在2000年轿车进入家庭的时候，10万元曾今是多数国人设定的心理价位，而如今主流的家用紧凑级别车型的起售价下来至了6万起，这其中自主品牌的搅局功不可没，并且现在的自主品牌车型已经摆脱了 模仿和质量差的标签，分明有一些车型具备了与合资车叫板的实力，如果你在考虑购买一款家用车，这些优秀的自主车型不容错过。
吉利早前给人的印象就是粗制滥造，而当帝豪EC7出现在我们眼前，无疑给了我们很大的惊喜，帝豪EC7作为一款家用紧凑型车，无论是造型还是做工都与之前的吉利车型不可同日而语，经过多年市场征战，拥有了不错的销量和口碑。近日，帝豪EC7迎来2013款，以增强竞争力。
2013款EC7的外观与现款基本保持一致，延续着沉稳大气的整体设计风格。同时2013款EC7针对前后大灯组进行了重新设计，前大灯组改为熏黑设计，下方增加LED日间行车灯取代前雾灯，也算是紧跟潮流和法规的设计之一。
内饰方面，2013款帝豪EC7的中控台和空调出风口造型做了调整，并增加了浅米色内饰供消费者选择；另外高配车型还增加了多项电子配置，如3G G-Netlink智能车载系统，通过显示屏可控制车内娱乐及导航系统，并可实现联网查询违章等功能，高保真音响系统，定速巡航系统以及倒车影像、BMCS爆胎监测与安全控制系统等。
帝豪EC7不仅外观设计大气，符合国人审美，其4635毫米的车长和1789毫米的车宽，以及2650毫米的轴距，为帝豪EC7的内部空间创造了先决条件。
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8L GETEC JLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC7 1.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
点评：对于一款自主品牌车型来说，相比同价位的合资品牌车型，售价已经没有什么优势，而帝豪EC7自上市以来，销量已经稳定在7000辆/月左右，近期更是攀升超过一万辆，可见品质尚佳的帝豪EC7确实得到了消费者的认可，而2013款进一步增加了竞争力。
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