2009年，欧洲Euro NCAP采用全新的撞击测试评分标准，在原有的成人保护、儿童保护、行人保护基础上又增加了安全辅助一项。Euro NCAP标准越来越严格，最终目的是监督厂商全方位的重视消费者的人身安全，碰撞成绩对了解车辆安全具有重要的参考价值，也是考验厂商技术研发水平和制造工艺重要依据。
作为目前国内车市最值得期待的B级车，新C5、昊锐、新君威、睿翼这4款车型均取得了欧洲五星的出色成绩，下面，笔者将对这四款“欧洲五星上将”车型进行逐个解析。
● 新C5
预计上市时间：11月
预计售价区间：20-30万
雪铁龙在欧洲大陆已有近百年历史，旗下新C5已在欧洲中高级车市获得巨大成功。新C5在外形上一改雪铁龙特立独行的审美设计，采用时下主流设计风格。制造工艺亦被欧洲媒体称为“最德国的法国车”。在Euro NCAP碰撞测试中，新C5在侧面碰撞中的成绩为满分18分（含2分附加分），获得成人保护5星评价；儿童保护也达到4星。整体成绩显示出新C5 传承了雪铁龙一贯的安全造车理念，继续保持欧洲安全设计领域的领先地位。
新C5凭借主流的设计风格以及精准的操控性能，上市后就取得了傲人的销售业绩，法国销量排名第一，在欧洲的销量也是位于前三甲。此外，新C5还获得了欧洲、亚洲多个国家和地区的重量级奖项，成为雪铁龙在形象和销量上的双料王牌车型。
即将上市的国产新C5将在标致雪铁龙集团的全球样板工厂——神龙公司第二工厂正式投产。第二工厂拥有业内最先进的设备以及最精湛的制造工艺，配合其秉承原汁原味的引进原则，保证了国产新C5的欧洲高品质水准。相信这款获得了世界各地消费者广泛认可的车型势必成为该细分市场的一匹黑马。
● 昊锐
预计上市时间：8月
预计售价区间：18-23万
昊锐在正面碰撞中驾驶室保持良好未发生变形，对驾驶员与乘客的胸部保护一般，头部和盆骨保护最好，儿童安全座椅可反向置放且未甩动，前排副驾驶安全气囊可关闭，整体成绩为5星。
作为斯柯达品牌全力打造的旗舰车型，在外观设计上，昊锐凸显了优雅、大气的旗舰本色，显示出一种豪华车的架势。这个本来是欧洲小国捷克唯一的汽车品牌，在1991年为德国大众收购后，很自然的继承了德国车注重坚固耐用的特点。整车刚性高，车身结实是其最朴实无华的安全理念。昊锐最大的亮点在于它独有的双段式尾门开启设计，大大地提升了承载空间，在同级别车型中优势明显，这也是斯柯达的专利技术。
● 新君威
上市时间：2008年12月
售价区间：18-26万
别克近年来市场表现平平，新君威被通用作为打翻身仗的重要王牌被寄予了太多期望，也备受各方的关注。此次Euro NCAP测试的是新君威原型车欧宝Insignia，因此其测试成绩在一定程度上可以反映出新君威的安全性。
碰撞后乘员舱的变形幅度较小，车身结构比较稳定。对前排乘员的膝盖保护出色，对儿童和行人保护表现平平。欧宝Insignia成人保护5星，儿童保护4星，行人保护2星。被动安全配置方面，欧宝Insignia配置了前排预紧式安全带，安全带拉力限制器，前排安全气囊，侧气囊以及侧气帘。
百分百进口的发动机和变速箱带动出的超强马力，时尚的运动外形搭配运动的内饰，无愧于摆脱中庸“商务风”车的典型。
● 睿翼
上市时间：2009年4月
售价区间：21-30万
关于日系车的安全性一直存在严重争议。参加碰撞测试的新马自达6也就是国产版本的睿翼。从碰撞结果可以看出，车头已经完全变形，虽然刚性强度上跟欧美车型有明显差距，但是乘客舱在正面撞击中基本保持完好，展现了日系车独特的吸能理念，整体仍获得了5星的成绩。
得益于马自达家族优良的基因，操控性依然是睿翼最突出的亮点，实现了驾驶者对速度的掌握。同样出于方便驾驶的考虑，睿翼并没有追求超大尺寸。
B级车市是考验品牌的技术、产品、营销等全方位能力的战场，而产品的安全性正是衡量这些能力的重要标准。可以看到以新C5为代表的欧系车，传承了欧洲作为汽车工业发祥地品质过硬的产品优势；而新兴的日系车则更追求实用功能。究竟谁会在09年的B级车市成为当家花旦，我们拭目以待。
