自打2013年奇瑞更换新标识之后，推出的产品在品质上和格调上似乎都比之前高了不少，瑞虎3和瑞虎5的销量都还不错，而艾瑞泽7也是依靠出众的外观设计博得了不少眼球。相比之前的产品就设计而言进步真的很大。而这次，奇瑞汽车换标之后的第四款汽车也将面世了，那就是艾瑞泽3，一款全新打造的A0级小车。
在外形的设计方面，艾瑞泽3延续了艾瑞泽车系的家族前脸设计，但是并不是像某德系品牌那样难以分辨，据设计师James介绍，他并不像把汽车都设计的像套娃一样，只需要车系中的每款车有相同的灵魂或设计语言即可。
●艾瑞泽3的造型设计工作由James Brain Hope主持，他曾在欧宝、福特、克莱斯勒公司担任高级设计师。艾瑞泽7便出自他之手。
▲艾瑞泽3大量采用了流水造型的思路，很多设计灵感都与水元素有关，整体造型也如流水般顺滑。
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同级车型尺寸对比（mm） |
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车型 |
长 |
宽 |
高 |
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艾瑞泽3 |
4458 |
1755 |
1493 |
2572 |
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4452 |
1705 |
1480 |
2610 |
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4375 |
1700 |
1460 |
2570 |
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4249 |
1690 |
1503 |
2465 |
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相比同级别竞争对手，艾瑞泽3的长和宽都比较占优势，就算是轴距没有长城C30大，但是后排的空间确实并不小。
▲艾瑞泽3的车身尺寸在A0级别中并不算小，2572mm的轴距虽然算不上大，但是后排空间并不小，后面的文章中我们会提到。
▲猛的一看就知道艾瑞泽3与艾瑞泽7有“血缘”关系，但是仔细一看并不是很像，这就是设计师James跟我们说的杜绝套娃现象的体现。
▲从A柱延伸到引擎盖的筋线是设计师们参照“人鱼线”的灵感设计而成的，这也表达了汽车富有的力量。
▲纯黑色蜂窝状进气格栅衬托着奇瑞的标识，没有横幅的镀铬格栅同样好看，车头仅有的格栅镀铬装饰也恰当好处。
▲大灯好似水滴的造型，带透镜的近光灯和远光灯虽然都没有什么高科技的引入，但是黑背景还是能够提升不少档次。外侧反光镜上配备转向灯也是对于一款A0级别的小车来说很少见到的。
▲车身侧面与很多车一样，通过两条高低不同的腰线贯穿前后，艾瑞泽3采用了前低后高的设计思路，运动性更强。车头的弧度很大，这一点曾在观致3的身上出现过，并且厂家也对其进行了宣传。
▲艾瑞泽3的后门不能开启到90°，我们在体验的过程中一度认为门没有完全被开启，因为开口确实不大。
▲车尾的设计比车头更显年轻，除了丰富的棱线作为支撑之外，鸭尾造型的尾箱门也是运动性的表现。
▲尾灯的布局中规中矩，同样没有LED光源的引入，一台6万左右的汽车，笔者认为这是合理的，毕竟成本在那呢。
▲除了最低配手动舒适型之外，其他车型都配备了倒车雷达与倒车影像功能，车位一共有三个雷达，配合倒车影像完全可以应付日常的倒车需求。
▲遗憾的是，尾箱门上除了摄像头之外什么都没有了......想开启尾箱门只能通过车内的控制按钮和钥匙了。
▲在轮胎方面，艾瑞泽3配备了双色双五幅铝合金轮圈，轮胎使用了佳通品牌185/60 R15规格的型号。
▲在车前后杠的下部都设计了黑色的塑料隔板，用来防止轻微托底，这个设计很实用，能够在日常中节省很多使用成本，至少不用动不动就换杠了。
