【 汽车点评 导购 原创 】

　　普拉多凭借着出色的越野性能，以及可靠的稳定性能为广大的越野爱好者留下很深刻的印象。不仅如此，即便是是对于越野需求并不高的消费者来说，普拉多庞大的身躯和极为舒适的驾驶感受也一样得到了认可。不过，光依靠越野性能的话只会使其受众群体停留在爱玩儿的消费者，而SUV向城市化风格发展已经成为了趋势。而我今天面对的新款普拉多，越野能力依旧出众之外，变得更加精致了。

　　2014款普拉多作为一次中期改款，整体上还是延续了现款普拉多的设计。在细节方面之处，新款普拉多处理的更加符合现代设计的审美。车头前脸的进气格栅尺寸更大，镀铬装饰条更加粗壮，相比现款格栅造型更具视觉张力。

　　车头大灯的设计和此前官图介绍的完全一致，向下延伸的大灯灯组内为LED日间行车灯，这是普拉多首次加入的配置。低配普拉多的灯组内则是普通的卤素光源。

　　或许是为了更贴近于城市SUV风格，新款普拉多的前保险杠取消了现款的护杠装置，LAND CRUISER PRADO车型名称也就不存在了，尽管护杠的实质意义不大，但是确实不如有护杠的视觉效果更好。

　　新款普拉多的车身尺寸有所微调，毕竟只是一次中期小改款，新车的长宽高分别为4780×1885×1890毫米，TX级别的高度为1845毫米，轴距为2790毫米。新普拉多VX采用的是18寸265/60 R18的邓禄普AT22轮胎，和老款普拉多采用的型号相同。

　　配置方面，普拉多VX版本在车头的格栅处，后视镜底部以及车尾标下面共配备了4个摄像头，这套MTM多地形选择功能监视系统在老款普拉多的高配车型也有配备，通过中控台显示屏即可观察到车身周围的信息，以减少行驶盲区。

　　车尾的变化更加细微，仅仅是牌照框上方的镀铬装饰尺寸更宽。车尾灯的轮廓没变，只在灯组内部的样式进行了调整。