【汽车点评·新车到店·原创】
生产更高级别更大尺寸的车型，不仅可以验证厂家的制造能力，还可以提升品牌形象，而这正是国产自主品牌所欠缺的，并且对于合资车型的打压，以及消费者需求的扩大，自主品牌推出更高级别的中型车是必由之路。作为国内第四大汽车厂商的长安汽车，终于也带来了其首款中型车——睿骋，有着非常不错的卖相，其已于4月16日正式上市，实际售价10.98万元起，先来一睹为快。
作为长安的首款自主中型车，睿骋当然倾注了许多心血，早在去年的北京国际车展上便已经亮相，直到最近才推向市场（将于今晚正式上市），看得出厂家还是比较慎重的。展现在我们眼前的睿骋十分成熟大气，其车身尺寸为4900×1860×1500毫米，轴距达到2810毫米，符合国人对大车的喜好，相比同级别其他车型也同样具有优势。
| 产品名称 | 长安 睿骋 | 帝豪EC8 | 比亚迪G6 |
| 长(mm) | 4900 | 4905 | 4860 |
| 宽(mm) | 1860 | 1830 | 1825 |
| 高(mm) | 1500 | 1495 | 1463 |
| 轴距(mm) | 2810 | 2805 | 2745 |
睿骋的设计很成熟，标准的三厢结构，造型流畅。前脸设计具有了一定的家族特征，三辐镀铬前进气格栅比较稳重，而下方的蜂窝状格栅又不过于老气。前大灯使用了透镜，不仅聚光效果更好，视觉上也显得很精神，高配车型还配备了氙气大灯。
车身侧面，4900毫米的车身长度以及侧窗的镀铬饰条，使得侧面线条十分流畅，一气呵成。侧转向灯不仅集成在了后视镜上，而是用镀铬装饰，显得很精致；轮胎选择方面，品牌来自邓禄普，自主品牌鲜有这样的配置，规格为215/55R17，17英寸的多辐轮圈造型耐看，质感不错，全尺寸配铝合金轮圈的备胎也十分的厚道。
尾部随腰线的上扬，显得厚实紧凑，尾灯也使用了流行的LED光源，点亮之后并没有刺眼的感觉，效果不错。作为中型车，倒车雷达自然是必备的配置。排气管并没有一些车型不伦不类的双出设计，显得十分低调和谐，符合整车气质。
