[汽车点评网 导购] 在目前国内市售的SUV中，日韩系多为适时四驱，用的中央差速器不是多片离合式结构就是粘性耦合器。经过了这些年的市场检验，想必大家也都有共识了——这两种结构能够实现简单的四个车轮共同行动，但在越野性提升方面，意义却不大。
而德系车则大多选择全时四驱系统，除了大众的4MOTION是适时四驱外（其越野性能，也要比同级别的日韩紧凑型SUV强多了），奥迪、宝马与奔驰这“德系三驾马车”，其四驱系统均选择的是全时四驱系统。
之前我们已经聊过了奥迪Quattro系统——由于奥迪的“先入为主”，这个四驱系统也是广受车友推崇。但在德系三驾马车中，却一向是以“双B”领头的。那奔驰和宝马在四驱系统方面又有什么看家本领？我们今儿就一起来看看宝马的xDrive和奔驰的4MATIC系统。
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作为三驾马车中的老大，我们还是先来看看奔驰的4MATIC系统。
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