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　　就在本周三，长安马自达公布了MAZDA3 AXELA 昂克赛拉的售价，从11.49万元至15.99万元非常亲民的价格区间也是收到了不少好评，那今天笔者就来为大家详解一下一台已经到店的MAZDA3 AXELA 昂克赛拉三厢 2.0L SKYACTIVE-G 6AT i-stop/i-ELOOP 旗舰型（以下简称昂克赛拉旗舰型）。

整体外观设计：

　　昂克赛拉的外观设计源于马自达之前推出的魂动概念车，流畅且富有张力的线条是魂动设计最大的特征。车头部分的设计据马自达官方介绍，设计的灵感来自于猎豹，从大灯延伸到中网的线条是模仿了猎豹泪痕状花纹的造型。

　　官方还介绍说最初的魂动设计是猎豹准备出击的瞬间，而现在的是猎豹出击奔跑中的样子，个人觉得这种非常主观的念头对于消费者来说并没有什么实际意义。对猎豹感兴趣的小伙伴们可以去看看《DUMA》这部电影。

　　昂克赛拉的车身尺寸为长：4582mm宽：1795mm高：1458mm，轴距：2700mm。相对于马自达3星骋来说尺寸略有减小，但由于有着更短的前后悬，车辆的轴距反而增加了60mm，同时车身的造型也显得更为优雅。

　　车辆的尾部非常短小，与车身整体的比例与普通三厢车有所区别，感觉整个驾驶舱位置都靠后，这种设计可以更合理的分配车身的重心，同时这也是提升车辆在视觉上给人以蓄势待发充满力量的一种手法。

　　相对两厢车型来说，三厢车型比较符合中国市场的传统观念，同时后备箱的实用尺寸也更大一些。由于车顶弧线的造型并不完全是一个穹顶的弧线，而是在后排顶部有一个较为平缓的斜面，最后的C柱部分则是与车尾线条很好的融合在一起，所以这款三厢版本的车尾也不会显得很突兀。

　　车尾利用交错的线条强调了车辆运动化的个性，下方居中的雾灯显得非常日系，了解马自达的读者也许能从这些线条中读出RX-8的一些韵味。比较奇特的是这款整体表现都较为运动化的车型竟然没有外露排气尾段，让人有些意外。

外观细节与配置：

　　细节部分也有一些不得不说的地方，从车头来看，最为吸引人的应该就是大灯设计了，不仅从雾灯、转向灯的设计上就充满着日系运动范儿，在大灯内部的LED行车灯也非常亮眼，不过只有旗舰版才有这一项配置，其余配置版本不仅没有了日间行车灯，且光源也从氙气降到卤素。

　　车身侧面最有亮点的肯定就是轮毂了，国内这种级别车型使用18英寸大轮辋的车型实在是少见，这款轮毂与马自达在其他海外市场用的轮毂相同，视觉效果相当出色。

　　同时搭配的优科豪马ADVAN dB轮胎在拥有较高抓地力的同时还有相对更安静的胎噪。日系车在轮胎的选用方面一贯的重视也是相关车型拥有更好操控表现的原因之一。2.0L排量车型都标配了18英寸轮辋，而1.5车型则配备了16英寸轮辋，更多照顾了日常舒适性。

　　车外后视镜集成了转向灯，这项关乎安全的配置现在普及程度是越来越高了，不过在昂克赛拉上的这个转向灯尺寸较小，从前方观察的话不怎么起眼。

　　旗舰车型的车尾有着四点式的倒车雷达，还有倒车影像的摄像头，对于该级别车型来说算配置齐全了。而且除舒适版外其他配置车型全都标配了以上两种功能。