[汽车点评网 上海车展]  很少有一个自有品牌会有如此之高的关注度，东风裕隆纳智捷的到来的确让人意外，这个来自宝岛台湾的品牌将竞争对手直接锁定为那些合资品牌，并且没有一味的以价格为武器，而是希望品质来打动消费者。

途观对比纳智捷大7

　　其实我对于纳智捷这个品牌并不熟悉，但车展上的相见让我对这个品牌有了深刻的印象。

车型对比

　　国内SUV市场最火热的非途观莫属，至今仍然保持着加价的势头并且依旧关注之人依旧趋之若鹜，受欢迎程度可见一斑。纳智捷大7想进入中国市场，以途观为标杆当然是最理想的选择了。

设计风格

　　途观是算是正统的德国风格，虽然你能够看到一些时髦的元素，但整体上依旧给人以严肃，一板一眼的感觉，即使不看车头的标志，也能够很容易辨认出这是一款大众产品。

途观细节上显露出德国人的严谨和一板一眼

　　而纳智捷给人的感觉是另类，其实很难说清楚它到底是什么样的设计风格，有些法国人的天马行空，也有一些日系车的细腻，还多少有点德国车的感觉，但很难说出它的性格，而个性不鲜明，这其实是纳智捷在设计以及品牌形象上的一个弊端。

纳智捷缺少鲜明个性

工艺/空间/舒适性

　　工艺其实是自有品牌的软肋，本届车展终于见到纳智捷芳容，亲身体验下有了很深的感悟，制造工艺上完全不亚于合资产品，对于接缝以及按钮阻尼的控制很到位，皮革材质的手感也是上乘，座椅很有型，并且舒适度颇高，空间非常大，毕竟尺寸在那里摆着，舒适性并不需要担心。

纳智捷的空间非常宽敞

　　与途观相比，纳智捷其实在座椅人体工程学、空间和舒适性上是有优势的，而在工艺上要略逊途观一筹，但依旧能够让人满意。

我的观点：

　　对于纳智捷大7来说，绝对将是一款好产品，具备与合资品牌竞争的能力，所以一个合理的售价以及品牌的推广将左右其命运，一个合理的价格能够将它的综合实力有一个质的提升，当然这里并不是希望它选择贱卖，毕竟一个品牌从高做到低容易，而从低端再去做高端会变得异常艰难，品牌的价值不可以忽略。（文/汽车点评网 祁子鑫）