其售价也自然不那么亲民:国内的预售价区间为200-220万元。至于这款车到底怎么样呢?下面,就让我们来全面认识一下这款拉风混动跑车吧。
▲宝马i8是i系的第二款量产车型,新车外观延续了Vision EfficientDynamics概念车型的设计理念。复杂的车身线条和未来感十足的前脸造型都彰显了宝马i8是一款很拉车的混合动力跑车。
▲宝马i是宝马汽车的子品牌,该品牌主要代表着新能源汽车和新的移动解决方案。和MINI不同的,全新i系列沿用了宝马的车标,只是在宝马车标周围加入蓝环来区分。
▲宝马i8采用了家族式的双肾造型进气栅,周围搭配了蓝色饰条来彰显它的i系列身份。同时进气栅下半部分为镂空设计,起到了为发动机舱通风降温的作用。
▲宝马i8在引擎盖上设计了一个独特的散热格栅,可以在行驶过程中更好的通过风扇进行散热。
▲实拍宝马i8没有配置的激光大灯,而是配备了全LED大灯。不过经销商表示,激光照明远光灯将作为选配装置逐步随宝马i8投放市场。
▲剪刀门向来是豪华跑车的最爱。不过,宝马i8为了突显自身的特立独行,车门开启采用了蝶翼式车门。
▲宝马i8配置了一键折叠、电加热等功能。同时下方还带有摄像头,与车头和车尾的摄像头搭配,起到了360°取景功能。
▲宝马i8的侧身线条流畅,造型设计上则更多的为空气动力学考虑。尺寸方面,宝马i8长宽高为4689/1942/1299mm,轴距达到了2800mm。
▲宝马i8充电口在车身左前翼子板上,而发动机加油口则在车身右后翼子板上。同时,充电口有蓝色光圈提示。
▲宝马i8尾部造型虽然看上去科技感十足,但点评君还是觉得设计师是否为一个动漫爱好者呢?你们不觉得远观尾部造型太像青蛙军曹头像了。难道这是一个巧合?
▲尾灯设计绝对是宝马i8的亮点之一,分层式设计的LED尾灯具有疏通气流的功能,造型上也很有立体感。
▲宝马i8前后轮胎规则为215/45 R20,轮胎为普利司通搏天族 S001系列。该轮胎拥有出色的高速行驶表现和优异的操控性。
▲与拉风的外观相比,内饰设计上要显得循规蹈矩一些。整体布局上层次感分明,设计师又运用了大量的车内氛围灯来营造内饰上视觉享受。
▲宝马i8采用三幅式真皮多功能方向盘,握感不错,带有四向调节和换挡拨片。功能上集成了定速巡航、多媒体控制、蓝牙电话等。
▲宝马i8仪表盘采用全液晶显示,数字简明清晰。同时,仪表盘颜色会根据驾驶模式改变。
▲宝马i8配置了与i3一样的第三代iDrive系统。不过,店内销售人员表示,在导航方面会与i3有所区别。遗憾的是,当天实拍车型没有激活导航,因此不能体验到全新导航系统。
▲主要驾驶模式按键简洁清晰,搭配上镀铬饰条和氛围灯看上去很有豪华感。
▲宝马i8的360°取景效果,显示效果并不是很理想,有点哈哈镜的感觉。
▲宝马i8前排座椅拥有出色的包裹性,能够很好的提供身体支撑。但和大部分跑车一样,上下车是一件很费力的活。
▲虽然宝马i8拥有长达2800mm的轴距尺寸,但它的后排空间完全不适合乘坐,充其量只能放置包包和儿童安全座椅。
▲传动方面,宝马i8采用了6挡手自一体变速器,造型上延续了宝马的电子换挡杆设计。
▲此次上市的宝马i8没有配备流传中具有很科幻造型的车钥匙,但其扁扁平平的造型也是一款很有个性的车钥匙。
总结:对于宝马i8而言,外观的拉风并不能掩盖它那高昂的200万售价。当然,中国市场少不了土豪,高昂的售价也必然代表其身份的象征。不过,这里点评君友情提示:宝马i8因政策原因,上海地区暂时还不能上沪牌,不过经销商表示:现在可以接受预定,该问题会马上得到厂方解决。
另外,或许有人会把它于特斯拉的MODEL S相比较,但这两款车,在定位、售价、品牌、甚至动力上,都有着非常明显的不同。在我看来,宝马的i系列车型,更多的是在建立一种理念,毕竟新能源汽车是未来的“必经之路”,而作为一个德系豪华品牌,这两款车型的意义将大于实际的市场销售。
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